興化碳纖維加固-廠房加固公司
- 公司名稱 英肯建筑科技有限公司
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- 型號(hào)
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2019/3/3 18:01:38
- 訪問次數(shù) 517
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興化碳纖維加固-廠房加固公司
陸工:I59-4927,2809主要承接:碳纖維加固、粘鋼加固、包鋼灌鋼加固、增大截面加固、裂縫修補(bǔ)、裂縫灌漿加固、植筋加固、橋梁加固、房屋加固、結(jié)構(gòu)改造、火災(zāi)房加固;*:碳纖維布、碳纖維膠、植筋膠、粘鋼膠、灌縫膠、灌注膠加固材料生產(chǎn)銷售,有特種加固資質(zhì)。
碳纖維與傳統(tǒng)的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補(bǔ)強(qiáng)相比,具有節(jié)省空間,施工簡(jiǎn)便,不需要現(xiàn)場(chǎng)固定設(shè)施,施工質(zhì)量易保證,基本不增加結(jié)構(gòu)尺寸及自重,耐腐蝕、耐久性能好等特點(diǎn)。另外,采用該工法,可大大提高建筑物的使用壽命,降低加固成本。因此,碳纖維作為劃時(shí)代的補(bǔ)強(qiáng)材料,而備受青睞和關(guān)注。
(1)抗拉強(qiáng)度高,是同等截面鋼材的7-10倍
(2)重量輕,密度只有普通鋼材的1/4。
(3)耐久性好,可阻抗化學(xué)腐蝕和惡劣環(huán)境、氣候變化的破壞。
(4)施工方便快捷、省力節(jié)時(shí)、施工質(zhì)量易于保證。
(5)適用范圍廣,混凝土構(gòu)件、鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)均可進(jìn)行加固。可大幅度提高構(gòu)件的承載能力、抗震性能和耐久性能。
目前碳纖維加固技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。碳纖維加固混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的研究比較成熟,而碳纖維加固砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)的研究還處于初始階段。碳纖維加固技術(shù)應(yīng)用前景廣闊,研究碳纖維加固技術(shù)對(duì)工程實(shí)踐有重要的意義,對(duì)碳纖維加固技術(shù)的研究進(jìn)行整理,能為相關(guān)研究人員了解這一領(lǐng)域的研究成果和開展研究提供參考。
碳纖維加固法可用于混凝土結(jié)構(gòu)抗彎、抗剪加固,同時(shí)廣泛用于各類工業(yè)與民用建筑物、構(gòu)造物的防震、防裂、防腐的補(bǔ)強(qiáng)。
·混凝土結(jié)構(gòu)物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。
·隧道、港灣設(shè)施、煙囪、倉(cāng)庫(kù)、廠房的加固。
·受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構(gòu)造物的防護(hù)和加固。
關(guān)鍵詞:碳纖維復(fù)合材料 混凝土結(jié)構(gòu) 加固 達(dá)州碳纖維布一級(jí)和二級(jí)價(jià)格 火災(zāi)房碳纖維加固 三.施工操作施工:)認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙,根據(jù)實(shí)際情況擬定施工計(jì)劃,備齊施工所需的各種材料及機(jī)具。)應(yīng)對(duì)所使用的碳纖維片材配套樹脂機(jī)具等做好施工前的工作。查找裂縫;碳纖維加固碳纖維加固表面清理:)沿現(xiàn)澆板裂縫左右兩邊各打磨出mm的空間,使之砼結(jié)構(gòu)層后,用高壓風(fēng)機(jī)將表面清理干凈并保持干燥。)應(yīng)清除被加固構(gòu)件表面的剝落疏松蜂窩腐蝕等劣化混凝土,混凝土結(jié)構(gòu)層。
粘貼碳纖維布。涂刷浸漬膠后立即將碳纖維布按設(shè)計(jì)位置粘貼,使用滾刷滾壓使浸漬膠充分浸透碳纖維布。待膠干燥后,再在表面涂刷一層浸漬膠,保護(hù)碳纖維布無錫碳纖維雙向布,上海碳纖維雙向布,蘇州碳纖維雙向布 目前碳纖維產(chǎn)能約.萬噸,我國(guó)市場(chǎng)年需求量噸左右,屬于碳纖維消費(fèi)大國(guó),但我國(guó)碳纖維年產(chǎn)量?jī)H噸左右,而且主要是低性能產(chǎn)品,沒有形成規(guī)?;a(chǎn)業(yè),絕大部分依賴進(jìn)口,價(jià)格非常昂貴,比如標(biāo)準(zhǔn)型T市場(chǎng)價(jià)格每千克曾高達(dá)元~元。由于缺少具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)支撐,國(guó)內(nèi)企業(yè)目前尚未完整的碳纖維核心關(guān)鍵技術(shù)。
我國(guó)碳纖維的質(zhì)量、技術(shù)和生產(chǎn)規(guī)模與國(guó)外差距很大,其中碳纖維技術(shù)更是被日本及壟斷。因此碳纖維要真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化需要一個(gè)漫長(zhǎng)的。由于市場(chǎng)短缺,近年來國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了“碳纖維熱”,眾多科研院所和企業(yè)紛紛啟動(dòng)了碳纖維研究或千噸級(jí)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)碳纖維產(chǎn)品需求較大,但盲目發(fā)展低于檔次品類存在很大,尤其現(xiàn)有產(chǎn)品研發(fā)停滯不前,不能開發(fā)出新型配套系列產(chǎn)品,這些千噸級(jí)項(xiàng)目實(shí)施后,市場(chǎng)產(chǎn)能出現(xiàn)過剩趨勢(shì)將成為必然。當(dāng)建筑出現(xiàn)裂縫時(shí),建筑將用碳纖維和碳纖維布修補(bǔ)。粘貼碳纖維增強(qiáng)塑料技術(shù)是用單向碳纖維布,碳纖維膠,垂直于裂紋線排列粘貼碳纖維布(CFS)和原始的常見的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力,結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和抗震能力,該快速、方便施工、和輕量級(jí)碳纖維布,不結(jié)構(gòu)的重量。碳纖維芳綸布 以前可以在店里守株待兔,但是現(xiàn)在幾乎沒有了自然客流,那么客戶都去哪兒了?通過發(fā)現(xiàn),客戶早在來窗簾店之前已經(jīng)被打劫好幾回了,家居建材企業(yè)在發(fā)展道路上,離不開經(jīng)銷商的努力,招商也成為了企業(yè)拓展業(yè)務(wù)的重要戰(zhàn)略之一,都說招商難,招好商更難,有數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)智能家居市場(chǎng)規(guī)模年將達(dá)到億元,未來五年(-)創(chuàng)新薄弱,企業(yè)逐利或是偽智能病因記者了解到,永城沙土較多,種出來的楊樹屬于優(yōu)質(zhì)木材。
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碳纖維布力學(xué)性能指標(biāo) | ||||||
產(chǎn)品型號(hào) | 強(qiáng)度級(jí)別 | 克重 (g/㎡) | 理論厚度 (mm) | 抗拉強(qiáng)度 (MPa) | 彈性模量 (GPa) | 伸長(zhǎng)率 (%)SHB |
Ⅰ-200 | 高強(qiáng)Ⅰ級(jí) | 200 | 0.111 | ≥3400 | ≥230 | ≥1.6 |
Ⅰ-300 | 高強(qiáng)Ⅰ級(jí) | 300 | 0.167 | ≥3400 | ≥230 | ≥1.6 |
Ⅱ-200 | 高強(qiáng)Ⅱ級(jí) | 200 | 0.111 | ≥3000 | ≥200 | ≥1.5 |
Ⅱ-300 | 高強(qiáng)Ⅱ級(jí) | 300 | 0.167 | ≥3000 | ≥200 | ≥1.5 |
一、 概述
碳纖維復(fù)合材料(Carbon Fiber Peinforce Plastic)加固是利用類粘接劑(建筑結(jié)構(gòu)膠)將碳纖維粘貼到結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的表面,形成復(fù)合材料體,通過碳纖維與構(gòu)件的協(xié)同工作,來結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載力和延性的一種加固。采用碳纖維布加固具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):1、抗拉強(qiáng)度高,是普通鋼材的10倍,并具有比鋼材更好的抗疲勞性能;2、加固后能大大結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性及耐久性;3、自重輕(約200g/m2),密度只有普通鋼材的1/4;基本不結(jié)構(gòu)自重及截面尺寸;柔性好,易于裁剪,適用范圍廣,適合任何形狀;4、施工簡(jiǎn)便(不需大型施工機(jī)構(gòu)及周轉(zhuǎn)材料),沒有濕作業(yè),易于操作,經(jīng)濟(jì)性好;5、適用范圍廣,施工工期短。碳纖維材料(CFRP)用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá),起步很晚,近年來發(fā)展十分迅速,在、、汽車、工程、化工、能源、交通、建筑、電子、運(yùn)動(dòng)器材等眾多領(lǐng)域了廣泛的應(yīng)用。也于2003年編制了碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)程(CECS146:2003)。本文結(jié)合具體的石化行業(yè)一鋼筋混凝土構(gòu)架加固工程,介紹了碳纖維加固實(shí)例。
3.1基本假定
碳纖維材料加固后混凝土梁的極限承載力計(jì)算采用如下基本假定:
受拉區(qū)混凝土的作用忽略不計(jì);
梁受彎后,混凝土、鋼筋及碳纖維應(yīng)變符合平截面假定;
(3)碳纖維材料采用線彈性應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系:σcf=Ecf×εcf且εcf<0.01。
3.2加固設(shè)計(jì)
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火災(zāi)房碳纖維加固
根據(jù)碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)程(CECS 146:2003)的規(guī)定,采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限設(shè)計(jì)法進(jìn)行計(jì)算??紤]到作用在加固結(jié)構(gòu)上的活荷載基本卸除,故不考慮二次受力的影響。
碳纖維片材加固施工工藝
一般工藝流程為卸荷—基底處理—涂底膠—找平—粘貼—保護(hù)。
考慮本工程特殊施工因素,加固中應(yīng)進(jìn)行卸荷。加固前先將板面粉刷層及板面雜物。
本工程加固施工中,應(yīng)先鑿開保護(hù)層直至結(jié)構(gòu)層基面,方可進(jìn)行下一步處理。
基本施工步驟:
⑴基底處理:
①混凝土表面出現(xiàn)剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應(yīng)予以鑿除,對(duì)于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應(yīng)用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修復(fù)。
②混凝土角磨機(jī)、砂紙等機(jī)具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì),構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整,尤其是表面的凸起部位要磨平,轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀(R≥20mm)。
③風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈,并保持干燥。
⑵涂底膠
①按配合比主劑∶固化劑=3:1配置底膠。將主劑與固化劑先后置于容器中,用彈簧秤計(jì)量,電動(dòng)攪拌器均勻攪拌。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際氣溫決定用量并嚴(yán)格控制使用時(shí)間,一般情況下20—50mim內(nèi)用完。
②將底膠均勻涂刷于混凝土表面,待膠固化后(固化時(shí)間視現(xiàn)場(chǎng)氣溫而定,以指觸干燥為準(zhǔn))再進(jìn)行下一工序施工。一般固化時(shí)間為6—24h。
⑶找平
①混凝土表面凹陷部位應(yīng)用修補(bǔ)劑填平,模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用修補(bǔ)劑*,盡量減小高度差。
②轉(zhuǎn)角處也應(yīng)用修補(bǔ)劑修補(bǔ)成光滑的圓弧,半徑不小于20mm。待修補(bǔ)劑表面指觸干燥后方可進(jìn)行下一步工序。
達(dá)州碳纖維布一級(jí)和二級(jí)價(jià)格 火災(zāi)房碳纖維加固
⑷粘貼
①按設(shè)計(jì)要求的尺寸裁剪碳纖維布。
②調(diào)配、攪拌粘貼材料粘結(jié)劑(使用與底膠相同),然后均勻涂抹于待粘貼的部位,在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。涂刷厚度要比底膠稍厚。嚴(yán)禁出現(xiàn)漏刷現(xiàn)象,注意要粘貼碳纖維的邊緣部位。
③粘貼碳纖維布,在確定所粘貼部位無誤后,用工具反復(fù)沿纖維方向滾壓,去除氣泡,并使粘結(jié)膠充分浸透碳纖維布;并用刮板刮涂碳纖維布表面粘結(jié)膠,使之均勻。多層粘貼應(yīng)重復(fù)上述步驟,待碳纖維布表面指觸干燥方可進(jìn)行下一層的粘貼。
④在后一層碳纖維布的表面均勻涂抹粘結(jié)膠。用工具反復(fù)沿纖維方向滾壓,并用刮板刮涂碳纖維布表面粘結(jié)膠,使之均勻。
⑤碳纖維布沿纖維方向的搭接長(zhǎng)度不得小于200mm。
⑸保護(hù)
加固后的碳纖維布表面采用抹灰或噴防火涂料進(jìn)行保護(hù)。
⑹要求
①每一道工序結(jié)束后均應(yīng)按工藝要求進(jìn)行檢查,并做好相關(guān)的驗(yàn)收記錄,如出現(xiàn)問題,應(yīng)立即返工。
②施工結(jié)束后的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收以評(píng)定碳纖維布與混凝土之間的粘結(jié)為主,用小錘等工具輕輕敲擊碳纖維布表面,以回音判斷粘結(jié)效果。如出現(xiàn)空鼓等粘貼不密實(shí)的現(xiàn)象,應(yīng)采用針管注粘結(jié)膠的進(jìn)行補(bǔ)救。粘結(jié)面積若少于90%則判定粘結(jié)無效,需重新施工。
③嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度和濕度。施工溫度在5-35℃范圍內(nèi),相對(duì)濕度不大于70%。
它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維“外柔內(nèi)剛”,質(zhì)量比金屬鋁輕,但強(qiáng)度卻高于鋼鐵,并且具有耐腐蝕、高模量的特性,在工和民用方面都是重要材料?! 〔捎锰祭w維與塑料制成的復(fù)合材料制造的飛機(jī)以及衛(wèi)星、火箭等宇宙飛行器,噪音小,而且因質(zhì)量小而動(dòng)力消耗少,可節(jié)約大量燃料。據(jù)報(bào)道,航天飛行器的質(zhì)量每減少1kg,就可使運(yùn)載火箭減輕500千克。 [3] [27] [30] 碳纖維還是讓大型民用飛機(jī)、汽車、高速列車等現(xiàn)代交通工具實(shí)現(xiàn)“輕量化“的*材料。
并發(fā)現(xiàn)大的孔隙(面積>0.03mm2)對(duì)力學(xué)性能有不利影響,這歸因于孔隙對(duì)層間富膠區(qū)的裂紋擴(kuò)展的產(chǎn)生影響。材料特性編輯物理性質(zhì)碳纖維兼具碳材料強(qiáng)抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征,是一種的力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。碳纖維拉伸強(qiáng)度約為2到7GPa,拉伸模量約為200到700GPa?! ?[21] [24] 第六、上漿處理,防止纖維損傷,提高與樹脂母體的親和性。所得纖維具有各種不同的斷面結(jié)構(gòu)。 [21] [24] 要點(diǎn)要想得到質(zhì)量好碳纖維,需要注意一下要點(diǎn):(1)實(shí)現(xiàn)原絲高純化、高強(qiáng)化、致密化以及表面光潔無暇是制備高性能碳纖維的首要任務(wù)。