力士樂(lè)Z2FS22-30/S2疊加式單向閥

力士樂(lè)Z2FS22-30/S2疊加式單向閥

力士樂(lè)Z2S型單向閥是疊加式液控單向閥，它可用干關(guān)閉一個(gè)或兩個(gè)工作油口，無(wú)泄漏持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，穩(wěn)定性好。油液從A到

A1或B到B1自由流通，反向則被截止。如果油流通過(guò)閥。例如從A到A1，壓力油作用在閥芯(1)上，閥芯則向右運(yùn)動(dòng)并推動(dòng)鋼球(2)

離開(kāi)閥座。單向閥(3)被控制油打開(kāi)時(shí)，油可從B1到B流通，壓力在B1腔卸荷。單向閥(3)全部開(kāi)啟，為保證兩個(gè)主單向閥在換向中

位時(shí)能可靠的關(guān)閉，閥的A，B口與回油路連接。

REXROTH疊加式單向閥Z2FS22-30/S2選型參數(shù)：

德國(guó)REXROTH疊加式單向閥是液壓系統(tǒng)中一種常用的元件，以下是關(guān)于它的詳細(xì)介紹：

結(jié)構(gòu)與工作原理

結(jié)構(gòu)：疊加式單向閥通常由閥體、閥芯、彈簧等主要部件組成。閥芯在閥體內(nèi)可軸向移動(dòng)，彈簧用于使閥芯復(fù)位。

工作原理：當(dāng)液流從進(jìn)油口流向出油口時(shí)，在壓力作用下，閥芯克服彈簧力向右移動(dòng)，閥口打開(kāi)，液流可以順利通過(guò)。當(dāng)液流試圖從出油口反向流回進(jìn)油口時(shí)，閥芯在彈簧力和液壓力的共同作用下，緊緊關(guān)閉閥口，阻止液流反向流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)單向?qū)ǖ墓δ堋?/span>

特點(diǎn)

安裝方便：疊加式單向閥采用疊加式安裝方式，可直接安裝在其他液壓元件（如換向閥、溢流閥等）的上面，通過(guò)螺栓將它們連接在一起，組成液壓控制回路，無(wú)需額外的管道連接，大大節(jié)省了安裝空間，使液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊。

系統(tǒng)集成度高：由于可以疊加多個(gè)液壓元件，能夠方便地組成復(fù)雜的液壓控制系統(tǒng)，減少了元件之間的連接管道和接頭，降低了系統(tǒng)泄漏的可能性，提高了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

壓力損失?。涸谡?qū)〞r(shí)，液流通過(guò)閥口的阻力較小，壓力損失相對(duì)較低，有利于提高液壓系統(tǒng)的效率。

密封性好：閥芯與閥體之間通常采用精密配合，并且有良好的密封結(jié)構(gòu)，能夠保證在反向截止時(shí)具有較好的密封性，防止油液泄漏。

應(yīng)用場(chǎng)景

防止油液倒流：在液壓系統(tǒng)中，常用于防止執(zhí)行元件（如液壓缸、液壓馬達(dá)）在停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于負(fù)載的作用或系統(tǒng)壓力的波動(dòng)導(dǎo)致油液倒流，從而避免執(zhí)行元件出現(xiàn)失控或損壞的情況。例如，在起重機(jī)的液壓系統(tǒng)中，疊加式單向閥可防止重物在起升過(guò)程中因液壓泵停止供油或系統(tǒng)壓力突然降低而下降。

保壓回路：與其他液壓元件配合使用，可組成保壓回路。當(dāng)系統(tǒng)需要在某一工作狀態(tài)下保持一定的壓力時(shí)，單向閥可以阻止油液從保壓回路中泄漏，使系統(tǒng)能夠長(zhǎng)時(shí)間維持穩(wěn)定的壓力。比如在一些液壓夾緊裝置中，通過(guò)疊加式單向閥與蓄能器配合，可在夾緊工件后保持夾緊力不變。

多執(zhí)行元件系統(tǒng)：在多個(gè)執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中，用于控制油液的流向，使各執(zhí)行元件能夠按照預(yù)定的順序動(dòng)作。例如，在一個(gè)具有多個(gè)液壓缸的自動(dòng)化生產(chǎn)線中，通過(guò)合理設(shè)置疊加式單向閥，可以確保液壓缸按照先后順序進(jìn)行伸出和縮回動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)精確的自動(dòng)化控制。

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