抗石擊性試驗(yàn)儀選擇時(shí)注意事項(xiàng)

抗石擊性試驗(yàn)儀主要用于檢測(cè)是對(duì)整個(gè)涂層體系的力學(xué)性能進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)，能夠反映涂層柔韌性、各層間附著力和配套性的優(yōu)劣，也是評(píng)價(jià)涂層二次力學(xué)性能極為重要的檢測(cè)項(xiàng)目之一。

所以在選擇設(shè)備時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

1. 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 是IOS體系還是SAE體系

ISO體系來(lái)源于德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN55996-1:2001《涂層材料的碎石沖擊強(qiáng)度檢驗(yàn)第1部分：多重沖擊試驗(yàn)》，所以在歐洲，德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)和奧地利標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等均引用此標(biāo)準(zhǔn)建立了自己本國(guó)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。也就是我們常說(shuō)VDA測(cè)試方法。

SAE體系：是由美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）制定的SAE J400《汽車表面涂層的抗碎石測(cè)試》多被美國(guó)的通用和福特等汽車公司采用。日系汽車公司采用的抗石擊方法大體上與SAEJ400《汽車表面涂層的抗碎石測(cè)試》相似，但在碎石的規(guī)格、試驗(yàn)溫度和評(píng)價(jià)方法等方面又有所不同。因我國(guó)有較多的與日本汽車公司合資的企業(yè)，所以JIS的射石法也比較常見(jiàn)。

兩大體系結(jié)果評(píng)價(jià)：

ISO體系的結(jié)果評(píng)價(jià)主要是依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的特性值圖像，確定特性值級(jí)別，并描述石擊的破壞程度和涂層的剝離狀態(tài)。該體系的優(yōu)點(diǎn)是受石擊面積大且連續(xù)，容易發(fā)現(xiàn)附著力不良點(diǎn)。評(píng)價(jià)的等級(jí)可記錄為19個(gè)等級(jí)，所以石擊后的狀態(tài)描述直觀、快速，涂層抗石擊性的較小差別也容易分辨。試驗(yàn)過(guò)程可控，重現(xiàn)性較好。缺點(diǎn)是評(píng)價(jià)結(jié)果是對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)圖像而獲得的，評(píng)價(jià)結(jié)果會(huì)受到工作經(jīng)驗(yàn)和人眼誤差等人為因素的影響。

SAE體系的結(jié)果評(píng)價(jià)主要是依據(jù)石擊點(diǎn)的大小和剝離面積的計(jì)算，根據(jù)計(jì)算出的石擊后的平均剝離面 積和大剝離面積來(lái)確定等級(jí)。該體系的的優(yōu)點(diǎn)是石 擊點(diǎn)尺寸量化，通過(guò)對(duì)圖像進(jìn)行處理、計(jì)算面積確定 等級(jí)，可消除人為誤差。試驗(yàn)過(guò)程采用新鮮石子，試驗(yàn)費(fèi)用低。缺點(diǎn)是計(jì)算過(guò)程較為復(fù)雜

綜上所述，抗石擊性試驗(yàn)儀在選購(gòu)時(shí)要注意試驗(yàn)設(shè)備的使用，以及評(píng)定方法。