穆格伺服閥 MOOG伺服閥  穆格伺服閥 MOOG伺服閥

本公司銷售穆格伺服閥 MOOG伺服閥，如下產(chǎn)品：日本SMC，德國FESTO，德國BURKERT寶德，德國BUSCHJOST電磁閥，德國HERION，美國ASCO阿斯卡，德國PIlZ皮爾磁，日本CKD氣缸，德國REXROTH力士樂，美國VICKERS威格士，日本神視SUNX,parker派克，YUKEN油研，TDANISON丹尼遜,德國BALLUFF巴魯夫,中國臺(tái)灣新恭SHAKO。  歡迎您的，謝謝!

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穆格疲勞測試系統(tǒng)執(zhí)行貨運(yùn)列車轉(zhuǎn)向架速度及測試

2010年01月19日，中國上海 – 穆格公司（紐約證券交易所代碼：MOG.A）屬下的穆格工業(yè)集團(tuán)近日宣布獲得印度鐵路公司研究設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)中心（RDSO）） 價(jià)值四百萬美元的測試臺(tái)架訂單，該測試臺(tái)架將用來執(zhí)行貨運(yùn)列車的疲勞性測試。穆格公司是用于運(yùn)輸、汽車與航空航天市場的高性能測試系統(tǒng)的供應(yīng)商。

　　總載荷達(dá)5000 千牛的轉(zhuǎn)向架測試臺(tái)由大載荷力作動(dòng)器、液壓動(dòng)力源、載荷門架與地面設(shè)計(jì)以及一個(gè)將穆格軟件和測試控制器*集成的8通道系統(tǒng)組成。該套測試控制器系統(tǒng)以*平臺(tái)為基礎(chǔ)，采用實(shí)時(shí)以太網(wǎng)接口，幫助實(shí)現(xiàn)與96個(gè)通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的透明集成。

　　穆格測試臺(tái)架可對(duì)印度鐵路公司貨運(yùn)列車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行模擬，并將用于測試具有更高有效載荷的新型轉(zhuǎn)向架，以提高現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)的載貨能力和速度性能。印度正在東西走廊上開發(fā)建造長約2762公里的貨運(yùn)線路，此舉措將提高印度鐵路公司的貨運(yùn)能力。

　　擁有這種新型測試臺(tái)架后的印度鐵路公司，將能夠設(shè)計(jì)軸負(fù)載高達(dá)40噸的貨運(yùn)車廂并對(duì)其進(jìn)行測試驗(yàn)證。現(xiàn)有貨運(yùn)車廂的軸負(fù)載為22-25噸。

　　“貨運(yùn)運(yùn)輸是印度鐵路公司的一項(xiàng)主要收入來源，約占公司總收入的70%，而且還在迅速增長。在貨運(yùn)走廊建成投運(yùn)之前，公司不得不調(diào)用現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)來滿足日益增長的貨運(yùn)能力需求。為了應(yīng)對(duì)這一需求，公司設(shè)計(jì)了新的測試要求規(guī)格，以對(duì)轉(zhuǎn)向架的有效載荷參數(shù)進(jìn)行評(píng)估，從而zui終提高貨運(yùn)車廂的有效載荷能力。穆格在全面了解印度鐵路公司的要求后，為該公司提供一套*符合其技術(shù)規(guī)格的測試系統(tǒng)，”穆格印度分公司 K Satish 如是說。

　　而且穆格印度分公司總Anurag Kashyap表示，“此套疲勞測試臺(tái)架的開發(fā)，讓我們有機(jī)會(huì)充分展示我們?cè)谘邪l(fā)能幫助運(yùn)輸公司更充分實(shí)現(xiàn)其現(xiàn)有及未來基礎(chǔ)設(shè)施性能的測試系統(tǒng)方面的特長。我們十分高興能在此項(xiàng)目中與印度鐵路公司合作，并相信穆格的測試系統(tǒng)將幫助他們大大提高貨運(yùn)有效載荷能力。RDSO的要求相當(dāng)*，不僅要求高有效載荷，而且還需進(jìn)行廣泛的測試，代表鐵路工程水平登上新的臺(tái)階”。

　　除此種測試臺(tái)架外，穆格還提供各種各樣的運(yùn)動(dòng)控制解決方案，包括列車搖擺與傾斜控制系統(tǒng)，這以前是靠減震器吸收橫向運(yùn)動(dòng)來被動(dòng)式控制和管理的。穆格已經(jīng)成功與眾多客戶合作，引進(jìn)電動(dòng)作動(dòng)技術(shù)，采用體積緊湊、重量輕且性能可靠的電動(dòng)作動(dòng)器實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的主動(dòng)式搖擺和傾斜控制。這些電動(dòng)作動(dòng)器均針對(duì)鐵路機(jī)車所需承受的劇烈振動(dòng)和沖擊以及的溫度變化而特別設(shè)計(jì)。

　　穆格目前為包括日本新干線在內(nèi)的高速列車提供了傾斜控制用電動(dòng)作動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可幫助列車在無需大幅減速情況下相應(yīng)傾斜從而有效轉(zhuǎn)彎。

　　關(guān)于穆格

　　穆格公司是一家性的精密控制系統(tǒng)和元器件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與集成商。穆格工業(yè)集團(tuán)設(shè)計(jì)、制造高性能運(yùn)動(dòng)控制解決方案產(chǎn)品和系統(tǒng)，為塑料、金屬成型、發(fā)電、測試以及仿真等各種工業(yè)應(yīng)用提供集電動(dòng)、液壓、電液混合技術(shù)與專業(yè)咨詢于一體的支持服務(wù)。我們幫助那些性能驅(qū)動(dòng)型公司設(shè)計(jì)、開發(fā)其下一代機(jī)器。穆格工業(yè)集團(tuán)2009財(cái)年的銷售額為4億5千5百萬美元，集團(tuán)在40 個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有分公司，是穆格公司（NYSE：MOG.A 和 MOG.B）的一部分。穆格公司2009年的銷售額為18億4千9百萬美元。請(qǐng)瀏覽網(wǎng) www.moog.com/industrial 了解更多詳情。

　　關(guān)于穆格公司工業(yè)集團(tuán)

　　穆格公司（紐約證交所代碼：MOG.A和MOG.B）是的運(yùn)動(dòng)控制零部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)者、制造商和集成商。穆格公司工業(yè)集團(tuán)致力于運(yùn)用機(jī)電、液壓及電液混合技術(shù)設(shè)計(jì)和制造高性能運(yùn)動(dòng)控制解決方案，憑借專業(yè)的協(xié)作支持，服務(wù)于眾多領(lǐng)域，包括塑料橡膠、金屬成型、發(fā)電、風(fēng)能、測試及仿真等諸多領(lǐng)域。穆格公司工業(yè)集團(tuán)協(xié)助性能驅(qū)動(dòng)型企業(yè)共同設(shè)計(jì)開發(fā)一代機(jī)器與設(shè)備。穆格公司工業(yè)集團(tuán)隸屬美國穆格公司（Moog Inc.），2009年銷售額約四億五千五百萬美元，業(yè)務(wù)遍布世界 40個(gè)國家。穆格公司2009年銷售額達(dá)十八億四千九百萬美元。更多信息，請(qǐng)?jiān)L問：www.moog.com.cn

　　穆格中國成立于1997年，在上海、北京、廣州和香港設(shè)有工廠和辦公室。目前，穆格在中國的廠房面積已經(jīng)突破一萬平方米，為本土客戶和客戶提供包括生產(chǎn)、工程、銷售和售后服務(wù)在內(nèi)的完整系統(tǒng)解決方案能力。穆格中國已成為穆格亞洲汽車測試技術(shù)中心和電動(dòng)變槳控制系統(tǒng)制造中心。

古吉拉特葉片測試中心選用穆格測試系統(tǒng)進(jìn)行新葉片試驗(yàn)

2009年12月31日–中國上海——穆格公司（紐約證券交易所代碼：MOG.A 及MOG.B）屬下的穆格工業(yè)集團(tuán)近日宣布，*三大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造商蘇司蘭集團(tuán)旗下新近落成的古吉拉特葉片測試中心（以下簡稱：BTCG）采用穆格測試系統(tǒng)成功完成了對(duì)新型葉片的一系列試驗(yàn)。

    穆格公司所提供的這套價(jià)值200萬美元的測試系統(tǒng)是蘇司蘭位于印度古吉拉特邦巴羅達(dá)市的全新測試中心的重要組成部分。它可以對(duì)長達(dá)65米的葉片進(jìn)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)測試試驗(yàn)。這套測試系統(tǒng)擁有風(fēng)力發(fā)電認(rèn)證所需要的完整測試能力。穆格公司是世界的高性能測試系統(tǒng)的提供商，主要應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電，汽車和航空航天領(lǐng)域，公司zui近還進(jìn)一步拓展了在可再生能源領(lǐng)域的產(chǎn)品組合。

    這套交付給蘇司蘭的測試系統(tǒng)運(yùn)行在穆格公司的測試軟件平臺(tái)上，系統(tǒng)包含了一個(gè)8通道的穆格測試控制器，其中6個(gè)通道是專為電控系統(tǒng)執(zhí)行靜態(tài)試驗(yàn)，另2個(gè)通道是專為液壓系統(tǒng)執(zhí)行動(dòng)態(tài)測試。穆格公司交付的整套系統(tǒng)還包括了高性能的作動(dòng)器以及液壓動(dòng)力站（即：液壓動(dòng)力總成，控制閥塊，冷卻塔及管道等等），zui大可承載200千牛載荷的電動(dòng)絞車，和zui大行程可達(dá)1500毫米的液壓作動(dòng)筒。

    此次蘇司蘭選中穆格公司的關(guān)鍵原因在于穆格公司在類似試驗(yàn)臺(tái)架上的豐富經(jīng)驗(yàn)、在直升機(jī)測試領(lǐng)域的*技術(shù)、在液壓伺服技術(shù)上的輝煌歷史，以及整個(gè)項(xiàng)目管理模式和來自公司工程團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)場支持。

    “能夠使用我們的設(shè)備進(jìn)行完整的新葉片驗(yàn)證試驗(yàn)是我們向亞洲風(fēng)電市場跨進(jìn)的重要一步。這不僅凸顯了蘇司蘭在整個(gè)市場的，并且向除蘇司蘭以外的客戶展示了我們中心世界*的風(fēng)能測試解決方案。新的穆格測試系統(tǒng)能夠提供從經(jīng)濟(jì)運(yùn)營到縮短新葉片開發(fā)周期等一系列的益處，從而有助于世界范圍內(nèi)風(fēng)電能力的提高。”古吉拉特葉片測試中心的Wim Barendswaard博士表示。

    “蘇司蘭能源集團(tuán)的要求非常具體，我們很高興看到*批風(fēng)機(jī)葉片在葉片測試中心完成試驗(yàn)。當(dāng)我們*次來到這個(gè)測試中心的時(shí)候，我們看到的只有巨大的測試地基和支架。參觀完實(shí)際投入運(yùn)營的測試系統(tǒng)后，我覺得我們真正完成了這一令人興奮的技術(shù)挑戰(zhàn)。我們當(dāng)?shù)氐墓こ虉F(tuán)隊(duì)，豐富的設(shè)計(jì)和調(diào)試經(jīng)驗(yàn)是這個(gè)項(xiàng)目獲得成功的關(guān)鍵。我們對(duì)這個(gè)結(jié)果非常滿意。”穆格印度公司總Anurag Kashyap如是說。

    “我們的目標(biāo)是利用穆格的運(yùn)動(dòng)控制和測試經(jīng)驗(yàn)去應(yīng)對(duì)今天風(fēng)機(jī)制造商和采購商的挑戰(zhàn)，”穆格工業(yè)集團(tuán)總裁Steve Huckvale說。“我們的高性能運(yùn)動(dòng)控制解決方案使我們有能力和決心去支持本地客戶，這也是我們的業(yè)務(wù)宗旨。我們?yōu)榇舜闻c印度蘇司蘭的成功合作而感到高興。”

關(guān)于古吉拉特葉片測試中心

    該葉片測試中心（BTCG）專為風(fēng)機(jī)槳葉做全面測試。世界各地投資者、開發(fā)商、制造商和保險(xiǎn)公司都有依據(jù)風(fēng)機(jī)葉片標(biāo)準(zhǔn)對(duì)槳葉進(jìn)行全面測試的需求，以獲得根據(jù)IEC 61400-23標(biāo)準(zhǔn)所需的強(qiáng)制認(rèn)證。BTCG是亞洲地區(qū)*個(gè)滿足此要求的測試中心，中心位置距離印度古吉拉特邦的巴羅達(dá)市約22公里。這個(gè)測試中心隸屬于*三大風(fēng)機(jī)制造商蘇司蘭集團(tuán)。蘇司蘭公司2008年在風(fēng)電*為12.3%。* 欲了解更多有關(guān)BTCG的信息，請(qǐng)登錄www.btcgujarat.com。 欲了解更多有關(guān)蘇司蘭集團(tuán)信息，請(qǐng)登錄 www.suzlon.com。

Gkong小貼士：

 葉片靜態(tài)測試

    這需要把葉片的一端固定在靜態(tài)測試臺(tái)架的夾具上，在葉片另一端采用絞車對(duì)葉片施以正向和負(fù)向的載荷。在靜態(tài)測試過程中，葉片根據(jù)設(shè)計(jì)負(fù)載進(jìn)行測試，同時(shí)考慮安全系數(shù)、葉片制造因素等變量。

葉片疲勞測試

    把葉片一端安裝到動(dòng)態(tài)的測試臺(tái)架上，液壓作動(dòng)器被安裝到作動(dòng)臺(tái)架并與葉片連接從而可以根據(jù)一定頻率同步執(zhí)行縱向和橫向動(dòng)作。動(dòng)態(tài)測試可以確定葉片的疲勞特性。而在耐久性測試中，葉片上被施加各種不同力以模擬風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的各種特定的循環(huán)載荷。

穆格整合Insensys產(chǎn)品線 通過品牌重新定位加強(qiáng)風(fēng)能業(yè)務(wù)

2009年12月1日，美國紐約州東奧羅拉—穆格公司（紐約證交所代碼：MOG.A及MOG.B）近日宣布已完成收購Insensys公司之后的整合工作，原Insensys所有產(chǎn)品現(xiàn)將以穆格（Moog）品牌進(jìn)行行銷。原Insensy為風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的獨(dú)立變槳控制系統(tǒng)及轉(zhuǎn)子監(jiān)測系統(tǒng)均已在范圍內(nèi)成為穆格風(fēng)能市場產(chǎn)品組合的一部分。這一整合加強(qiáng)并拓展了穆格為風(fēng)能產(chǎn)業(yè)提供變槳控制解決方案的業(yè)務(wù)能力和范圍。穆格對(duì)Insensys的收購于2009年4月完成。 

    此次收購實(shí)踐了穆格在風(fēng)能市場的發(fā)展策略：為和各地區(qū)的風(fēng)機(jī)制造商提供全面完整的變槳控制系統(tǒng)產(chǎn)品組合和*技術(shù)，同時(shí)為風(fēng)能市場客戶提供更為廣泛的支持。通過此次收購，原Insensys的客戶現(xiàn)在也能得益于穆格在液壓和電動(dòng)變槳控制領(lǐng)域的*專業(yè)解決方案。 

    變槳控制系統(tǒng)能調(diào)整葉片迎風(fēng)角度以提高風(fēng)能利用效率，并在一定條件內(nèi)減小傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載，從而增強(qiáng)設(shè)備可靠性，提高運(yùn)行安全并延長使用壽命。轉(zhuǎn)子監(jiān)控系統(tǒng)是一種專門安裝在風(fēng)機(jī)輪轂內(nèi)的載荷測量系統(tǒng)，負(fù)責(zé)偵測葉片損壞情況、轉(zhuǎn)子受力失衡、結(jié)冰探測及偏航角誤差探測等。獨(dú)立變槳控制系統(tǒng)能在每次旋轉(zhuǎn)過程中不斷動(dòng)態(tài)地分別調(diào)節(jié)每個(gè)葉片的角度，從而使轉(zhuǎn)子負(fù)載*化，使葉片、傳動(dòng)系統(tǒng)和塔架免遭破壞。 

    如今風(fēng)機(jī)制造業(yè)面臨來自工程和經(jīng)濟(jì)的雙重挑戰(zhàn)，需要在增加系統(tǒng)使用壽命和效率的同時(shí)提高安全性并降低維護(hù)成本。穆格憑借在運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)以及的葉片獨(dú)立變槳控制技術(shù)、載荷傳感技術(shù)和轉(zhuǎn)子監(jiān)測技術(shù)，現(xiàn)已能夠滿足風(fēng)機(jī)制造商和風(fēng)場運(yùn)營商的所有變槳控制需求。 

    “長期以來，穆格一直為的風(fēng)機(jī)制造商提供高性能部件和系統(tǒng)?，F(xiàn)在，我們能夠?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電機(jī)提供更強(qiáng)大更完整的變槳控制和預(yù)防維護(hù)技術(shù)，例如具有結(jié)冰探測和偏航角誤差探測功能的轉(zhuǎn)子監(jiān)測系統(tǒng)。” 

    穆格歐洲市場Sherif El Henaoui 博士表示：“收購Insensys也為我們打開了風(fēng)機(jī)運(yùn)營和維護(hù)市場，通過品牌重新定位和整合，我們能有效地將穆格品牌介紹給Insensys產(chǎn)品現(xiàn)在和潛在客戶?，F(xiàn)在，客戶能更方便更迅速地獲得當(dāng)今的變槳控制系統(tǒng)。”  

    穆格南安普頓總（前Insensys執(zhí)行官）Toby King 博士說：“收購Insensys加強(qiáng)了穆格在變槳系統(tǒng)及載荷監(jiān)測技術(shù)上的實(shí)力，使其成為當(dāng)今市場的*。此次品牌重新定位使Insensys現(xiàn)在和潛在客戶能更快地了解到我們引人注目的價(jià)值主張，并從穆格業(yè)務(wù)覆蓋、支持網(wǎng)絡(luò)和工程實(shí)力中獲益。”

關(guān)于穆格公司工業(yè)集團(tuán) 

    穆格公司工業(yè)集團(tuán)致力于運(yùn)用機(jī)電、液壓及電液混合技術(shù)為風(fēng)能市場設(shè)計(jì)和制造高性能運(yùn)動(dòng)控制解決方案，憑借專業(yè)的協(xié)作支持，服務(wù)于眾多風(fēng)機(jī)制造商、風(fēng)場運(yùn)營商和集成商。穆格公司工業(yè)集團(tuán)協(xié)助性能驅(qū)動(dòng)型企業(yè)共同設(shè)計(jì)開發(fā)一代風(fēng)能設(shè)備。穆格公司工業(yè)集團(tuán)隸屬美國穆格公司（Moog Inc.），穆格公司（紐約證交所代碼：MOG.A和MOG.B）業(yè)務(wù)遍布60個(gè)國家，2009年銷售額達(dá)十八億四千九百萬美元。更多信息，請(qǐng)?jiān)L問：www.moog.com/wind  

    穆格中國成立于1997年，在上海、北京、廣州和香港設(shè)有工廠和辦公室。目前，穆格中國已成為穆格亞洲電動(dòng)變槳控制系統(tǒng)制造中心，為整個(gè)亞洲地區(qū)的客戶提供包括生產(chǎn)、工程、銷售和售后服務(wù)在內(nèi)的完整系統(tǒng)解決方案能力。 

穆格：高性能運(yùn)動(dòng)控制推動(dòng)中國可再生能源市場健康發(fā)展

GKONG訊：2009年11月，中國北京 繼今年7月的亞洲風(fēng)能大會(huì)之后，穆格公司在今秋2009北京風(fēng)能大會(huì)上再度以全套風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案亮相。“中國風(fēng)能市場很大，并且可再生能源市場也會(huì)保持持續(xù)發(fā)展。我們相信穆格的高性能運(yùn)動(dòng)控制解決方案能夠幫助中國制造的風(fēng)機(jī)更可靠地運(yùn)行，促進(jìn)中國風(fēng)能市場的健康發(fā)展。” 穆格大中華區(qū)總Lars Rasmussen表示。穆格是目前*可同時(shí)提供高性能電動(dòng)及電液變槳控制系統(tǒng)、滑環(huán)系統(tǒng)、槳葉測量與監(jiān)控系統(tǒng)以及測試系統(tǒng)的風(fēng)能核心解決方案供應(yīng)商。  

    穆格所提供的變槳控制系統(tǒng)是zui大程度利用和保護(hù)目前主流的1.5兆瓦以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)*的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)，除了能幫助有效利用風(fēng)能以外，還對(duì)充分利用和保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)投資起到關(guān)鍵作用。此次展出的Moog PITCHmasterⅡ變槳控制伺服驅(qū)動(dòng)器是用于電動(dòng)變槳系統(tǒng)的新一代伺服驅(qū)動(dòng)器，專門針對(duì)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子輪轂中的嚴(yán)苛運(yùn)行條件而設(shè)計(jì)開發(fā)，不僅可在開關(guān)柜內(nèi)部-30°C至+70°C的常溫下可靠運(yùn)行，還能夠承受旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)中的*的機(jī)械載荷，能有效提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率。 

    穆格基于公司早先在航空航天領(lǐng)域的豐富應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行條件惡劣且維護(hù)困難的特點(diǎn)推出高可靠性的滑環(huán)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)功率和數(shù)據(jù)信號(hào)的傳輸問題。此次展出的電氣滑環(huán)產(chǎn)品中采用纖維刷技術(shù)和耐用的機(jī)械部件，可轉(zhuǎn)動(dòng)一億次以上無需維護(hù)，產(chǎn)品生命周期成本低，zui大限度地減少了代價(jià)高昂的停工時(shí)間。目前一些國內(nèi)風(fēng)機(jī)制造商已經(jīng)采用了穆格的滑環(huán)解決方案。 

    在此次北京風(fēng)能大會(huì)現(xiàn)場，參觀者輕輕觸碰穆格展位現(xiàn)場的迷你風(fēng)機(jī)槳葉，便可在顯示器波動(dòng)的曲線中輕易看到整個(gè)測量與監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)槳葉受力的“敏銳解讀”。系統(tǒng)在葉片中埋設(shè)一定數(shù)量的傳感器，通過光纖將信號(hào)傳輸?shù)街骺刂破鳎瑢?shí)現(xiàn)在時(shí)時(shí)變化的風(fēng)力強(qiáng)度下槳葉負(fù)載情況的監(jiān)測和預(yù)警，使風(fēng)機(jī)更加安全。在中國，尤其是東南部沿海地區(qū)，是臺(tái)風(fēng)多發(fā)地帶，風(fēng)機(jī)的維護(hù)變得更困難，控制系統(tǒng)必須非常及時(shí)地“感知”并快速做出 準(zhǔn)確“反應(yīng)”，這對(duì)槳葉測量與監(jiān)控系統(tǒng)提出了很高的要求。Rasmussen對(duì)這套裝置的市場前景很有信心：“這個(gè)概念很早就有了，但到目前為止產(chǎn)品成熟應(yīng)用才剛剛開始，國內(nèi)已經(jīng)有很多樣機(jī)上有所使用，它所采集的數(shù)據(jù)對(duì)風(fēng)機(jī)的安全起到非常重要的作用，所以也擁有非常廣闊的市場前景。” 

    穆格提供的是一個(gè)完整的風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案，包括滑環(huán)的功率和信號(hào)傳輸（機(jī)艙），整個(gè)變槳控制系統(tǒng)控制槳葉的角度（輪轂），由槳葉測量與監(jiān)控系統(tǒng)來反饋葉片的載荷情況是否處于安全狀態(tài)（葉片及轉(zhuǎn)子），再由變槳控制系統(tǒng)來處理信息，或反饋給主控制器，或在緊急情況下（滑環(huán)失效或主控失效時(shí)）直接順槳，從而使風(fēng)機(jī)擁有更高的安全保護(hù)。“中國的氣候環(huán)境和風(fēng)力資源與歐洲相比要復(fù)雜得多，氣候變化差異很大。所以對(duì)于中國的風(fēng)力發(fā)電行業(yè)而言，監(jiān)測和控制顯得尤為重要。我們的解決方案可以確保風(fēng)機(jī)在整個(gè)運(yùn)營生命周期內(nèi)不僅始終處于被監(jiān)測狀態(tài)，而且可以被控制。這一點(diǎn)隨著風(fēng)機(jī)越來越大，而變得尤為重要，并且是適應(yīng)將來發(fā)展的。” Rasmussen說。 

穆格風(fēng)電技術(shù)獲*產(chǎn)品獎(jiǎng)

2009年11月11日，中國上海—穆格公司近日獲得CEC雜志頒出的2009年度*產(chǎn)品獎(jiǎng)。公司新近推出的變槳控制伺服驅(qū)動(dòng)Moog PITCHmaster Ⅱ以其對(duì)風(fēng)電市場的杰出的產(chǎn)品定位和應(yīng)用獲得了電機(jī)與運(yùn)動(dòng)控制類“編輯選擇獎(jiǎng)”，該獎(jiǎng)項(xiàng)由3500名控制工程師和來自《控制工程》的12名專家和特約編輯投票產(chǎn)生，Moog PITCHmaster Ⅱ是*瞄準(zhǔn)新能源領(lǐng)域的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品。

Moog PITCHmaster Ⅱ伺服驅(qū)動(dòng)與其他獲獎(jiǎng)產(chǎn)品一同亮相2009中國工業(yè)博覽會(huì) 

　　Moog PITCHmaster Ⅱ是用于電動(dòng)變槳系統(tǒng)的一代伺服驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，專門針對(duì)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子輪轂中的嚴(yán)苛運(yùn)行條件而設(shè)計(jì)開發(fā)，能有效提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率。變槳控制系統(tǒng)正常運(yùn)行正是基于Moog PITCHmasterⅡ的創(chuàng)新特性，即可在開關(guān)柜內(nèi)部-30°C至+70°C的常溫下可靠運(yùn)行。這一點(diǎn)是許多變槳控制系統(tǒng)無法做到的。靈活的設(shè)計(jì)使其可以在不同位置安裝，并具備更的抗震動(dòng)和抗沖擊性。 

　　CEC的專家評(píng)委這樣評(píng)價(jià)穆格的這款伺服驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品：“這是伺服和運(yùn)動(dòng)控制用于新能源領(lǐng)域的典型。特定的應(yīng)用帶來了諸多特殊要求，理解這些Know-how并成功應(yīng)用于實(shí)踐往往需要長時(shí)間的積累。我們相信Moog PITCHmaster Ⅱ一定會(huì)成為我國風(fēng)電朝陽工業(yè)受歡迎的產(chǎn)品。” 

　　作為世界的運(yùn)動(dòng)控制部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造者和集成商，穆格將高性能運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)運(yùn)用于新能源領(lǐng)域，已經(jīng)有超過十年的經(jīng)驗(yàn)，是目前*可同時(shí)提供高性能電動(dòng)及電液變槳控制系統(tǒng)、滑環(huán)系統(tǒng)、槳葉測量與監(jiān)控系統(tǒng)以及測試系統(tǒng)的風(fēng)能核心解決方案供應(yīng)商。 

2009年9月23日，中國上海—第四屆汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)前日，“2009穆格公司汽車測試技術(shù)研討及產(chǎn)品展示會(huì)”在位于上海外高橋的穆格汽車測試技術(shù)驗(yàn)證中心拉開帷幕。在為期四天的展示會(huì)期間，穆格公司聯(lián)合業(yè)內(nèi)專家、結(jié)合現(xiàn)場測試演示，向客戶及專業(yè)媒體呈獻(xiàn)汽車測試新時(shí)代運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)與車輛設(shè)計(jì)構(gòu)思的精巧融合。穆格公司亞太測試及仿真業(yè)務(wù)總監(jiān)Tom Pierce、美國Re:Test咨詢公司總裁Nigel Linden 博士和以及來自HBM-nCode公司的資深專家進(jìn)行了現(xiàn)場介紹并分析汽車研發(fā)過程中的測試技術(shù)及應(yīng)用。

　　穆格公司是的汽車測試解決方案設(shè)計(jì)者和制造商。憑借飛行模擬和航空測試系統(tǒng)以及汽車測試領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，多年來穆格已經(jīng)為300多個(gè)汽車客戶安裝了超過2500套測試系統(tǒng)。*幾乎每個(gè)汽車測試實(shí)驗(yàn)室都依賴穆格產(chǎn)品來保證的運(yùn)動(dòng)控制性能。展示會(huì)現(xiàn)場，穆格公司向觀眾演示了六桿并聯(lián)式六自由度振動(dòng)模擬平臺(tái)和四立柱道路模擬器。

　　基于六桿并聯(lián)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)控制是穆格的核心優(yōu)勢(shì)之一。六桿并聯(lián)結(jié)構(gòu)非常適合六自由度運(yùn)動(dòng)的控制與實(shí)現(xiàn)，緊湊的機(jī)械結(jié)構(gòu)大大縮小了對(duì)設(shè)施的需求和占地空間，同時(shí)還提供了更大的平移和旋轉(zhuǎn)對(duì)稱滑移。此次展示的六自由度多軸振動(dòng)模擬平臺(tái)即為六桿并聯(lián)設(shè)計(jì)，由六個(gè)液壓作動(dòng)器提供所需的六自由度上的加速運(yùn)動(dòng)，包括垂直、橫向和縱向平移，傾斜、偏角和翻滾旋轉(zhuǎn)。測試操作者只需輸入運(yùn)動(dòng)方向上的頻率和幅值，然后由控制器和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)全權(quán)負(fù)責(zé)獲取預(yù)期的運(yùn)動(dòng)效果。*的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)可滿足更高的測試頻率要求，提供*的系統(tǒng)強(qiáng)度和剛度，因而適合執(zhí)行更多種類型的測試，如汽車振動(dòng)、耐久、異響以及噪聲和舒適性測試。此外，系統(tǒng)空間僅為傳統(tǒng)多軸振動(dòng)模擬臺(tái)架的三分之一，小尺寸使其成為易于在測試實(shí)驗(yàn)室的任何位置進(jìn)行安裝、運(yùn)行和控制的一體化解決方案。

　　穆格的四立柱道路模擬器基于配有靜承的液壓測試作動(dòng)器，廣泛應(yīng)用于各種測試。在研究實(shí)驗(yàn)室中，四立柱道路模擬器可用于噪音、振動(dòng)和舒適性測試（NVH）；在耐久性測試實(shí)驗(yàn)室中，工程師們用它來驗(yàn)證所選結(jié)構(gòu)、底盤和懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)；在生產(chǎn)車間里，它還被用來進(jìn)行汽車生產(chǎn)線終端測試。整個(gè)系統(tǒng)采用疲勞級(jí)伺服作動(dòng)器，提供所需的垂直加速度，可承載重達(dá)10噸的車輛，能夠承受多數(shù)汽車測試中產(chǎn)生的側(cè)向載荷。

　　穆格公司亞太測試及仿真業(yè)務(wù)總監(jiān)Tom Pierce談到了受汽車工業(yè)影響的中國汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)及穆格公司的響應(yīng)。美國Re:Test 咨詢公司總裁Nigel Linden 博士，從汽車虛擬原型開發(fā)和動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展對(duì)汽車測試帶來的影響兩個(gè)角度帶來了*測試技術(shù)的進(jìn)展，來自英國HBM-nCode公司的科學(xué)家林曉斌博士則以“疲勞耐久性試驗(yàn)及試驗(yàn)加速”為話題展開談?wù)摗Ｕ故緯?huì)成為汽車測試前沿技術(shù)的一次研討會(huì)，體現(xiàn)了科學(xué)技術(shù)的前進(jìn)給及中國汽車測試發(fā)展帶來的新的風(fēng)向標(biāo)。

　　“在美國汽車工業(yè)經(jīng)歷痛苦調(diào)整的時(shí)候，許多汽車生產(chǎn)商都看到他們?cè)诒緡纳a(chǎn)停滯不前，但在中國市場卻還是一片光明，” Tom Pierce說，“對(duì)中國的汽車生產(chǎn)商來說，同樣面臨諸多挑戰(zhàn)，消費(fèi)者的要求越來越高，汽車產(chǎn)量不斷增加盈利卻不斷下降。由此本地的汽車測試專家也面臨更多的挑戰(zhàn)，車型設(shè)計(jì)要不斷推陳出新，新車上市時(shí)間不斷縮短，各類管制要求越來越嚴(yán)格，經(jīng)濟(jì)效益的壓力也越來越大。”

　　穆格公司大中華區(qū)總Lars Rasmussen表示：“通過快速的實(shí)驗(yàn)室原型評(píng)估測試技術(shù)取代成品樣車的測試可以大大降低汽車測試的成本。我們希望通過不斷創(chuàng)新，拓展技術(shù)極限，幫助中國客戶安全地進(jìn)行更別的測試控制，獲得更的測試數(shù)據(jù)，提率節(jié)約成本，獲得更大的經(jīng)濟(jì)收益。”

　　關(guān)于穆格公司工業(yè)集團(tuán)

　　穆格公司工業(yè)集團(tuán)設(shè)計(jì)、制造高性能運(yùn)動(dòng)控制解決方案產(chǎn)品和系統(tǒng)，為塑料、金屬成型、發(fā)電、測試以及仿真等各種工業(yè)應(yīng)用提供集電動(dòng)、液壓、電液混合技術(shù)與專業(yè)咨詢于一體的支持服務(wù)。我們幫助那些性能驅(qū)動(dòng)型公司設(shè)計(jì)、開發(fā)其下一代機(jī)器。穆格工業(yè)集團(tuán)（2008財(cái)年）的銷售額為5億3千2百萬美元，集團(tuán)在33 個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有分公司，是穆格公司（NYSE：MOG.A 和 MOG.B）的一部分。穆格公司2008年的銷售額為19億3百萬美元。請(qǐng)瀏覽 www.moog.com.cn了解更多詳情。

　　穆格中國建立于1997年，在上海、北京、廣州和香港設(shè)有工廠和。2007年3月，穆格在上海的新工廠投入運(yùn)營，進(jìn)一步加強(qiáng)其在中國的生產(chǎn)、工程、銷售和售后服務(wù)能力，為中國客戶及在中國有業(yè)務(wù)的客戶提供全面的系統(tǒng)解決方案。

諾斯羅普•格魯門公司選擇穆格公司為其提供全尺寸飛機(jī)疲勞測試系統(tǒng)

2009年7月28日，荷蘭阿姆斯特丹— 穆格公司（紐約證券交易所：MOG.A）屬下穆格公司工業(yè)集團(tuán)宣布，諾斯羅普 格魯門公司（NORTHROP GRUMMAN）（紐約證券交易所：NOC）已向其訂購一套160 通道測試控制器系統(tǒng)，用于執(zhí)行其E-2D*“鷹眼”空中預(yù)警機(jī)的全尺寸疲勞測試。穆格公司是的航空、航天及汽車市場用高性能測試系統(tǒng)提供商。

　　這套*集成的160 通道測試系統(tǒng)在帶有實(shí)時(shí)以太網(wǎng)接口的穆格*控制器平臺(tái)上將測試控制器與軟件相結(jié)合，因而該測試系統(tǒng)享有更高的通信帶寬，能夠更迅速更安全地執(zhí)行多通道測試。采用該系統(tǒng)的受測試樣本可避免因主飛行控制系統(tǒng)的任何部件出現(xiàn)的單點(diǎn)故障或潛在故障*而受損。

　　“這個(gè)全尺寸疲勞測試系統(tǒng)的投入使用為我們提供了一個(gè)大好機(jī)會(huì)，可以充分展示我們利用技術(shù)滿足客戶特定需求的專長。新一代的測試平臺(tái)可輕易與諾斯羅普•格魯門公司現(xiàn)有系統(tǒng)集成，將大大加快運(yùn)行測試的速度，提高測試準(zhǔn)確度和安全性，進(jìn)而使公司在測試基礎(chǔ)設(shè)施投資方面獲得更高的整體回報(bào)率，”穆格公司工業(yè)集團(tuán)副總裁兼美洲區(qū)總David Fijas表示。

　　圖：諾斯羅普 格魯門公司已向穆格公司工業(yè)集團(tuán)訂購一套160 通道測試控制器系統(tǒng)，用于執(zhí)行其E-2D*“鷹眼”空中預(yù)警機(jī)的全尺寸疲勞測試。這套*集成的160 通道測試系統(tǒng)在帶有實(shí)時(shí)以太網(wǎng)接口的穆格*控制器平臺(tái)上將測試控制器與軟件相結(jié)合。

    關(guān)于穆格公司工業(yè)集團(tuán)

　　穆格公司工業(yè)集團(tuán)設(shè)計(jì)、制造高性能運(yùn)動(dòng)控制解決方案產(chǎn)品和系統(tǒng)，為塑料、金屬成型、發(fā)電、測試以及仿真等各種工業(yè)應(yīng)用提供集電動(dòng)、液壓、電液混合技術(shù)與專業(yè)咨詢于一體的支持服務(wù)。我們幫助那些性能驅(qū)動(dòng)型公司設(shè)計(jì)、開發(fā)其下一代機(jī)器。穆格公司工業(yè)集團(tuán)（2008財(cái)年）的銷售額為5億3千2百萬美元，在33 個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有分公司，是穆格公司（紐約證券交易所：MOG.A 和 MOG.B）的一部分。穆格公司2008年的銷售額為19億3百萬美元。請(qǐng)瀏覽 www.moog.com/industrial 了解更多詳情。

　　穆格中國建立于1997年，在上海、北京、廣州和香港設(shè)有工廠和。2007年3月，穆格在上海的新工廠投入運(yùn)營，進(jìn)一步加強(qiáng)其在中國的生產(chǎn)、工程、銷售和售后服務(wù)能力，為中國客戶及在中國有業(yè)務(wù)的客戶提供全面的系統(tǒng)解決方案。

穆格技術(shù)幫助溫布爾登中心球場開合式頂棚自如伸縮

2009年8月20日，美國紐約東奧羅拉– 穆格公司（紐約證券交易所：MOG.A 和 MOG.B）屬下工業(yè)集團(tuán)近日向溫布爾登中心球場提供高性能電動(dòng)運(yùn)動(dòng)控制解決方案，成功幫助新安裝于球場上方的開合式頂棚實(shí)現(xiàn)自如伸縮。在2009年6月29日星期一的溫布爾登網(wǎng)球錦標(biāo)賽上，當(dāng)中心球場一場比賽的第二盤因小雨中斷后，溫布爾登工作人員將重達(dá)1100噸的頂棚關(guān)閉。

　　溫布爾登開合頂棚由南北兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)體組成，當(dāng)它展開遮蓋整個(gè)中心球場時(shí)，要支撐面積達(dá) 5200 平方米的防水材料。穆格的高性能電動(dòng)運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)幫助頂棚的兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)體在10分鐘內(nèi)沿兩組平行軌道覆蓋寬77米的球場，移動(dòng)誤差在2到3毫米之間。開合頂棚的10個(gè)桁架每個(gè)均重達(dá) 110 噸。

　　為了地開閉溫布爾登球場的頂棚，穆格設(shè)計(jì)的解決方案中采用了148個(gè)控制軸，其中包括108 個(gè)電動(dòng)作動(dòng)器（具有35噸和14噸兩種出力規(guī)格）和40個(gè)伺服電機(jī)，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)輪架在軌道上運(yùn)行。每個(gè)控制軸均要求配備相應(yīng)的伺服驅(qū)動(dòng)以及 20個(gè)穆格實(shí)時(shí)伺服控制器（MSC）和20個(gè)可編程邏輯控制器（PLC）及相關(guān)軟件，上述所有裝置分別安裝在40個(gè)控制機(jī)柜內(nèi)。穆格設(shè)備及軟件為頂棚伸縮運(yùn)動(dòng)提供閉環(huán)控制，其中包括桁架端臂、限制臂以及輪架的操作，與此同時(shí) PLC則實(shí)施監(jiān)視和數(shù)據(jù)采集。

    “這是一項(xiàng)特殊的挑戰(zhàn)，它匯聚了我們英國、德國、意大利、愛爾蘭以及美國多個(gè)分公司工程師團(tuán)隊(duì)的集體智慧，來共同設(shè)計(jì)這個(gè)可靠的運(yùn)動(dòng)控制解決方案，”穆格公司工業(yè)集團(tuán)總裁 Steve Huckvale 表示，“借助穆格公司25年來設(shè)計(jì)電動(dòng)運(yùn)動(dòng)控制解決方案的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們得以成功實(shí)現(xiàn)這一‘凌空運(yùn)動(dòng)’工程杰作，使溫布爾登網(wǎng)球錦標(biāo)賽得以在全天候條件下進(jìn)行。”

　　穆格電動(dòng)作動(dòng)器采用公司的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和精選材料及制造工藝，使其效率與承載能力遠(yuǎn)優(yōu)于同類解決方案?！　?/span>

圖1：部分閉合頂棚的標(biāo)示圖

圖2：閉合后頂棚北側(cè)內(nèi)部視圖

圖3：標(biāo)準(zhǔn)限制臂

圖4：端臂作動(dòng)器　 

　　關(guān)于穆格工業(yè)集團(tuán)

　　穆格工業(yè)集團(tuán)設(shè)計(jì)、制造高性能運(yùn)動(dòng)控制解決方案產(chǎn)品和系統(tǒng)，為塑料、金屬成型、發(fā)電、測試以及仿真等各種工業(yè)應(yīng)用提供集電動(dòng)、液壓、電液混合技術(shù)與專業(yè)咨詢于一體的支持服務(wù)。我們幫助那些性能驅(qū)動(dòng)型公司設(shè)計(jì)、開發(fā)其下一代機(jī)器。穆格工業(yè)集團(tuán)（2008財(cái)年）的銷售額為5億3千2百萬美元，集團(tuán)在33 個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有分公司，是穆格公司（NYSE：MOG.A 和 MOG.B）的一部分。穆格公司2008年的銷售額為19億3百萬美元。請(qǐng)瀏覽 www.moog.com/industrial 了解更多詳情。

本公司銷售，如下產(chǎn)品：日本SMC，德國FESTO，德國BURKERT寶德，德國BUSCHJOST電磁閥，德國HERION，美國ASCO阿斯卡，德國PIlZ皮爾磁，日本CKD氣缸，德國REXROTH力士樂，美國VICKERS威格士，日本神視SUNX,parker派克，YUKEN油研，TDANISON丹尼遜,德國BALLUFF巴魯夫,中國臺(tái)灣新恭SHAKO。  歡迎您的，謝謝!

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