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德國(guó)FESTO氣缸在自動(dòng)化應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
德國(guó)FESTO氣缸在自動(dòng)化應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)？
德國(guó)FESTO氣缸的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大，在自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用中，其又有著怎樣表現(xiàn)？下面就從其在應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)去探討下無(wú)桿氣缸在應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
優(yōu)點(diǎn)：
1.
德國(guó)FESTO氣缸
和標(biāo)準(zhǔn)氣缸的的工作方式樣,連接方式與密封形式與普通氣缸有略微區(qū)別，無(wú)桿氣缸兩面都是沒(méi)有活塞桿的，只有中間個(gè)滑塊，此滑塊有內(nèi)部閥芯直接帶或者，或者通過(guò)塊高強(qiáng)永磁帶動(dòng)活塞外的的高強(qiáng)永磁，以達(dá)到共同運(yùn)動(dòng)的目的。
2.德國(guó)FESTO氣缸對(duì)空氣質(zhì)量要求比較好，如果空氣雜質(zhì)比較多的話，可能要了段時(shí)間就要保養(yǎng)或者換密封圈 無(wú)桿氣缸顧名思義是沒(méi)有活塞桿的意思，運(yùn)動(dòng)方式主要是靠氣推動(dòng)內(nèi)部活塞。
3.磁偶式德國(guó)FESTO氣缸，因?yàn)樗莾?nèi)部高強(qiáng)磁鐵連接外部磁塊運(yùn)動(dòng)，高速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候容易脫磁，所以在選用的時(shí)候要謹(jǐn)慎。如果負(fù)載質(zhì)量比較大的話，目前用機(jī)械式的比較多，機(jī)械式在負(fù)載大的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)脫磁現(xiàn)像。
4.德國(guó)FESTO氣缸沒(méi)有活塞桿突出在外面，節(jié)省了很大的空間，使整個(gè)機(jī)器也變得美觀。
5.德國(guó)FESTO氣缸與普通氣缸相比可以減少50%的空間，不需要加裝六角桿防旋轉(zhuǎn)等配件。
缺點(diǎn)：德國(guó)FESTO氣缸的密封圈稍差點(diǎn)，此時(shí)選用電磁閥的時(shí)候需要選用中封的，負(fù)載稍小點(diǎn)，負(fù)載大的話，需要加導(dǎo)向。
綜合上述可知，在自動(dòng)化中無(wú)桿氣缸的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)很大，在使用的過(guò)程中合理的處理其劣勢(shì)，使的效率達(dá)到優(yōu)，使無(wú)桿氣缸發(fā)揮其大優(yōu)勢(shì)。
德國(guó)FESTO氣缸在自動(dòng)化應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)