Magtrol扭矩傳感器作為一-種測(cè)量各種扭矩、 轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器,目前主要應(yīng)用在電動(dòng)

機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備檢測(cè);機(jī)車、汽車、飛機(jī)、 礦.上機(jī)械中的扭矩及功率檢測(cè)等等。

無(wú)論是_工程制造業(yè)或者運(yùn)輸業(yè)或者科研院所等等地方都有扭矩傳感器的身影。

Magtrol扭矩傳感器主要用來(lái)測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械效率,它將扭力的變化轉(zhuǎn)化成電信號(hào),其精度關(guān)系到所在測(cè)試系統(tǒng)的精度。

其主要特點(diǎn)在于既可以測(cè)量靜止扭矩,也可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和動(dòng)態(tài)扭矩;并且檢測(cè)精度高,穩(wěn)定性好,抗干擾性強(qiáng);

不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測(cè)量正反轉(zhuǎn)扭矩,沒(méi)有導(dǎo)電環(huán)等磨損件,可以高轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行;它輸出高電平頻率信號(hào)可直接送計(jì)算機(jī)處理。

下面我們簡(jiǎn)單了解一下常用的瑞士Magtrol扭矩傳感器都有哪些。

非接觸式扭矩傳感器

非接觸式扭矩傳感器也是動(dòng)態(tài)扭矩傳感器,又叫轉(zhuǎn)矩傳感器, 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器,旋轉(zhuǎn)扭矩傳

感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭桿連接,輸入軸上有花鍵,輸出軸上則是鍵槽,當(dāng)扭桿受

到轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)的時(shí)候, 花鍵與鍵槽的相對(duì)位置則被改變,它們的相對(duì)位移改變量

就是扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量。這樣的過(guò)程使得花鍵上的磁感強(qiáng)度變化,通過(guò)線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。

非接觸扭矩傳感器的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)、可靠性高、不易受到磨損、有更小的延時(shí)、受軸的影響

更小,應(yīng)用較為廣泛。

應(yīng)變片扭矩傳感器

應(yīng)變片扭矩傳感器使用的是應(yīng)變電測(cè)技術(shù)。它的原理是利用彈性軸, 粘貼應(yīng)變計(jì), 組成了測(cè)

量電橋,當(dāng)彈性軸受扭矩作用發(fā)生微小形變,電橋的電阻值就會(huì)發(fā)生變化,進(jìn)而電信號(hào)發(fā)生

了變化,實(shí)現(xiàn)扭矩的測(cè)量。

應(yīng)變片扭矩傳感器的特點(diǎn)是分辨能力高、誤差較小、測(cè)量范圍大、價(jià)格低廉,便于選擇和大

量使用。

相位差式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器

相位差時(shí)扭轉(zhuǎn)傳感器就是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器,它的原理就是根究磁電相位差式轉(zhuǎn)矩測(cè)量

技術(shù),才彈性軸的兩端安裝兩組齒數(shù)、形狀及安裝角相同的齒輪,齒輪外側(cè)安裝接近傳

感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí),兩組傳感器的波形產(chǎn)生相位差,從而計(jì)算出扭矩。

它的特點(diǎn)主要是實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞, 檢測(cè)的信號(hào)是數(shù)字信號(hào), 轉(zhuǎn)速較高。但是這

種扭矩傳感器體積較大,低轉(zhuǎn)速時(shí)的性能不理想,因此應(yīng)用已不是很廣泛。

而在扭矩傳感器也是電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的重要組成部分。TM300系列電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)可

以選用國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口的兩類扭矩傳感器,在精度、扭矩、轉(zhuǎn)速上滿足不同行業(yè)客戶的需求,并

且能夠根據(jù)客戶的情況配置具有性價(jià)比的設(shè)備,也保證整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化的性能。

將Magtrol扭矩傳感器非常好的應(yīng)用到了整個(gè)電機(jī)測(cè)試領(lǐng)域中。

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