FESTO氣缸的速度/理論出力-負載率

一、FESTO氣缸出現(xiàn)內、外泄漏，基本上是因為活塞桿安裝偏心，潤滑油不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當FESTO氣缸出現(xiàn)內、外泄漏時，應該重新調整活塞桿的中心，保證活塞桿和缸筒的同軸度；而且要經常檢查油霧器工作是否正常，保證無桿氣缸潤滑良好；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞密封件上有傷痕時，應換新，當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，及時更換。

二、FESTO氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。一般只有更換密封圈和調節(jié)螺釘即可。

三、無桿氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。而解決的方法也不難，建議客戶調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否正常；是否供氣管路被堵塞？

四、FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。只需調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘，就可以解決了。
有不少價格在使用FESTO氣缸一段時間后，出現(xiàn)氣缸故障，但是卻不知道故障出現(xiàn)在什么地方，由于長期使用無桿氣缸裝配不當，導致無桿氣缸易發(fā)生內、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞和兩頭氣緩沖損壞等故障現(xiàn)象，其實無桿氣缸故障大概可以分為以上四點。
FESTO氣缸的速度/理論出力-負載率
氣缸的速度特性：
1，活塞的zui大速度，對非器緩沖氣缸來說在行程末端，對氣緩沖的氣缸來說在進入緩沖前的行程位置。
2，F(xiàn)ESTO氣缸的平均速度是指氣缸的運動行程除以氣缸的動作時間，同樣適合無桿氣缸。
3，F(xiàn)ESTO氣缸的使用速度范圍大多是50-500mm/s。
4，當速度小于50mm/s時，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩(wěn)移動，會出現(xiàn)時走時停的現(xiàn)象，稱為“爬行”。
5，當速度高于500mm/s，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速度密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，增大在行程末端的沖擊力，影響到機械壽命。
6，在低速下工作，適宜用氣液阻尼缸，或通過氣液轉換器，利用液壓缸進行低速控制。
7，要使FESTO氣缸在更高速下工作，需加長缸筒長度，提高氣缸缸筒的加工精度，改善密封圈材質以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等。FESTO氣缸的理論出力：FESTO氣缸的使用壓力作用在活塞有效面積上產生的推力或者拉力，同樣也是適合FESTO氣缸。
氣缸的負載率：
氣缸活塞桿受到

FESTO氣缸的速度/理論出力-負載率