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我國首支純電拖輪船隊亮相海州灣畔 為智能綠色港口提供“連云港樣本”
2025年04月24日 09:11:32
來源：化工儀器網(wǎng) 作者：小王 點擊量：712
“云港電拖”每艘的年綜合運營成本較同馬力燃油拖輪能節(jié)省近300萬元，替代同馬力燃油拖輪后，每艘每年可減少近900噸二氧化碳排放。依據(jù)該數(shù)據(jù)推算，三艘純電拖輪整體的年減排量相當(dāng)于1200輛小汽車一年的碳排放量。
2025年4月17日，隨著純電拖輪“云港電拖三號”下水，由“云港電拖一號”“云港電拖二號”和“云港電拖三號”三艘純電拖輪組成的我國首支純電拖輪船隊在連云港正式組建。同時這也標(biāo)志著我國在港口綠色化、電氣化進程邁出重要且具有標(biāo)志性的一步，是我國未來構(gòu)建低碳、智能的綠色港口的重要樣本。
而在“云港電拖三號”下水前，“云港電拖一號”“云港電拖二號”已經(jīng)累積安全作業(yè)超11000小時，完成助泊任務(wù)8306艘次，重復(fù)展示純電拖輪在大型港口全天候復(fù)雜作業(yè)場景下的實用性和可靠性同時，也實現(xiàn)了相當(dāng)可觀的節(jié)能減排成果。同時隨著“云港電拖三號”下水，其在節(jié)能減排上還將會有進一步突出表現(xiàn)。
據(jù)了解，“云港電拖”每艘的年綜合運營成本較同馬力燃油拖輪能節(jié)省近300萬元，替代同馬力燃油拖輪后，每艘每年可減少近900噸二氧化碳排放。依據(jù)該數(shù)據(jù)推算，三艘純電拖輪整體的年減排量相當(dāng)于1200輛小汽車一年的碳排放量。
更重要的一點是，得益于合理的“船網(wǎng)互動”規(guī)劃，純電拖輪并不會影響當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｓ秒姟：唵蝸碚f，純電拖輪會在在電網(wǎng)低谷期充電、峰值期反哺城市用電，甚至可以在極端天氣下還可作為應(yīng)急供電力量，充當(dāng)巨型“充電寶”，保障居民用電需求。
而能夠?qū)崿F(xiàn)這一點，得力于國網(wǎng)連云港供電公司與連云港港口控股集團聯(lián)合建成的“多能互補”智能微電網(wǎng)。該電網(wǎng)集成了電動拖輪、分布式光伏、新型儲能等多種設(shè)備，具備靈活調(diào)配能力，可大幅提升清潔能源的接納、配置和調(diào)控水平。充電方面，為了滿足電動拖輪高頻次作業(yè)需要，建設(shè)了一套6930千伏安的高壓岸電系統(tǒng)，一般2小時便可以充滿電動拖輪的大容量電池，支撐其工作8小時；放電方面，現(xiàn)有純電拖輪船隊的持續(xù)放電能力可以滿足2000多戶家庭一天的用電。
當(dāng)然，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，我國首支純電拖輪船隊在連云港正式組建也是智能綠色港口的一個重要參考樣本，展示了國內(nèi)港口在純電拖輪系統(tǒng)化、成規(guī)模運營方面的可行性同時，也為未來綠色港口建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。對于中國港口實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)有重要的參考價值。因此我們也可以相信，隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用的深入，純電拖輪船隊很有可能在未來，出現(xiàn)在更多的港口，助力我國港口綠色轉(zhuǎn)型。
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