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嫦娥五號探測器成功實(shí)施“剎車”制動 組合體成功分離
2020年12月01日 09:09:49 來源：儀表網(wǎng) 點(diǎn)擊量：3996

探測器(detector)，是觀察 、記錄粒子的裝置 ，核物理和粒子物理實(shí)驗(yàn)研究中不可缺少的設(shè)備。探測器可分為兩類:計(jì)數(shù)器和徑跡探測器。

　　【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】探測器(detector)，是觀察 、記錄粒子的裝置 ，核物理和粒子物理實(shí)驗(yàn)研究中不可缺少的設(shè)備。探測器可分為兩類:計(jì)數(shù)器和徑跡探測器。
 
　　11月28日20時(shí)58分，嫦娥五號探測器經(jīng)過約112小時(shí)奔月飛行，在距月面約400公里處成功實(shí)施3000牛發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，約17分鐘后，發(fā)動機(jī)正常關(guān)機(jī)。根據(jù)實(shí)時(shí)遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，嫦娥五號探測器近月制動正常，順利進(jìn)入環(huán)月軌道。
 
　　近月制動是月球探測器飛行過程中關(guān)鍵的軌道控制之一。高速飛行的探測器在靠近月球時(shí)，實(shí)施“剎車”制動，目的是使其相對速度低于月球逃逸速度，從而被月球引力捕獲。
 
　　嫦娥五號探測器在地月轉(zhuǎn)移過程中經(jīng)歷了2次軌道修正，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。后續(xù)，嫦娥五號探測器將調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角，著陸器和上升器組合體將擇機(jī)與軌道器和返回器組合體分離，實(shí)施月球正面軟著陸，按計(jì)劃開展月面自動采樣等工作。
 
　　北京時(shí)間11月29日20時(shí)23分，嫦娥五號探測器在近月點(diǎn)再次“剎車”，從橢圓環(huán)月軌道變?yōu)榻鼒A形環(huán)月軌道。
 
　　后續(xù)，嫦娥五號探測器將擇機(jī)實(shí)施著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體的分離。著陸器和上升器組合體將進(jìn)行月球正面軟著陸，按計(jì)劃開展月面自動采樣等工作。
 
　　11月30日，探月工程嫦娥五號任務(wù)飛行控制團(tuán)隊(duì)按計(jì)劃實(shí)施嫦娥五號探測器著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離。凌晨4時(shí)40分，在科技人員精確控制下，嫦娥五號探測器組合體順利分離。截至目前，探測器各系統(tǒng)狀態(tài)良好，地面測控通信正常，軌道器和返回器組合體將繼續(xù)在平均高度約200公里的環(huán)月軌道上飛行并等待上升器交會對接，著陸器和上升器組合體將擇機(jī)實(shí)施月面軟著陸，進(jìn)行自動采樣等后續(xù)工作。
 
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