日本SMC氣缸內(nèi)外泄漏的原因及操作方法

    維護(hù)工作可以分為經(jīng)常性的維護(hù)工作和定期的維護(hù)工作。前者是指每天必須進(jìn)行的維護(hù)工作，后者可以是每周，每月或每季度進(jìn)行的維護(hù)工作。維護(hù)工作應(yīng)有記錄。維護(hù)工作應(yīng)有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。

    檢查漏氣時應(yīng)采用在各個檢查點涂肥皂液等辦法，因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈敏。

    檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量時應(yīng)注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤滑油是否適度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三至四個循環(huán)后，若白紙上只有很輕的斑點，表明潤滑良好，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預(yù)示著元件的早期損傷（間隙密封閥存在微漏是正常的）。若潤滑，化工泵應(yīng)考慮油霧器的安裝位置是否合適，所選規(guī)格是否恰當(dāng)，滴油量調(diào)節(jié)得是否合理及管振動盤理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應(yīng)考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥內(nèi)或缸內(nèi)的密封，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時，可能是閥芯，閥套磨損所致。

    日本SMC氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據(jù)有無漏氣，可判斷活塞桿與前蓋內(nèi)的導(dǎo)套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質(zhì)量，氣缸是否存在橫向載荷等。

    像閥，緊急開關(guān)閥等，壓鑄模具平時很少使用。定期檢查時，必須確認(rèn)它們的動作可靠性。

    讓日本SMC氣缸反復(fù)切換，從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。對交流電磁閥，若有蜂鳴聲，應(yīng)考慮動鐵心與靜鐵心沒有*吸合，吸合面有灰塵，分磁環(huán)脫落或損壞等。

    （1）保證供給潔凈的壓縮空氣 壓縮空氣中通常都含有水分、油分和粉塵等雜質(zhì)。水分會使管道、閥和氣缸腐蝕；油分會使橡膠、塑料和密封材料變質(zhì)；粉塵造成閥體動作失靈。選用合適的過濾器，可以壓縮空氣中的雜質(zhì)，使用過濾器時應(yīng)及時排除積存的液體，否則當(dāng)積存液體接近擋水板時，氣流仍可將積存物卷起。

    （2）保證日本SMC氣缸含有適量的潤滑油 大多數(shù)氣動執(zhí)行元件和控制元件都要求適度的潤滑。如果潤滑將會發(fā)生以下故障：①由于摩擦阻力增大而造成氣缸推力不足，閥心動作失靈；②由于密封材料的磨損而造成空氣泄漏：③由于生銹造成元件的損傷及動作失靈。潤滑的方法一般采用油霧器進(jìn)行噴霧潤滑，油霧器一般安裝在過濾器和減壓閥之后。油霧器的供油量一般不宜過多，通常每10m3的自由空氣供lmL的油量（即40~50滴油）。

    檢查潤滑是否良好的一個方法是：找一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，如果閥在工作三至四個循環(huán)后，白紙上只有很輕的斑點時，則表明潤滑是良好的。

    （3）保持氣動系統(tǒng)的密封性 漏氣不僅增加了能量的消耗，也會導(dǎo)致供氣壓力的下降，甚至造成氣動元件工作失常。嚴(yán)重的漏氣在氣動系統(tǒng)停止運行時，由漏氣引起的響聲很容易發(fā)現(xiàn)；輕微的漏氣則利用儀表，或用涂抹肥皂水的辦法進(jìn)行檢查。

    （4）保證氣動元件中運動零件的靈敏性 從空氣壓縮機(jī)排出的壓縮空氣，包含有粒度為0.01-0.08μm的壓縮機(jī)油微粒，在排氣溫度為120-220?C的高溫下，這些油粒會迅速氧化，氧化后油粒顏色變深，粘性增大，并逐步由液態(tài)固化成油泥。這種μm級以下的顆粒，一般過濾器無法濾除。當(dāng)它們進(jìn)入到換向閥后便附著在閥心上，使閥的靈敏度逐步降低，甚至出現(xiàn)動作失靈。為了油泥，保證靈敏度，可在氣動系統(tǒng)的過濾器之后，安裝油霧分離器，將油泥分離出來。此外，定期清洗閥也可以保證閥的靈敏度。

    （5）保證氣動裝置具有合適的工作壓力和運動速度 調(diào)節(jié)工作壓力時，壓力表應(yīng)當(dāng)工作可靠，讀數(shù)準(zhǔn)確。減壓閥與節(jié)流閥調(diào)節(jié)好后，必須緊固調(diào)壓閥蓋或鎖緊螺母，防止松動。

   日本SMC氣缸在運行的過程中出現(xiàn)了內(nèi)外泄漏，其主要的原因可能是因為其活塞桿在進(jìn)行安裝的過程中出現(xiàn)其偏心，潤滑油供應(yīng)不足，以及密封環(huán)或者密封圈磨損損壞、氣缸內(nèi)有雜質(zhì)所造成的。需要進(jìn)行重新調(diào)整活塞桿的中心，這樣才能有效的保證其活塞桿和缸筒的銅軸度，在使用時必須要經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，保證執(zhí)行元件潤滑良好。

    日本SMC氣缸的密封環(huán)和密封圈出現(xiàn)其損壞的時候，必須要立即進(jìn)行更換，要是設(shè)備內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)該及時的，要是設(shè)備中的活塞桿出現(xiàn)其傷痕時，需要及時的進(jìn)行更換。

    日本SMC氣缸的供氣管路是否被堵塞，當(dāng)薄型缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時的進(jìn)行，氣缸的緩沖效果，一般是因為緩沖密封圈磨損以及調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

    日本SMC氣缸輸出的力不足和動作不平穩(wěn)，一般情況下是因為活塞以及活塞桿被卡住，產(chǎn)品潤滑以及供氣不足，這都是因為設(shè)備的冷凝水和

日本SMC氣缸內(nèi)外泄漏的原因及操作方法

雜質(zhì)等原因造成的，所以應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心檢查油霧器的工作是否可靠。

    日本SMC氣缸在操作的過程中對使用者的要求比較低，主要是因為設(shè)備的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單，在進(jìn)行安裝以及維護(hù)的過程中是比較方便，工程人員必須要具備一定的電氣知識，不然會有可能因為誤操作而使之損壞。