伊藤100KW柴油發(fā)電機(jī) 伊藤動力100KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-125KVA

伊藤100KW柴油發(fā)電機(jī) 伊藤動力100KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-125KVA活塞環(huán)“三隙”的檢查：
　端隙?；钊h(huán)端隙是指活塞環(huán)隨活塞裝入氣缸后，環(huán)在上止點時環(huán)的兩端頭的間隙或活塞環(huán)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)規(guī)內(nèi)兩端頭的間隙，此間隙是為了防止活塞環(huán)受熱膨脹卡死在氣缸內(nèi)設(shè)置的。在檢查漏光度的同時可檢查端隙，用厚薄規(guī)測量。若端隙大于規(guī)定值，則應(yīng)重新選配活塞環(huán)，若端隙小于規(guī)定值時，可用銼刀銼修環(huán)口。

　　
背隙。活塞環(huán)的背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底間的間隙。背隙的作用是為了建立背壓，減少積碳和防止活塞工作時膨脹過大擠斷活塞環(huán)，用游標(biāo)卡尺測量環(huán)槽深度及活塞環(huán)徑向厚度，兩者之差值即為背隙。背隙過大時，應(yīng)更換活塞環(huán)或車削加深環(huán)槽的底部。

　　
側(cè)隙?；钊h(huán)側(cè)隙是指環(huán)的厚度與活塞上相應(yīng)環(huán)槽寬度的差值。此間隙過大會使環(huán)的氣密性下降，間隙過小會導(dǎo)致在高溫膨脹時相互間發(fā)生“粘住”的危險。將活塞環(huán)放入環(huán)槽內(nèi)，用厚薄規(guī)進(jìn)行測量，測量時，由于不能*、全角度對每一個點進(jìn)行測量，因而一旦出現(xiàn)活塞環(huán)翹曲或環(huán)以及環(huán)槽的個別部位損壞時，都會使環(huán)在環(huán)槽內(nèi)出現(xiàn)卡滯而“粘住”的現(xiàn)象。因此，活塞環(huán)裝復(fù)時，應(yīng)對其進(jìn)行試驗性的經(jīng)驗檢查。具體方法是：將每一道環(huán)安裝配標(biāo)記正確地裝在相應(yīng)的活塞環(huán)槽內(nèi)，清洗干凈，并在環(huán)上涂上足夠的機(jī)油，然后，一手握住活塞，另一手轉(zhuǎn)動活塞環(huán)進(jìn)行檢查。要求活塞環(huán)應(yīng)能轉(zhuǎn)動自如，無發(fā)卡現(xiàn)象，用手將環(huán)托起，活塞環(huán)能自由落下為合適。若不能落下，則說明配合過緊，應(yīng)拆下后在平臺上墊砂紙研磨。只有正確地檢測活塞環(huán)的各個項目，使用合格的活塞環(huán)，才能達(dá)到應(yīng)有的效能壽命。

3.正確裝配活塞環(huán)材料的主要成分是鑄鐵，其缺點是易折斷，裝配不當(dāng)易變形。通?；钊h(huán)的拆裝均應(yīng)使用活塞環(huán)漲鉗，使用時漲鉗張口略大于活塞即可，不可過度擴(kuò)大，過活塞過多，否則，活塞環(huán)即使不斷裂，也會因操作不當(dāng)出現(xiàn)變形。若不使用活塞環(huán)漲鉗，而用手將環(huán)一道一道地拆裝，力度不易掌握，很容易造成活塞環(huán)翹曲變形。裝配后的活塞環(huán)應(yīng)用汽油或清洗劑清洗，將活塞及環(huán)的表面涂上少量機(jī)油，起到預(yù)潤滑的作用。為減少氣體的泄漏，活塞環(huán)裝入氣缸時，*道環(huán)的位置應(yīng)避開做功行程時受力較大的一面，即與活塞銷孔錯開45°，其它各道環(huán)開口應(yīng)互相錯開120°，這樣，才能將活塞連桿組裝入氣缸中。
　

　　(1)運(yùn)行前磨合。很多修理廠將換環(huán)后的發(fā)動機(jī)直接裝車使用，這種方法不好。換環(huán)后的發(fā)動機(jī)運(yùn)行前一定要進(jìn)行熱磨合，磨合時間以16小時為宜。通過磨合可使環(huán)外緣與氣缸表面形成適應(yīng)工作條件的配合面，改善配合副的潤滑效能，使環(huán)的可靠性、耐久性更好。統(tǒng)計表明，經(jīng)磨合的活塞環(huán)比未經(jīng)磨合的活塞環(huán)壽命長20～30%。

　　(2)運(yùn)行中維護(hù)：
　?、贉p少冷車起動次數(shù)，提倡熱起動。因冷車起動時進(jìn)入氣缸的一部分混合氣體遇冷變成穰休，吸附在缸壁及環(huán)的表面上，環(huán)長期處于低溫下工作，易腐蝕，磨損加劇，壽命縮短。所以要保持發(fā)動機(jī)正常的工作溫度，使活塞環(huán)處在良好的環(huán)境下工作，減少不必要的磨損，做到“冷搖慢轉(zhuǎn)，就地升溫”是非常必要的。

　?、诒３种兴傩旭?，活塞環(huán)磨損zui小。因為車速過低，缸壁潤滑油膜不易建立，潤滑條件差，反而使活塞環(huán)磨損加快；若車速過高，運(yùn)動件所產(chǎn)生的機(jī)械負(fù)荷增加，缸璧及活塞環(huán)等機(jī)件受力增大，環(huán)在高溫、高壓作用下，磨損也會增大，車速過低或過高，都不能延長活塞環(huán)的使用壽命。

　　③合理裝載，延長環(huán)的使用壽命。汽車總質(zhì)量與零件磨損量成正比，嚴(yán)重載運(yùn)行，勢必造成發(fā)動機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成早期損壞，活塞環(huán)出現(xiàn)“粘住”或“拉缸”現(xiàn)象。

　?、芗訌?qiáng)“三濾”的維護(hù)。1g灰塵進(jìn)入氣缸內(nèi)，可使氣缸上部磨損0.01mm，使活塞磨去0.75g的質(zhì)量，使活塞環(huán)磨去0.009mm。只要發(fā)動機(jī)氣缸吸入30～40g灰塵，就會使氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過多，環(huán)與缸壁之間的間隙增大。為減少磨料磨損，應(yīng)定期強(qiáng)制維護(hù)主氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油濾清器，減少有害物質(zhì)進(jìn)入氣缸，使活塞環(huán)正常工作，磨損速度降低。

　?、菘朔涣嫉牟僮髁?xí)慣。如猛轟油門、強(qiáng)制升溫、經(jīng)常使離合器半聯(lián)動、一腳離合換檔、緊急制動停車、先加速后滑行等不良操作習(xí)慣，都將導(dǎo)致潤滑條件變壞，活塞環(huán)磨損增加，壽命縮短。

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