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Frizlen制動電阻功用
最近更新時(shí)間：2018-7-20
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Frizlen制動電阻功用
保護(hù)變頻器
電機(jī)在快速停車過程中，由于慣性作用，會產(chǎn)生大量的再生電能，如果不及時(shí)消耗掉這部分再生電能，就會直接作用于變頻器的直流電路部分，輕者，變頻器會報(bào)故障，重者，則會損害變頻器；制動電阻的出現(xiàn)，很好的解決了這個(gè)問題，保護(hù)變頻器不受電機(jī)再生電能的危害；
保證電源電網(wǎng)絡(luò)
制動電阻將電機(jī)快速制動過程中的再生電能直接轉(zhuǎn)化為熱能，這樣再生電能就不會反饋到電源電網(wǎng)絡(luò)中，不會造成電網(wǎng)電壓波動，從而起到了保證電源網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)運(yùn)行的作用。
Frizlen制動電阻大小計(jì)算
shou先估算出制動轉(zhuǎn)矩
制動扭矩=（(電機(jī)轉(zhuǎn)動慣量+電機(jī)負(fù)載測折算到電機(jī)測的轉(zhuǎn)動慣量）（制動前速度-制動后速度））/375*減速時(shí)間-負(fù)載轉(zhuǎn)矩一般情況下，在進(jìn)行電機(jī)制動時(shí)，電機(jī)內(nèi)部存在一定的損耗，約為額定轉(zhuǎn)矩的18%-22%左右，因此計(jì)算出的結(jié)果在小于此范圍的話就無需接制動裝置。
接著計(jì)算制動電阻的阻值
制動電阻的阻值=制動元件動作電壓值的平方/（0.1047*(制動轉(zhuǎn)矩-20%電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩）制動前電機(jī)轉(zhuǎn)速）在制動單元工作過程中，直流母線的電壓的升降取決于常數(shù)RC，R即為制動電阻的阻值，C為變頻器內(nèi)部電解電容的容量。這里制動單元?jiǎng)幼麟妷褐狄话銥?10V。
德國FRIZLEN公司非常關(guān)注細(xì)節(jié)的，這表明FRIZLEN質(zhì)量和技術(shù)與眾不同。出于這個(gè)原因，F(xiàn)RIZLEN不只使用zui高質(zhì)量的材料，實(shí)際上許多部件生產(chǎn)以及所有電阻和外殼的部分。自動化生產(chǎn)和質(zhì)量控制保證的產(chǎn)品優(yōu)化和不斷的使用。Frizlen制動電阻功用；這種工藝同樣適用于開發(fā)和制造FRIZLEN模塊。FRIZLEN公司的一部分哲學(xué)不僅是應(yīng)對市場，而且還影響它。無論創(chuàng)新需要，frizlen都會在你身邊建議解決方案。如果你正在尋找定制的解決方案，F(xiàn)RIZLEN的現(xiàn)代化鈑金加工提供了靈活性，是您的shou選合作伙伴。這表明FRIZLEN的目的不僅要解決的問題，而是創(chuàng)造新的解決方案。
德國FRIZLEN公司推出的產(chǎn)品，耐久而經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其主要產(chǎn)品有：FRIZLEN制動電阻、FRIZLEN調(diào)速電阻、FRIZLEN剎車電阻、FRIZLEN制動電阻箱。
Frizlen制動電阻原理
一、制動單元原理:制動單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路構(gòu)成。其功能是為放電電流環(huán)節(jié)電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲存不了或者內(nèi)接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時(shí)，需要加外接制動組件，以加快消耗再生電能的速度。
二、制動電阻原理：電動機(jī)在工作頻率下降過程中，將處于再生制動狀態(tài)，拖動系統(tǒng)的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達(dá)到危險(xiǎn)的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許范圍內(nèi)。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。
三、制動單元+電阻：制動單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路構(gòu)成。其功能是為放電電流IB流經(jīng)制動電阻提供通路。
以下是制動單元的動作過程：
a、當(dāng)電動機(jī)在外力的作用下減速時(shí)，電機(jī)以發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，產(chǎn)生再生能量。其產(chǎn)生的三相交流電動勢被變頻器逆變部分的六個(gè)續(xù)流二極管組成的三相全控橋整流，使變頻器內(nèi)直流母線電壓持續(xù)升高。
b、當(dāng)直流電壓達(dá)到某一電壓（制動單元的開啟電壓）時(shí)，制動單元功率開關(guān)管開通，電流流過制動電阻。
c、制動電阻釋放熱量，吸收再生能量，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，變頻器直流母線電壓降低。
d、當(dāng)直流母線電壓降到某一電壓（制動單元停止電壓）時(shí)，制動單元的功率管關(guān)斷。此時(shí)沒有制動電流流過電阻，制動電阻在自然散熱，降低自身溫度。
e、當(dāng)直流母線的電壓重新升高使制動單元?jiǎng)幼鲿r(shí)，制動單元將重復(fù)以上過程，平衡母線電壓，使系統(tǒng)正常運(yùn)行。
由于制動單元的工況屬于短時(shí)工作，即每次的通電時(shí)間很短，在通電時(shí)間內(nèi)，其溫升遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到穩(wěn)定溫升；而每次通電后的間歇時(shí)間則較長，在間歇時(shí)間內(nèi)，其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同，因此制動電阻的額定功率將大大降低，價(jià)格也隨之下降；另外由于IGBT只有一個(gè)，制動時(shí)間為ms級，對功率管開通與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標(biāo)要求低，甚至要求關(guān)斷時(shí)間盡量短，以減少關(guān)斷脈沖電壓，保護(hù)功率管；控制機(jī)理也相對簡單，實(shí)現(xiàn)較為容易。由于有以上優(yōu)點(diǎn)，因此它廣泛應(yīng)用于起重機(jī)等勢能負(fù)載及需快速制動但為短時(shí)工作制的場合
德國FRIZLEN公司非常關(guān)注細(xì)節(jié)的，這表明FRIZLEN質(zhì)量和技術(shù)與眾不同。出于這個(gè)原因，F(xiàn)RIZLEN不只使用高質(zhì)量的材料，實(shí)際上許多部件生產(chǎn)以及所有電阻和外殼的部分。自動化生產(chǎn)和質(zhì)量控制保證的產(chǎn)品優(yōu)化和不斷的使用。這種工藝同樣適用于開發(fā)和制造FRIZLEN模塊。Frizlen制動電阻功用；FRIZLEN公司的一部分哲學(xué)不僅是應(yīng)對市場，而且還影響它。無論創(chuàng)新需要，frizlen都會在你身邊建議解決方案。如果你正在尋找定制的解決方案，F(xiàn)RIZLEN的現(xiàn)代化鈑金加工提供了靈活性，是您的shou選合作伙伴。這表明FRIZLEN的目的不僅要解決的問題，而是創(chuàng)造新的解決方案。