一、汽車零部件構(gòu)件動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)基礎(chǔ)功能：　　

1. 基礎(chǔ)交變載荷疲勞測(cè)試（核心功能）

針對(duì)汽車中承受單一交變載荷的零部件，模擬其最常見的疲勞受力形式，檢測(cè)核心疲勞性能指標(biāo)：

（1）拉壓疲勞測(cè)試

適用零部件：懸架彈簧（螺旋彈簧、板簧）、減震器活塞桿、氣門彈簧、安全帶預(yù)緊器拉索。

測(cè)試原理：對(duì)零部件施加周期性拉壓交變載荷（如正弦波、方波載荷），模擬路面顛簸時(shí)彈簧的反復(fù)伸縮、活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

（2）彎曲疲勞測(cè)試

適用零部件：汽車車架、車門防撞梁、底盤縱梁、傳動(dòng)半軸（彎曲應(yīng)力為主）。

測(cè)試原理：通過 “三點(diǎn)彎曲"“四點(diǎn)彎曲" 或 “旋轉(zhuǎn)彎曲" 方式，對(duì)零部件施加周期性彎曲交變載荷，模擬車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車架的側(cè)向受力、半軸的旋轉(zhuǎn)彎曲應(yīng)力。

典型場(chǎng)景：汽車底盤縱梁需通過 “四點(diǎn)彎曲疲勞測(cè)試"，模擬滿載車輛長(zhǎng)期行駛在崎嶇路面的彎曲應(yīng)力，確保 100 萬(wàn)次循環(huán)后無(wú)可見裂紋。

（3）扭轉(zhuǎn)疲勞測(cè)試

適用零部件：傳動(dòng)半軸、萬(wàn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)軸、方向盤轉(zhuǎn)向柱。

測(cè)試原理：對(duì)零部件施加周期性扭轉(zhuǎn)交變載荷（如正反轉(zhuǎn)交替扭矩），模擬車輛起步、加速時(shí)半軸的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、轉(zhuǎn)向柱的反復(fù)轉(zhuǎn)向扭矩。

標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：按《ISO 13003-2003 道路車輛 驅(qū)動(dòng)軸系統(tǒng) 疲勞試驗(yàn)方法》，汽車驅(qū)動(dòng)軸需在額定扭矩 ±15% 的交變扭矩下，完成 50 萬(wàn)次循環(huán)無(wú)斷裂。

二、主要用途：

  該系列汽車零部件構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)是盛林開發(fā)的動(dòng)靜態(tài)通用試驗(yàn)機(jī)系列之一，符合TBT/T3329-2013和TBT/T2074-2010等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)機(jī)主機(jī)、恒壓伺服泵站、液壓卡盤等關(guān)鍵部件均為我公司設(shè)計(jì)制造。伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購(gòu)件均采用國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌的同類產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。該試驗(yàn)機(jī)的整體性能相當(dāng)于國(guó)際xian進(jìn)的技術(shù)水平。該設(shè)備通過模擬實(shí)際工況下的交變載荷（拉壓、彎曲、扭轉(zhuǎn)、振動(dòng)等），評(píng)估零部件的疲勞壽命（達(dá)到失效前的循環(huán)次數(shù)）、疲勞強(qiáng)度（抵抗疲勞破壞的臨界應(yīng)力），是汽車零部件研發(fā)驗(yàn)證、生產(chǎn)質(zhì)檢、可靠性評(píng)估的核心工具。

三、技術(shù)參數(shù)：　　

1、最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±50KN/100kN

2、最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±50KN/100kN

3、試驗(yàn)力測(cè)量范圍：1～99%（全程不分檔）

4、測(cè)量精度：±1% F.S

5、最大可調(diào)整試驗(yàn)凈空間：800mm

6、有效立柱間距：750mm

7、作動(dòng)器行程范圍：±75mm( 0-150mm)

8、力、變形測(cè)量準(zhǔn)確度：優(yōu)于示值的±0.5% （靜態(tài)）優(yōu)于示值的±1.0% （動(dòng)靜態(tài)）

9、位移測(cè)量準(zhǔn)確度：優(yōu)于示值的±0.5% （靜態(tài)）優(yōu)于示值的±0.5% （動(dòng)靜態(tài)）

10、試驗(yàn)力平均負(fù)荷波動(dòng)度：±1%

11、試驗(yàn)力動(dòng)態(tài)負(fù)荷波動(dòng)度：±1%

12、試驗(yàn)波形：矩形波、三角波、方波、正弦波、鋸齒波及用戶自定義波形

13、試驗(yàn)頻率：0.01～30Hz

14、疲勞次數(shù)：1×107次（任意可設(shè)）

15、控制方式：力、位移、變形PID 閉環(huán)控制，并可實(shí)現(xiàn)任意控制模式的平滑無(wú)擾切換

16、配置液壓泵站：流量不小于40L/min，壓力21Mpa

四、日常維護(hù)要點(diǎn)：

加載系統(tǒng)維護(hù)：電液伺服系統(tǒng)需定期檢查液壓油位與油質(zhì)（液壓油每 1-2 年更換一次，選用 46 號(hào)抗磨液壓油），過濾精度需保持≥10μm（防止雜質(zhì)堵塞油缸）；電磁伺服系統(tǒng)需定期清潔電機(jī)散熱風(fēng)扇，避免過熱導(dǎo)致加載精度下降；

夾具與工裝維護(hù)：測(cè)試后及時(shí)清理夾具上的零部件碎屑（如彈簧斷裂后的金屬碎片、橡膠襯套的殘料），定期涂抹防銹油（防止金屬夾具銹蝕）；專用工裝（如半軸花鍵夾具）需存放于干燥環(huán)境，避免變形；

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)維護(hù)：聲發(fā)射傳感器、光學(xué)裂紋識(shí)別相機(jī)需定期清潔探頭（避免灰塵影響信號(hào)采集）；應(yīng)變片需一次性使用，粘貼前確保試樣表面清潔（無(wú)油污、銹跡），避免應(yīng)變測(cè)量誤差；

軟件與數(shù)據(jù)維護(hù)：定期備份測(cè)試軟件與歷史數(shù)據(jù)（存儲(chǔ)在獨(dú)立硬盤或云端），防止電腦系統(tǒng)故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失；禁止在測(cè)試電腦上安裝無(wú)關(guān)軟件（避免病毒或軟件沖突影響設(shè)備控制），及時(shí)更新軟件補(bǔ)丁以兼容新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

  汽車零部件（如懸架彈簧、傳動(dòng)半軸、車架、剎車片）在服役過程中，需長(zhǎng)期承受 “交變載荷"（如路面顛簸導(dǎo)致的反復(fù)沖擊、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳遞的周期性應(yīng)力），易因 “疲勞失效" 引發(fā)安全事故（如彈簧斷裂、半軸開裂）。汽車零部件構(gòu)件動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)是汽車產(chǎn)業(yè) “安全、可靠、高效" 發(fā)展的關(guān)鍵支撐設(shè)備，其技術(shù)水平直接影響汽車零部件的質(zhì)量與整車的安全性能，如有需要可隨時(shí)聯(lián)系我們~