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皮托管基本工作原理
皮托管是利用安裝在流體運(yùn)動(dòng)方向上的兩根直管產(chǎn)生的壓差來(lái)測(cè)量液體或氣體的流速和流量的檢出元件?它是流量測(cè)量?jī)x表中zui簡(jiǎn)單的一種。
皮托管的構(gòu)造如圖?頭部為半球形?后為一雙層套管。測(cè)速時(shí)頭部對(duì)準(zhǔn)來(lái)流?頭部中心處小孔（總壓孔）感受來(lái)流總壓p0?經(jīng)內(nèi)管傳送至壓力計(jì)。頭部后約3～8D處的外套管壁上均勻地開(kāi)有一排孔（靜壓孔）?感受來(lái)流靜壓p?經(jīng)外套管也傳至壓力計(jì)。對(duì)于不可壓縮流動(dòng)?根據(jù)伯努利方程和能量方程可求出氣流馬赫數(shù)?進(jìn)而再求速度。但在超聲速流動(dòng)中?皮托管頭部出現(xiàn)離體激波?總壓孔感受的是波后總壓?來(lái)流靜壓也難以測(cè)準(zhǔn)?因而皮托管不再適用。
總壓孔有一定面積?它所感受的是駐點(diǎn)附近的平均壓強(qiáng)?略低于總壓?靜壓孔感受的靜壓也有一定誤差?其他如制造、安裝也會(huì)有誤差?故測(cè)算流速時(shí)應(yīng)加一個(gè)修正系數(shù)ζ。ζ值一般在0.98～1.05范圍內(nèi) ?在已知速度之氣流中校正或經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)皮托管校正而確定。皮托管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單?使用方便?用途很廣。如飛機(jī)頭部或機(jī)翼前緣常裝設(shè)皮托管?測(cè)量相對(duì)空氣的飛行速度?又稱空速管。
我司是一支技術(shù)力量雄厚的高素質(zhì)的開(kāi)發(fā)群體?為廣大用戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品、完整的解決方案和的技術(shù)服務(wù)公司。主要產(chǎn)品有皮托管、微壓計(jì)、補(bǔ)償式壓力計(jì),傾斜式微壓計(jì),數(shù)字式微壓計(jì)等。