根據(jù)秤量速度對(duì)電子汽車衡重量進(jìn)行修正的功能2013/11/1

根據(jù)秤量速度對(duì)電子汽車衡重量進(jìn)行修正的功能正常情況下，車速越快，測(cè)到的重量就越輕（但也有例外，秤臺(tái)高于地面的情況可得到相反的結(jié)果）。因此要根據(jù)速度隊(duì)測(cè)到的重量進(jìn)行修正。修正事先采用多點(diǎn)校正，使用中采取...

非自動(dòng)電子汽車衡和自動(dòng)電子汽車衡稱重儀表的單機(jī)功能要求2013/11/1

非自動(dòng)電子汽車衡和自動(dòng)電子汽車衡稱重儀表的單機(jī)功能要求在一些機(jī)構(gòu)叫簡(jiǎn)單的自動(dòng)電子汽車衡中，一臺(tái)稱重儀表可完成全部的控制功能。例如，一臺(tái)定量包裝秤安全可以使用稱重控制儀表單機(jī)。稱重控制儀表除具備承載器上...

防止電子汽車衡被遙控的相應(yīng)對(duì)策與措施2013/11/1

防止電子汽車衡被遙控的相應(yīng)對(duì)策與措施1.更換車牌對(duì)策：采用一次性粘貼式的RFIC卡來限制車輛更換車牌。IC卡一旦撕下，就無法使用了，從而從根本上解決了更換車牌的作弊行為。2.不*過磅或者多臺(tái)車輛同時(shí)過...

定量電子汽車衡傳感器系統(tǒng)特點(diǎn)2013/11/1

定量電子汽車衡傳感器系統(tǒng)特點(diǎn)定量電子汽車衡傳感器將輸送帶載荷及速度信號(hào)輸送到微處理機(jī)控制的測(cè)量、控制及調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行處理，不斷的將實(shí)際給料率與設(shè)定給料綠進(jìn)行比較，從而控制輸送帶速度使給料率保持在一個(gè)恒定...

電子汽車衡自動(dòng)對(duì)位工裝方法2013/11/1

電子汽車衡自動(dòng)對(duì)位工裝方法電子汽車衡傳感器*沒有使用自動(dòng)對(duì)位工裝以前的對(duì)位作業(yè)方法主要靠目測(cè)，也就是作業(yè)時(shí)員工用目測(cè)對(duì)產(chǎn)品上的壓頭與力機(jī)標(biāo)準(zhǔn)傳感器上的壓頭位置調(diào)整，該做法導(dǎo)致對(duì)位位置容易偏移，測(cè)試數(shù)據(jù)...

電子汽車衡焊線端子及電橋電路圖2013/10/23

電子汽車衡焊線端子及電橋電路圖采用電子束焊接、在真空條件下焊接、焊接后腔內(nèi)空氣很少的稱重傳感器，不必進(jìn)行抽真空充氮?dú)馓幚?，可直接使用。焊接密封后?nèi)腔較大的稱重傳感器，例如圓柱式、圓筒式、輪輻式、軸對(duì)稱...

電子汽車衡焊接密封的工藝特點(diǎn)2013/10/23

電子汽車衡焊接密封的工藝特點(diǎn)焊接密封的稱重傳感器，除設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)合理的波紋平膜片與彈性元件和密封外殼組合，杯形膜片與盲孔外環(huán)組合外，還必須設(shè)計(jì)有柯伐合金焊線端子的焊接口。該焊線端子是在稱重傳感器焊接密封...

電子汽車衡氦質(zhì)譜檢漏儀進(jìn)行檢漏焊接2013/10/23

電子汽車衡氦質(zhì)譜檢漏儀進(jìn)行檢漏焊接不管是采用電子束焊接、激光焊接，脈沖氬弧焊接還是其它焊接方法,都必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢漏,以保證焊接質(zhì)量。檢漏的方法較多，對(duì)于稱重傳感器而言，采用氦質(zhì)譜檢漏儀進(jìn)行檢漏是比較...

電子汽車衡防作弊措施2013/10/23

電子汽車衡防作弊措施防電子汽車衡作弊的相應(yīng)措施重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即...

電子汽車衡反饋?zhàn)詣?dòng)補(bǔ)償功能2013/10/23

電子汽車衡反饋?zhàn)詣?dòng)補(bǔ)償功能電子汽車衡稱重傳感器輸出的質(zhì)量信號(hào)等于傳感器的額定輸出、傳感器激勵(lì)電壓和載荷值的乘積在除以傳感器的zui大秤量?？梢姡?dāng)激勵(lì)電壓變化時(shí)，傳感器的輸出也發(fā)生相應(yīng)的變化。稱重儀表...

電子汽車衡多個(gè)稱重傳感器并聯(lián)的電路2013/10/22

電子汽車衡多個(gè)稱重傳感器并聯(lián)的電路多個(gè)稱重傳感器并聯(lián)連接電路如圖四所示。多個(gè)稱重傳感器的輸入端并聯(lián)，由稱重儀表里的直流穩(wěn)壓電源供電作為橋壓，輸出端也并聯(lián)，輸出信號(hào)電壓至稱重儀表。圖四n只稱重傳感器并聯(lián)...

電子汽車衡定滑輪計(jì)量2013/10/22

電子汽車衡定滑輪計(jì)量電子汽車衡該方案將將原定滑輪組在兩端用兩塊側(cè)板掛聯(lián)在專門制作的傳力軸上,傳力軸的兩端壓裝在小車平臺(tái)上的兩個(gè)電子汽車衡電子汽車衡上,這種結(jié)構(gòu)可保證精度達(dá)到0.5%F.S的水平。這種結(jié)...

電子汽車衡電路控制電壓與輸出電壓2013/10/22

電子汽車衡電路控制電壓與輸出電壓電子汽車衡電路作用僅僅是用于控制電壓與輸出電壓，這種板子的設(shè)計(jì)常為單面，只有一面線路，比較簡(jiǎn)單。常用材料是紙板，成本較成，而且也能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品本身的功能。一般來講，單獨(dú)的不...

電子汽車衡電路調(diào)試差異影響2013/10/22

電子汽車衡電路調(diào)試差異影響在調(diào)試時(shí)要注意兩邊對(duì)稱調(diào)整。早期有些調(diào)整電路僅在輸入端單邊串接一只精密電位器，易造成稱重傳感器中點(diǎn)電位的差異，對(duì)輸出零點(diǎn)和稱量精度都會(huì)帶來影響，這是不提倡使用的。圖六（c）是...

電子汽車衡電流調(diào)節(jié)方式的電路相比2013/10/22

電子汽車衡電流調(diào)節(jié)方式的電路相比電流調(diào)節(jié)方式的電路相比，雖然電路參數(shù)相同，但其作用效果大不一樣。在不考慮其他并聯(lián)稱重傳感器的影響情況下，畫出二種等效電路，以輸出電阻RO=700Ω的稱重傳感器為例，下面...