德國watt斜齒輪減速電機(jī)緊湊、優(yōu)雅，適合狹小空間！ 斜齒輪減速機(jī)的緊湊、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的外殼的特點(diǎn)是，它們可以在所有側(cè)面進(jìn)行加工并且可以擰緊。特殊的電機(jī)位置提供了一個幾乎平坦、易于組裝的“機(jī)器界面"。可以使用所有常用的軸設(shè)計(jì)，以及久經(jīng)考驗(yàn)的雙腔軸密封件。軸和法蘭以及扭矩臂的尺寸與我們的正齒輪蝸輪相同。 在基本版本中，最大尺寸為 K.. 75 (1,250Nm) 的齒輪箱為 2 級和 1,500Nm 的 3 級。
德國watt斜齒輪減速電機(jī)有以下作用：
1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
2）降速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個慣量數(shù)值。
德國watt斜齒輪減速電機(jī)用途
加速減速,就是常說的變速齒輪箱. 2.改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸. 3.改變轉(zhuǎn)動力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大. 4.離合功能: 我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動機(jī)與負(fù)載分開的目的.比如剎車離合器等. 5.分配動力.例如我們可以用一臺發(fā)動機(jī),通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺發(fā)動機(jī)帶動多個負(fù)載的功能. 齒輪箱的工作原理： 齒輪箱是用來變速的，減速箱或者減速電機(jī)多是通過齒輪變速，原理一說白了就是一個大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪 從上面介紹可以看出：減速電機(jī)變比一旦選好速比，就不能改變， 減速箱可以變速和改變傳動方向.
德國watt斜齒輪減速電機(jī)技術(shù)規(guī)格:
尺寸數(shù)量：11
性能范圍：0.12 - 90kW
扭矩范圍：53 - 20,000 牛米
減少：5.5 - 8,900
輸出變量：輸出軸，兩側(cè)輸出側(cè)，空心軸，帶收縮盤的空心軸，攪拌器設(shè)計(jì)
緊固/組裝：Uniblock、法蘭、扭力臂
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