現(xiàn)在有不少朋友錯誤的認為大功率柴油發(fā)電機組小負荷運行也沒什么，其實根據(jù)實際的檢測數(shù)據(jù)表明，小負荷運行對機組的損害還是比較大的，伊藤動力下面的說明可以讓大家直觀的了解小負荷運行的危害。

如果機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：

1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。

2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。

3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

5.提醒大家：柴油發(fā)電機組長期小負荷運行，將會更嚴重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

伊藤發(fā)電機公司認為生產(chǎn)廠商們無論對自然吸氣型還是增壓機型柴油發(fā)電機組的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定zui小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%，減少小負荷運行，有效保護機組延長壽命！