美國(guó)*_派克葉片泵
| 參考價(jià) | ￥ 30000 |
| 訂貨量 | ≥1 |
- 公司名稱 寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司
- 品牌
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2019/7/20 13:27:25
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美國(guó)*_派克葉片泵
美國(guó)PARKER派克泵,派克油泵,派克液壓泵,派克柱塞泵,派克變量泵價(jià)格相當(dāng)好，寧波秉圣（扣：3007，411322）只做原裝，假一賠百。美國(guó)PARKER派克泵,派克油泵,派克液壓泵,派克柱塞泵,派克變量泵這個(gè)是鋼廠，水利，飛機(jī)，壓鑄機(jī)等重型設(shè)備上面常用備件。寧波秉圣可以提供報(bào)關(guān)單，原產(chǎn)地證，直接國(guó)外采購(gòu)，國(guó)內(nèi)直銷。
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*，價(jià)格非常好，寧波秉圣只做美國(guó)派克Parker*，假一賠十。
| T6C 025 1R00 B1 |
| T6CM B03 3R00 C1 |
| T6CC 017 005 1R** C101 |
| T6EC 066 017 1L** B1 |
| T6DM R42 1R00 C1 |
| T6CC 017 005 1R** C111 |
| T67EDC 052 B31 012 1R** A1M0 |
| T6CCW 022 012 2R** C100 |
| T6C 014 1R** B1 |
| T6DCCM B28 B25 B10 1R** B1M0 |
| T6C B10 1R00 B1 |
| T6DC B38 B17 1R00 B1 |
| T6EM 062 3R00 B1 |
| T6DCM R20 R20 1R** C5 |
| T6DCY 042 022 2R** B1 |
F12的大框架固定排量彎軸泵及馬達(dá)
F12系列是高性能的斜軸，定量重型馬達(dá)/泵系列。它們可以被用來在許多應(yīng)用中，在開環(huán)和閉環(huán)電路。
·F12電機(jī)可用于在異常高的軸速度
·工作壓力可達(dá)480巴提供的高輸出功率能力
·軸與汽缸筒之間的40°角允許一個(gè)非常緊湊的，重量輕的電機(jī)和泵
·層壓活塞環(huán)提供低內(nèi)漏和抗熱震性
·泵的版本有高度增加自吸速度和低噪音設(shè)計(jì)，閥板
·F12系列只有很少的運(yùn)動(dòng)部件，使它們非?？煽康碾姍C(jī)/泵 ·
·重型滾子軸承允許大量的外部軸向和徑向軸負(fù)載
| T6DCM B38 B10 3L00 C1 |
| T6GCC B22 B22 6R00 B100 |
| T6C 022 2R00 B1 |
| T6CCW B22 B22 2R** C100 |
| T6CC 010 008 1R00 C111 |
| T6DM R35 3L** C1 |
| T6CC 014 014 1L00 C100 |
| T6CC 028 017 1R00 C100 |
| T6DC 045 025 1L00 B1 |
| T6DC 042 022 1R00 B1 |
| T6DCC 024 022 006 2R** A100 |
| T6EDC 072 050 031 1R** A1P0 |
| T6EDC 072 050 031 1R** A1P0 |
| T6DCC 050 020 010 2R** A101 |
在閉式回路靜液傳動(dòng)中，主泵通常包含一個(gè)補(bǔ)油泵，該補(bǔ)油泵為泵和馬達(dá)容積損失提供補(bǔ)充
油液。該泵同時(shí)也能保持主泵有足夠的進(jìn)口壓力，避免吸空。
在許多應(yīng)用中，當(dāng)以下條件滿足時(shí)，BLA 增壓裝置能夠替代補(bǔ)油泵：
- 泵大流量與小流量之比不超過 2:1
- 系統(tǒng)壓力變化過穩(wěn)，沒有頻繁和明顯的壓力峰值
- 泵和增壓裝置之間的管路長(zhǎng)度相當(dāng)短有兩種基本規(guī)格的 BLA 增壓裝置：
- BLA 4 (到 160 l/min 泵流量)
- BLA 6 (到 400 l/min)
該裝置的主要部分是一個(gè)帶有內(nèi)置式噴嘴和射流管的鋁制殼體；參見右側(cè)的剖視圖。
從馬達(dá)出油口的流量通過該裝置進(jìn)入到泵的進(jìn)油口，噴嘴和射流管間的油液流速增加，產(chǎn)生
一個(gè)低壓區(qū)，這樣油液就從油箱吸到主油路。
同時(shí)，經(jīng)過噴嘴后進(jìn)油壓力增加，可允許泵在自吸轉(zhuǎn)速以上運(yùn)行，流量也隨著壓力增加而增
加。殼體上設(shè)有連接泵和馬達(dá)各自泄油口的油口。
一個(gè)附加的排放節(jié)流孔能分流大約 10% 的主流量，通過濾器后直接排回油箱。
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