路面材料強度試驗儀工作原理:
      1. 由底座、減速箱、立柱、橫梁及罩殼等組成。電動機及控制電器置于底座內(nèi)，減速箱置于底座上。 　　
      2.橫梁、減速箱及底座經(jīng)兩根立柱相聯(lián)接，橫梁并可上下調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同高度的試樣，橫梁下平面可聯(lián)接測力環(huán)。 　　
      3.底座及減速箱外面裝有罩殼。試驗儀加載有兩種形式，一種是電動，電動機由同步齒形帶傳遞給減速箱，經(jīng)減速箱減速后，旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成絲桿的垂直運動，從而達到對試樣垂直加載的功用。       
      4.路面材料強度試驗儀另一種是手動，將調(diào)速手柄置于空檔，即可用搖手柄進行手動加載。
用路面材料強度試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗，如水泥石灰穩(wěn)定土的抗壓強度、劈裂強度、加彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種路面材料的承載比（CBR）試驗。
路面材料強度試驗儀中的馬歇爾穩(wěn)定度試驗
     （1）測量試件的高度
    用游標(biāo)卡尺量取試件的高度，至少取圓周等分四點的平均值作為試件的高度，至1mm。
     （2）測定試件的密度
    先在天平上稱量試件在空氣中的質(zhì)量，然后稱其在水中的質(zhì)量（如試件空隙率較大時應(yīng)采用蠟封法），至0.1g。 
     其中： Dm — 試件密度 g /cm3
            W — 試件在空氣中質(zhì)量 g
            W1 — 試件在水中質(zhì)量 g
            W2 — 封蠟后試件在空氣中質(zhì)量 g
            W3 — 封蠟后試件在水中質(zhì)量 g
            Gp — 蠟的比重
          Gw —常溫水的密度 （1g /cm3）
     （3）路面材料強度試驗儀測定試件的穩(wěn)定度
          a. 將測定密度后的試件及馬歇爾試驗的上、下壓頭，置于溫度為60度±1度石油瀝青的恒溫水槽保持至少30~45分鐘。
          b. 將上、下壓頭從水槽中取出拭干凈內(nèi)面，在下壓頭的導(dǎo)棒上涂少量黃油，再將試件取出置下壓頭上，蓋上上壓頭，然后裝在加載設(shè)備上。 
          c. 將流值測定裝置安裝在導(dǎo)棒上，使導(dǎo)向套輕輕地壓住上壓頭，同時將流值計讀數(shù)調(diào)零。
         d. 在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對準(zhǔn)測力環(huán)的壓頭，然后將測力環(huán)中百分表讀數(shù)對零。
         e. 將量程0~30 kN 的測力環(huán)裝在試驗儀上，調(diào)整加載速度為 50 mm /min，啟動試驗儀，當(dāng)載荷達到zui大值的瞬間，讀取測力環(huán)中百分表及流值計的流值讀數(shù)。 
  路面材料強度試驗儀  注：從恒溫水槽中取出試件至測出zui大載荷值的時間，不應(yīng)超過30s。