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更新時間：2024-11-10 16:43:47瀏覽次數(shù)：3017次

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當油箱上使用真空斷路壓力帽時，進行補充以得到油箱充氣壓力。
由于公差的積累，可能存在著軸與傳動系花鍵之間干涉的可能性。
為減少這種可能性，應采用側齒花鍵配合。
側齒配合和短嚙合長度與大徑配合花鍵或長花鍵嚙合相比允許
更大的撓性和較小的側載荷傾向。
在樣機開發(fā)期間在油箱和進口
管中采用窗口和液位計以確定油液中存在的空氣量究竟是多少。
管路或油箱中油液的任何不透明或乳狀外觀都表明空氣混入過量。
油箱油液表面的氣泡可能表明存在著過量的空氣混入。
軸的同心度和角度找正對泵的壽命是重要的。

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不對正可能誘發(fā)出軸承上的沉重載荷，引起早期失效。
撓性聯(lián)軸器的兩半必須按聯(lián)軸器制造商的建議找正。
采用雙萬向節(jié)聯(lián)軸器時，軸必須平行而傳動叉應共線。
應盡可能使偏差zui小。當然，zui大允許偏差將隨應用條件變化。
泵軸與萬向節(jié)的徑向配合應該緊密( 大徑配合) 無松動。
在泵軸直接裝于傳動系或齒輪箱中的場合，
推薦花鍵軸?；ㄦI驅動應潤滑。
泵不應長時間以怠速工作在額定壓力或接近額定壓力下。
可能造成局部過熱或損壞。
不得讓雙泵、三聯(lián)泵或通軸驅動泵組中的泵同時承載到額定壓力。