生物燃料義務(wù)

削減碳排放的壓力日益高漲。在歐盟，可再生能源指令（RED）規(guī)定，截至2020年，道路運輸燃料中至少10%的能源應(yīng)采用可再生資源生產(chǎn)。此外，燃料質(zhì)量指令（FQD）要求，截至2020年，道路運輸燃料的碳排放強度比純化石燃料的碳排放強度低6%。在英國實施這項指令的措施使可再生運輸用燃料義務(wù)（RTFO）政策發(fā)生巨大變更。今年（2019年）的目標是可持續(xù)燃料總量的8.5%。2032年，這一比例將同比上升至12.4%。

幾乎不含硫

在歐盟，自2010年以來，所有道路柴油均必須滿足含硫量低于10ppm這一近乎不含硫的限值要求。歐盟燃料質(zhì)量指令（2009/30/EC）于2014年將該標準擴展至非道路移動式機械。屆時，歐盟出售用于重型車輛和機械的所有柴油均必須滿足這一超低硫限值要求——無論是純化石燃料還是混合生物燃料。

使用XRF光譜儀可確保準確性

在低于百萬分之十的限值內(nèi)，檢測硫等相對較輕物質(zhì)可能是一項挑戰(zhàn)。生物混合燃料會增加更多復(fù)雜性，因為可能會受到混合燃料中其他元素的干擾，具體取決于生物燃料來源。例如，廢棄食用油中可能含有磷、氯和鉀，需要在混合獲得的生物燃料之前通過精煉將去除這些元素。

大多數(shù)超低硫的正式測試方法均要求測量兩個樣品，并使用平均值作為終結(jié)果。進行兩次測量有助于發(fā)現(xiàn)問題。例如，如果在比較兩個測量值后才取它們的平均值，且兩個讀數(shù)之間存在較大差異，則其中一份樣品可能存在被污染問題。

檢測超低硫含量的另一關(guān)鍵因素是樣品薄膜的類型和質(zhì)量。必須使用高純度、質(zhì)量均勻的窗口材料，以減少任何可能會降低結(jié)果準確性的背景信號。在樣品設(shè)置過程中使用薄膜時必須小心操作；例如，不得觸摸表面、薄膜必須*光滑、無褶皺或折疊，否則這可能更改到達分析儀探測器的硫響應(yīng)。

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我們強烈推薦采用X-Supreme8000臺式光譜儀測量超低硫燃料中的硫含量。

X-Supreme是一款應(yīng)用配置包，這意味著其已預(yù)加載優(yōu)化后的操作參數(shù)和燃料分析中硫的校正規(guī)范。另外，其中還包含了立即啟動和運行所需的所有附件。

為確保準確性和易用性，X-Supreme擁有SmartCheck軟件，可主動查找讀數(shù)中的異常讀數(shù)，并在出現(xiàn)問題時提醒用戶。例如，SmartCheck將檢查兩份樣品讀數(shù)之間的差異，并在它們超出正常范圍時提醒用戶?？稍O(shè)置SmartCheck來對測量設(shè)置進行其他檢查，其中包括是否使用正確的樣品薄膜，或者樣品是否在正確校準范圍內(nèi)。

X-Supreme配有十位樣品轉(zhuǎn)換器，非常適合全天候無人看管的高吞吐量分析環(huán)境。