四川阿壩黑水在線監(jiān)測(cè)及大數(shù)據(jù)方案氧氣分析儀器四川阿壩黑水在線監(jiān)測(cè)及大數(shù)據(jù)方案氧氣分析儀器
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CEMS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是乙方為甲方在線分析監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)的煙氣排放連續(xù)在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,根據(jù)環(huán)境不同,可選擇不同的測(cè)量氣體參數(shù),本工程項(xiàng)目所涉及的氮氧化物、及氧氣分析系統(tǒng)設(shè)備的準(zhǔn)確測(cè)量8月30日,第五環(huán)境保護(hù)督察組向我省移交第二十三批信訪件共計(jì)322件。其中來電91件,來信231件。目前累計(jì)移交信訪件5501件。重點(diǎn)案件和重復(fù)件已移送案件督辦組跟蹤督辦。按照屬地管理原則,信訪件轉(zhuǎn)交相關(guān)市州組織辦理。第二十三批信訪件從地區(qū)看,成都市共106件,此外還有11個(gè)市的投訴超過10件,分別為德陽市27件、綿陽市25件、南充市19件、達(dá)州市18件、雅安市16件、樂山市13件、巴中市13件、眉山市11件、資陽市11件、自貢市10件、瀘州市10件。我公司提供的CEMS系統(tǒng)是針對(duì)污染源煙氣,用工業(yè)型儀器對(duì)其NOX、SO2、O2含量、煙氣流量、煙氣顆粒物、煙氣溫度等進(jìn)行連續(xù)測(cè)量,CEMS系統(tǒng)由以下四部分組成。
預(yù)處理單元包括:壓縮機(jī)冷凝器、防腐真空取樣泵、霧過濾器、精密過濾器、中樞反吹單元等,完成樣氣的凈化、除塵、除濕,其過濾精度達(dá)到 0.1um,*達(dá)到分析儀器要求的超凈、恒溫、恒流穩(wěn)定的樣氣標(biāo)氣,連續(xù)不斷的送入分析儀器,從而確保了分析儀的準(zhǔn)確性和可靠性。首先樣氣進(jìn)入機(jī)柜時(shí)經(jīng)過一個(gè)電動(dòng)球閥,通常電動(dòng)球閥是打開狀態(tài),當(dāng)吹掃時(shí),電動(dòng)球閥關(guān)閉, 防止反吹氣進(jìn)入機(jī)柜,起到保護(hù)預(yù)處理系統(tǒng)的作用。樣品氣進(jìn)入壓縮機(jī)冷凝器除去濕氣,冷凝液集結(jié)在冷凝器的下方,通過排液蠕動(dòng)泵自動(dòng)排除。接著樣氣經(jīng)過一個(gè)保護(hù)過濾器除塵,再經(jīng)過一個(gè)兩位一通電磁閥,自動(dòng)校零時(shí)潔凈的空氣通過此閥,經(jīng)取樣泵抽出,對(duì)分析儀的零點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn),接著氣體進(jìn)入二級(jí)制冷器進(jìn)一步除濕干燥,除濕后的氣體通過取樣泵和一個(gè)手動(dòng)三通閥,注入標(biāo)準(zhǔn)氣對(duì)儀器的量程進(jìn)行標(biāo)校,后對(duì)樣氣再做進(jìn)一步干燥后進(jìn)入分析儀。
四川阿壩黑水在線監(jiān)測(cè)及大數(shù)據(jù)方案氧氣分析儀器l氧氣采用電化學(xué)原理傳感器③ GB13223-2011 《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》
監(jiān)測(cè)方法:電化學(xué)原理測(cè)量范圍:0~25%
精度:<±2%FS
線性度:±2%FS
零點(diǎn)漂移:<±2%FS/
周量程漂移:<±2%FS/
周檢測(cè)下限:0.1%O2
響應(yīng)時(shí)間:<30S
環(huán)境溫度:+5~45℃
耗電量:100W 儀表空氣壓力:0.4~0.6Mpa
3.2 氣體分析儀參數(shù) 量程范圍:0~40m/sl響應(yīng)時(shí)間: ≤15s
② HJ 75-2017 《固定污染源煙氣(SO2、NOx、顆粒物)排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求及監(jiān)測(cè)方法》 氣體分析參數(shù):氮氧化物、、氧氣
四川阿壩黑水在線監(jiān)測(cè)及大數(shù)據(jù)方案氧氣分析儀器奔馳奇瑞言和共享新能源品牌來源:華夏時(shí)報(bào)■本報(bào)記者孫斌北京報(bào)道7月14日,戴姆勒集團(tuán)與奇瑞汽車股份有限公司經(jīng)協(xié)商一致,就各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ"品牌名稱使用一事達(dá)成合作共識(shí)。雙方一致的表態(tài)是,兩家車企都格外看重并珍視“EQ/eQ"品牌名稱為新能源汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的實(shí)際價(jià)值與機(jī)遇,并將據(jù)此在未來針對(duì)不同的方向,更好地推動(dòng)和開拓各自品牌旗下的產(chǎn)品陣容。而在此前,大眾一手牽上汽、一汽、江淮的事實(shí)已給奔馳開了個(gè)良好的先例,外商通過在華建立純電動(dòng)車合資企業(yè)數(shù)量突破了上限兩家的制約。