上海實(shí)干銷售80噸移動(dòng)式電子汽車衡，我這款移動(dòng)式電子汽車衡使用起來(lái)。移動(dòng)式電子汽車衡外型美觀,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,工藝,創(chuàng)新高剛性設(shè)計(jì),創(chuàng)新外觀設(shè)計(jì)。歡迎有需要的朋友！

SCS系列電子汽車衡作為新一代的模擬式電子汽車衡，幾乎可以和數(shù)字式電子汽車衡相媲美，采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)、受溫度、射頻干擾的機(jī)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更，信號(hào)傳輸穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式電子汽車衡，造價(jià)略低，舊的模式電子汽車衡升級(jí)

電子汽車衡顯著特點(diǎn)
解決偏載誤差，四角調(diào)整：
電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響，改變了過(guò)手工調(diào)節(jié)電阻，計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)予以編碼和識(shí)別，用軟件自動(dòng)調(diào)整角差，使誤差調(diào)整簡(jiǎn)單和準(zhǔn)確。
故障自診斷能力，解決問題更：
電子汽車衡具有的可人機(jī)對(duì)話接口，自診斷功能突出，使用過(guò)程中能不斷檢測(cè)電子汽車衡的工作狀況，當(dāng)檢測(cè)到傳感器故障時(shí)，能及時(shí)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，避免了因故障而造成的損失。

電子汽車衡的安裝
電子汽車衡的安裝先應(yīng)該有比較適宜、寬敞的場(chǎng)地，并且應(yīng)基礎(chǔ)有較大的承載力。
承載力對(duì)基礎(chǔ)的要求：要根據(jù)不同地區(qū)、不同情況施工，各承重點(diǎn)承載力必須大于計(jì)量過(guò)程中可能出現(xiàn)的限超載荷量。
現(xiàn)以60噸電子地磅為例說(shuō)明：其承重臺(tái)自重為10噸，載重汽車后橋負(fù)荷滿載時(shí)為50噸，假設(shè)超載為1.25倍，上承重臺(tái)時(shí)的沖擊荷系數(shù)為1.3，即每個(gè)承重三點(diǎn)上限的載荷為：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t
基礎(chǔ)建造過(guò)程中，需好幾個(gè)承重點(diǎn)建筑結(jié)構(gòu)在一個(gè)總體上，一般情況下，也可以將兩個(gè)承重點(diǎn)建筑在一塊混凝土基礎(chǔ)上，每塊基礎(chǔ)的承載力在受力情況下，對(duì)不能產(chǎn)生單下沉的變化。
縱向橫向防撞墩的承受力，橫向撞擊力較小，可參照基礎(chǔ)圖所給尺寸制造，縱向撞擊力較大。以60噸電子汽車衡為例：汽車限荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重臺(tái)M2=10000kg汽車車速為(max)ν1=10km/h，為了衡器的安裝誤差小、衡器的準(zhǔn)確度高，對(duì)承重點(diǎn)有如下要求：?jiǎn)螇K承重臺(tái)水平度在1/500之內(nèi)，各個(gè)承重點(diǎn)間高度誤差不超過(guò)±3mm。

電子汽車衡稱重顯示控制器保養(yǎng)
    經(jīng)常檢查各接線是否松動(dòng)，折斷，接地線是否牢靠。
    稱重顯示控制器長(zhǎng)期不用時(shí)（如一個(gè)月），應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件進(jìn)行通電檢查，以免受潮或其它不良?xì)怏w侵蝕影響性。
    稱重顯示控制器避免靠近熱源、振動(dòng)源。
    使用環(huán)境中不應(yīng)有易燃易爆氣體或粉塵。
    在稱重顯示控制器的同一相線上不得接感性負(fù)載，如門鈴等。
    稱重顯示控制器長(zhǎng)期不用、更換保險(xiǎn)絲、移動(dòng)位置或灰塵等情況時(shí)，務(wù)必切斷電源。
    稱重顯示控制器如發(fā)生故障時(shí)應(yīng)迅速斷電，然后通知部門及人員進(jìn)行檢查整理，用戶不得隨意拆開機(jī)箱，更不得隨意更換內(nèi)部零件。
    磅人員和儀表維修人員均需通過(guò)專門培訓(xùn)才能從事操作和維修。

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80噸移動(dòng)式電子汽車衡