意大利sitema安全制動(dòng)器是按照自增強(qiáng)原理工作，類似于楔形系統(tǒng)。安全制動(dòng)器減壓以確保負(fù)載，使夾緊系統(tǒng)與桿接觸并確保負(fù)載。在這種狀態(tài)下還沒有保持力，只需通過加壓即可再次打開安全制動(dòng)器。倒退/收回是沒有必要的。只有當(dāng)負(fù)載下降時(shí)，夾緊系統(tǒng)才會(huì)收縮并保持負(fù)載。
SITEMA安全制動(dòng)器的安全性，只有當(dāng)安全制動(dòng)器接管了負(fù)載，即需要時(shí)，并且夾緊系統(tǒng)已經(jīng)收縮時(shí)，由于安全原因，簡(jiǎn)單加壓不再足以將其釋放。夾緊系統(tǒng)必須額外釋放。安全裝置。自動(dòng)確保另一個(gè)系統(tǒng)在夾緊系統(tǒng)可以打開之前安全地接管負(fù)載。這個(gè)系統(tǒng)相關(guān)的行為遠(yuǎn)不是缺點(diǎn)，是一個(gè)很大的安全優(yōu)勢(shì)。
使用SITEMA自增強(qiáng)技術(shù)保護(hù)人員和機(jī)器的優(yōu)勢(shì)：
1.在負(fù)載下釋放是不可能的，從而自動(dòng)確保安全，防止無意釋放。
2.松開夾頭后才能松開，自動(dòng)確保安全的載荷傳遞。
3.因此，在氣瓶上使用時(shí)釋放也很溫和。
4.只有在實(shí)際需要時(shí)才能裝載夾緊系統(tǒng)。
5.這確保了較長的使用壽命（B10D值高達(dá)600萬）。
6.內(nèi)置安全系數(shù)> 2。
7.即使在減壓狀態(tài)下也可以向上運(yùn)動(dòng)，例如營救被困人員。
8.zui大負(fù)荷可達(dá)220千牛。
9.所有標(biāo)準(zhǔn)安全捕捉器和安全制動(dòng)器的DGUV認(rèn)證。

由于其設(shè)計(jì)原理，SITEMA安全制動(dòng)器只有在其夾緊系統(tǒng)不承受載荷時(shí)才能被釋放 - 一般符合相關(guān)安全規(guī)定。但是，如果在關(guān)閉壓力后負(fù)載超調(diào)，或者由于某種原因輕微向下移動(dòng)，則安全制動(dòng)器將承受部分負(fù)載。在實(shí)踐中，這意味著在安全制動(dòng)器可以打開之前和負(fù)載方向上的運(yùn)動(dòng)之前，必須首先提升載荷。
通過不將安全制動(dòng)器直接栓在機(jī)架上，而是將其安裝在彈簧底座上，可以避免這種通常令人不安和浪費(fèi)時(shí)間的效果。
優(yōu)點(diǎn)：即使在起升執(zhí)行器上發(fā)生小的泄漏，在不再需要任何下降運(yùn)動(dòng)之前提升負(fù)載。關(guān)鍵安全標(biāo)準(zhǔn)“安全制動(dòng)器只能在無載荷的情況下釋放”，沒有限制地滿足，夾緊的稍長距離與安全無關(guān)。彈簧座還可以補(bǔ)償負(fù)載導(dǎo)向元件和夾緊桿之間的任何偏差。因此，其他補(bǔ)償技術(shù)是不必要的。
安裝：彈簧座在工廠安裝在安全制動(dòng)器上，隨時(shí)可以使用。提供特殊的安裝說明進(jìn)行改造。要將安全制動(dòng)器安裝到機(jī)器框架上，需要提供與安全制動(dòng)器上的安裝制動(dòng)器相同的螺紋孔。

意大利sitema安全制動(dòng)器應(yīng)用：

龍門裝載機(jī)：在停電或緊急停機(jī)的情況下，保持裝載機(jī)的垂直軸; 工人和機(jī)器的安全。
噴嘴噴束：在成型壓機(jī)成型之前，用金屬片材油涂抹噴霧噴嘴束。
給料機(jī)：在停電或緊急停機(jī)的情況下，保持裝載機(jī)的垂直軸; 工人和機(jī)器的安全。
磨床：在停電或緊急停機(jī)的情況下，保持裝載機(jī)的垂直軸; 工人和機(jī)器的安全。
試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行跌落試驗(yàn)：在跌落測(cè)試中以高達(dá)2米/秒的速度確保落錘的重量。