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不計量時允許列車以3kmh的速度通過。動態(tài)地磅天平秤是對行進中的載重列車進行聯(lián)掛動態(tài)稱量的自動化計量設(shè)備，它是由機械稱重臺面,高精度電阻應(yīng)變片式稱重傳感器，數(shù)據(jù)采集通道，微機控制系統(tǒng)四部分組成，與之相配套的還有經(jīng)專門設(shè)計并施工的基礎(chǔ)道床等輔助部分。標準鐵路貨車整車動靜態(tài)計量，適用現(xiàn)有的長臺面靜態(tài)天平秤改造；動態(tài)電子天平秤使用匯編語言和C語言共同編制應(yīng)用軟件。動態(tài)地磅天平秤動態(tài)稱重軟件主要完成如下工作：數(shù)據(jù)采集分析，高階數(shù)字慮波處理，車位車種判別，有效重量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理、運算，列車的車速運算處理，顯示打印稱重數(shù)據(jù)等。
質(zhì)譜分析是一種測量離子質(zhì)荷比（質(zhì)量-電荷比）的分析方法，其基本原理 是使試樣中各組分在離子源中發(fā)生電離，生成不同荷質(zhì)比的帶電荷的離子，經(jīng)加速電場的作用，形成離子束，進入質(zhì)量分析器。在質(zhì)量分析器中，再利用電場和磁場使發(fā)生相反的速度色散，將它們分別聚焦而得到質(zhì)譜圖，
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下面敘述幾個主要系統(tǒng)的工作原理和工作過程。制冷系統(tǒng)：制冷系統(tǒng)是恒溫恒濕機的關(guān)鍵部分之一。一般來說，制冷方式都是機械制冷以及輔助液氮制冷，機械制冷采用蒸汽壓縮式制冷，它們主要由壓縮機，冷凝器，節(jié)流機構(gòu)和蒸發(fā)器組成。如果我們試驗的溫度低溫要達到-55℃，單級制冷難以滿足要求，因此恒溫恒濕機的制冷方式一般采用復(fù)疊式制冷。恒溫恒濕機的制冷系統(tǒng)由兩部分組成，分別稱為高溫部分和低溫部分，每一部分是一個相對獨立的制冷系統(tǒng)。
種類

除上述分類外，還可以從質(zhì)譜儀所用的質(zhì)量分析器的不同，把質(zhì)譜儀分為雙聚焦質(zhì)譜儀，四極桿質(zhì)譜儀，飛行時間質(zhì)譜儀，離子阱質(zhì)譜儀，傅立葉變換質(zhì)譜儀等。

WLG系列往復(fù)式流化床干燥/冷卻器系統(tǒng)的重要特點是節(jié)省能耗以及設(shè)備效率高，依靠*的設(shè)備性能、的控制工藝實現(xiàn)能耗低的目標，比其它的流化床都節(jié)省能耗2%以上，設(shè)備效率提高到了97%以上。特殊的空氣分布板，有針對性的空氣分布形式，使物料有效的在不同的氣流速度和模式下流化干燥，熱質(zhì)交換效率高；對物料的處理非常溫和，不破壞產(chǎn)品外觀；停車后物料不下漏，床板的噴氣孔永遠不會堵塞。WLG系列往復(fù)式流化床*的CIP（CleanInPlac自清理設(shè)計，內(nèi)部消除縫隙、溝坎，保證設(shè)備非常清潔，所有固體、液體殘余物料都能自動排清；熱風(fēng)室設(shè)計有自動排料管，將輕微粉末排出，無需人工操作；整體式床板能很方便的取出。