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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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鋼管腳手架扣件試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
鋼管腳手架扣件試驗(yàn)機(jī)我們通常是指用于抗滑、抗扭的力學(xué)性能的檢測(cè)，但還有一種扣件試驗(yàn)機(jī)與我們常見的檢測(cè)項(xiàng)目不同，而且兩者遵循不同的標(biāo)準(zhǔn)，下面我們就來介紹一下。一、碗扣式鋼管腳手架構(gòu)件該檢測(cè)滿足標(biāo)準(zhǔn)《GB24911-2010》的相關(guān)要求，主要用于檢測(cè)上碗扣強(qiáng)度，下碗扣焊接強(qiáng)度，橫桿接頭強(qiáng)度，橫桿接頭焊接強(qiáng)度，可調(diào)支座抗壓強(qiáng)度的力學(xué)性能測(cè)試。二、鋼管腳手架扣件該檢測(cè)滿足標(biāo)準(zhǔn)《GB15831-2006》，主要用于抗滑，抗破壞，扭轉(zhuǎn)剛度，抗拉，抗壓。兩者之間的不同：兩者雖然在名稱上都可以稱為腳手架扣件試驗(yàn) -
材料試驗(yàn)機(jī)安裝時(shí)垂直度的重要性，如果拉力機(jī)在安裝時(shí)垂直度得不到良好的保證，會(huì)引發(fā)什么樣的后果呢？1、材料試驗(yàn)機(jī)垂直度不好，則不能保證試樣是*意義上的軸向拉伸，所以直接影響到試驗(yàn)結(jié)果。2、材料試驗(yàn)機(jī)垂直度誤差可引發(fā)試驗(yàn)機(jī)使用壽命的降低；如果是液壓式對(duì)液壓系統(tǒng)也有嚴(yán)重的傷害。3、垂直度誤差會(huì)引起拉力機(jī)蝸桿在工作時(shí)有摩擦噪聲，使傳動(dòng)系統(tǒng)磨損加劇。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)電子試驗(yàn)機(jī)、液壓試驗(yàn)機(jī)、金屬材料拉力試驗(yàn)機(jī)、非金屬拉力試驗(yàn)機(jī)、臥式拉力試驗(yàn)機(jī)、沖擊試驗(yàn)機(jī)、疲勞試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)等各種檢測(cè)設(shè)備。
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弓形彈簧套管扶正器綜合性能試驗(yàn)機(jī)(CE)對(duì)弓形彈簧套管扶正器進(jìn)行起動(dòng)力試驗(yàn)、復(fù)位力試驗(yàn)、下放力試驗(yàn)、扶正器放置和止動(dòng)環(huán)實(shí)驗(yàn)測(cè)試及研究。zui大試驗(yàn)力50kN；試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)確度0.5級(jí)/1級(jí)；試驗(yàn)力分辨力1/±300000F.S（全程分辨力不變）；負(fù)荷測(cè)量范圍0.4%～100%F.S（0.5級(jí)）/1%～100%F.S（1級(jí)）；位移分辨力0.001mm/0.01mm；壓縮試驗(yàn)空間0～2000mm/可定制；試驗(yàn)機(jī)有效跨度800mm/可定制；移動(dòng)式工作臺(tái)；試件V型支架；壓縮壓盤；計(jì)算機(jī)、測(cè)控系統(tǒng)一體化集成；
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空氣彈簧氣密性剛度測(cè)試依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
空氣彈簧氣密性剛度試驗(yàn)方法空氣彈簧氣密性剛度測(cè)試依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：TBT2843《機(jī)車車輛用橡膠彈性元件通用技術(shù)條件》GBT13061《汽車懸架用空氣彈簧試驗(yàn)方法》TBT2841《鐵道車輛用空氣彈簧試驗(yàn)方法》EN13597《鐵道車輛用橡膠懸掛部件-空氣彈簧氣囊》空氣彈簧氣密性剛度測(cè)試適用范圍：和諧號(hào)動(dòng)車組、軌道交通、鐵道客車、地鐵列車、輕軌客車、磁懸浮列車、大型巴士汽車、機(jī)器設(shè)備基座、建筑物基座、其他車輛用空氣彈簧、軸箱彈簧、橡膠堆性能測(cè)試及研究?？諝鈴椈稍囼?yàn)內(nèi)容：垂向靜態(tài)剛度試驗(yàn)(振幅、載荷)、垂向動(dòng) -
雙工位氣彈簧拉伸試驗(yàn)機(jī)功能：氣彈簧(支撐桿、氣支撐、調(diào)角器、氣壓棒、阻尼器；以氮?dú)饣蚱渌栊詺怏w為儲(chǔ)存介質(zhì))開啟力、啟動(dòng)力、標(biāo)稱力、伸展力、zui大伸展力、zui小伸展力、壓縮力、zui大壓縮力、zui小壓縮力、公稱力a、公稱力b、動(dòng)態(tài)摩擦力、彈力比率、剛性鎖定、彈性鎖定、鎖定力、采力點(diǎn)、循環(huán)、伸展速度、伸展時(shí)間、行程、常溫壽命試驗(yàn)、抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)、定負(fù)荷試驗(yàn)等力特性測(cè)試及研究。適合自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉(zhuǎn)椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器、普通鋼氣彈簧、不銹鋼氣彈簧等。重
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船舶焊接接頭做彎曲試驗(yàn)時(shí)如何制樣？1、除另有要求外，樣坯截取部位、數(shù)量和方法按GB/T2649的規(guī)定。2、試樣的焊縫余高采用機(jī)械方法去除，使焊縫與母材齊平，加工方向與試樣長度方向平行。3、當(dāng)橫向正面彎曲、橫向反面彎曲及縱向彎曲試樣的試件厚度t25mm時(shí)，應(yīng)從試樣受壓面一側(cè)加工至25mm。4、當(dāng)橫向側(cè)面彎曲試樣的試件厚度t25mm時(shí)，應(yīng)按圖5從試件上截取數(shù)個(gè)樣坯，每個(gè)樣坯經(jīng)加工后的試樣寬度b在20mm-40mm范圍內(nèi)，這些試樣應(yīng)包括焊接接頭的全厚度。在這種情況下，應(yīng)標(biāo)注樣坯在焊接接頭厚度中的位置。
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船舶焊接接頭彎曲試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍
船舶焊接接頭彎曲試驗(yàn)方法適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用鋼焊接接頭彎曲試驗(yàn)的試樣、樣坯截取及試樣制備、試驗(yàn)步驟和試驗(yàn)結(jié)果的檢查等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于船用鋼焊接接頭彎曲試驗(yàn)常用術(shù)語：1、橫向彎曲transversebend：焊縫垂直于試樣長度方向的彎曲。2、縱向彎曲longitudinalbend：焊縫平行于試樣長度方向的彎曲。3、正面彎曲facebend：單面焊時(shí)，試樣受拉面為焊縫正面的彎曲:雙面焊時(shí)，試樣受拉面為先焊的焊縫表面的彎曲。4、反面彎曲rootbend：單面焊時(shí)，試樣受拉面為焊縫背面的彎曲；雙面 -
環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試數(shù)據(jù)有哪些？
環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)在新一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上增加并且改進(jìn)部分功能，使環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)具有功能更加強(qiáng)大，操作更加簡便，壽命更長久等優(yōu)勢(shì)，成為新一代的環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)。下面我們來簡單介紹一下這款新式環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)。環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)在一定的接觸壓力下，具有高溫、常溫及各種流動(dòng)體等狀態(tài)下的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的摩擦形式，環(huán)塊式磨損試驗(yàn)機(jī)具有無級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，可在極低速或高速條件下，用來評(píng)定潤滑劑、金屬、塑料、涂層、橡膠、陶瓷等材料的摩擦磨損性能，并且有很大的摩擦副擴(kuò)展空間，例如低速銷盤（具有大盤與小盤，單針與三針）摩擦功能、
