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磁藕合式日本SMC氣缸的結(jié)構(gòu)原理
磁藕合式日本SMC氣缸的結(jié)構(gòu)原理
在日本SMC氣缸的活塞上安裝一組高磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒(通常為不銹鋼等非導(dǎo)磁材料)與套在外面的另一組磁環(huán)產(chǎn)生作用。兩組磁環(huán)極性是相反的，因此具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在一側(cè)輸入氣壓作用下移動(dòng)時(shí),磁藕合力作用下,帶動(dòng)套筒與負(fù)載一起移動(dòng)。這種氣缸就是磁性耦合的無桿氣缸。如下圖，為P1Z磁藕無桿氣缸
在磁藕日本SMC氣缸的機(jī)構(gòu)組成里，活塞與滑塊之間并無機(jī)械連接，因而密封優(yōu)異。其安裝空間比普通氣缸少，大行程比普通氣缸大，并且氣缸兩端帶有可調(diào)緩沖及固定緩沖裝置，換向動(dòng)作平穩(wěn)無沖擊，可避免機(jī)械損傷，延長機(jī)械的使用壽命。通常很多人都以為日本SMC氣缸本身帶有氣緩沖，就不需要另外的緩沖裝置，這樣更節(jié)省成本。其實(shí)這種想法錯(cuò)誤的。日本SMC氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當(dāng)工件承重，氣缸的運(yùn)行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護(hù)作用，進(jìn)而可能會(huì)造成氣缸的損耗 ，減少其使用壽命。這個(gè)時(shí)候一定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備。不然，氣缸受損所帶來的花費(fèi)會(huì)大幅度的提高成本。 氣緩沖是發(fā)生在無桿氣缸的內(nèi)部，而工件則是在外部運(yùn)行的，因此工件與機(jī)械設(shè)備的斷面接觸時(shí)不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲，這時(shí)候氣緩沖對(duì)于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應(yīng)該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音，保護(hù)設(shè)備，進(jìn)而才能提高企業(yè)的效率與節(jié)省成本。
磁藕合式日本SMC氣缸的結(jié)構(gòu)原理