日本SMC氣缸活塞環(huán)的兩種失效形式及檢驗方法

日本SMC氣缸的彈力一般分為切向和徑向彈力兩種。而在生產(chǎn)的成品中影響產(chǎn)品彈力的主要是自由開口寬度，開口熱間隙還有就是環(huán)的高比，活塞環(huán)的的彈力是與環(huán)的密封性有很大的關(guān)系，在分析問題的時候我們可以從以上三個參數(shù)上判斷，數(shù)據(jù)相差太大則說明活塞環(huán)的彈力下降，如果看不出來可以用簡單的方法，比如新舊兩個重疊，開口端與重疊點呈90度方向，用力，測量之間的開口端間隙，數(shù)據(jù)若大則說明彈力有問題。如果出現(xiàn)問題更換使用的原廠的產(chǎn)品，避免一些其他的問題。
日本SMC氣缸活塞環(huán)的漏光是說明活塞環(huán)出問題的另外一個癥狀，主要的是觀察活塞環(huán)與氣缸壁的貼合情況，如果漏光過大則會照成漏油等情況。，簡單的檢查方法使用活塞環(huán)在氣缸內(nèi)，用倒置方法是活塞將活塞桿推平之后在活塞上使用小于活塞環(huán)直徑的紙板等等遮擋，使活塞環(huán)的內(nèi)圓被遮住之后使用燈管產(chǎn)看漏光度。要求則為開口15°范圍內(nèi)不允許有漏光，圓周上的漏光弧度不得大于30°，另外活塞環(huán)的漏光處一般不能多于兩處。日本SMC氣缸活塞環(huán)的兩種失效形式及檢驗方法
日本SMC氣缸使用會有很多問題發(fā)生，那么為了節(jié)約成本就有很多的人相反活塞桿的修復，來延緩活塞桿的淘汰和報廢。
日本SMC氣缸活塞桿的裂紋，劃傷，磨損是常見的問題，對于這些問題都有哪些方法？
日本SMC氣缸活塞桿的裂紋這種問題一般難以修復，因為裂紋會因為使用受力崩裂，所以推薦更換新的活塞桿
劃傷，這種問題的出現(xiàn)一般是活塞運動中的碎屑在內(nèi)引起的，如果不是很嚴重可以使用小銼刀將表面磨平，并使用油石等打磨光滑。
磨損，這是zui正常的一種失效形式了，這種情況如果發(fā)生就可以通過加層或者電鍍等情況加大活塞桿直徑?？梢栽诩訉又筌嚦鲆欢ǖ男螤?，然后再打磨。

日本SMC氣缸活塞環(huán)的兩種失效形式及檢驗方法