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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)在新能源車行業(yè)中的應(yīng)用
扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要檢測(cè)材料的扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、扭轉(zhuǎn)破壞、扭矩載荷、扭斷強(qiáng)度等性能。在新能源車上傳動(dòng)軸、凸輪軸、花鍵軸、連接軸、穩(wěn)定桿、連接桿都得檢測(cè)靜扭強(qiáng)度性能試驗(yàn)。
實(shí)際上，我國新能源汽車*有望在接下來的3到5年內(nèi)超過水平線。作為機(jī)動(dòng)車保有量的一線大國，新能源汽車替代和新增市場(chǎng)潛力頗為可觀。消費(fèi)模式多元化是我國新能源車企“走出去”的優(yōu)勢(shì)之一，技術(shù)和規(guī)模等也有望后續(xù)跟進(jìn)。
截至目前，我國汽車工業(yè)在出口方面陷入瓶頸，新能源汽車銷量卻呈現(xiàn)漲勢(shì)。一般的新能源出口均價(jià)低，出口量大，檔次較高的純電動(dòng)客車出口規(guī)模小，但是單價(jià)高。也就是說，不論是技術(shù)工藝較好的還是平常的都自有其出口優(yōu)勢(shì)。而且，新能源車企在對(duì)外合作上也非常主動(dòng)，或是研發(fā)合作，或是資本合作，或是貿(mào)易合作，不一而足。
當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，我國新能源汽車發(fā)展過快自然也存在“后遺癥”。但是，只要循著脈絡(luò)走，堅(jiān)持打有準(zhǔn)備的仗，始終圍繞強(qiáng)化自身實(shí)力的核心，在迎合需求的基礎(chǔ)上尋得更有價(jià)值的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，自然能夠在市場(chǎng)新舊更替的浪潮中堅(jiān)如磐石。
