電子汽車衡傳感器的發(fā)展史

電子汽車衡傳感器的發(fā)展史

早在1988年6月美國(guó)toledo公司稱重傳感器工程部斯蒂芬 帕托，在美國(guó)波特蘭紀(jì)念電阻應(yīng)變計(jì)50周年大會(huì)上的發(fā)言，就講到了稱重傳感器大批量生產(chǎn)的管理問題。他在發(fā)言中介紹了toledo公司把數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法應(yīng)用于生產(chǎn)各方面，包括統(tǒng)計(jì)過程控制，全面預(yù)防、及時(shí)調(diào)整，保證制程穩(wěn)定，使所有產(chǎn)品都符合要求。并提出兩個(gè)基本概念，其一是不做任何對(duì)zui終產(chǎn)品不增加價(jià)值的事，其二是在生產(chǎn)過程中盡可能早的找出潛在的問題，并使其只對(duì)極少數(shù)產(chǎn)品產(chǎn)生影響。這就是應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理對(duì)大批量生產(chǎn)的稱重傳感器，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)過程控制的zui初模式。 20世紀(jì)90年代統(tǒng)計(jì)制程管理簡(jiǎn)稱spc，在上處于稱重傳感器市場(chǎng)引導(dǎo)地位的企業(yè)已得到普遍應(yīng)用。spc理論就是利用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理對(duì)大批量生產(chǎn)的稱重傳感器，在生產(chǎn)工藝的全過程中的質(zhì)量進(jìn)行控制和管理，以達(dá)到盡可能*次就符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。具體的說就是在生產(chǎn)工藝流程的全過程或生產(chǎn)工藝流程網(wǎng)絡(luò)化管理中，利用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行科學(xué)、合理的抽樣試驗(yàn)與測(cè)試，把生產(chǎn)工藝流程、產(chǎn)品質(zhì)量控制、工藝裝備利用在一起，提高生產(chǎn)過程控制能力，快速分析制程出現(xiàn)問題的能力和迅速采取措施的能力，保證制程穩(wěn)定，zui大限度的減小產(chǎn)品的不合格率。