自動(dòng)高速公路氣象站由分布在高速公路沿線(xiàn)的若干個(gè)高速公路自動(dòng)氣象站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線(xiàn)的能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣或，端氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的，行車(chē)水平。
系統(tǒng)由高速公路自動(dòng)氣象站、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用中心和道路警示等部分組成。高速公路自動(dòng)氣象站可以觀(guān)測(cè)的氣象要素包括常規(guī)氣象要素（風(fēng)、溫、濕、雨）、能見(jiàn)度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）
功能特點(diǎn)：
1.交通氣象監(jiān)測(cè)專(zhuān)屬設(shè)備,為交通管理實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)，行車(chē)，；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀(guān)的觀(guān)測(cè)資料；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。
2.，面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù)，路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化,自動(dòng)高速公路氣象站凝聚了我公司多年積累的傳感器和采集器，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)；它采用32 位處理器、24位模/數(shù)轉(zhuǎn)換、經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的算法和，的軟件，確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶(hù)提供直觀(guān)判據(jù)。
3.易安裝、易維護(hù),易于安裝和架設(shè)，，傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，設(shè)備出廠(chǎng)前已完成標(biāo)校和調(diào)試；上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì)，%%工具，即可完成維護(hù)工作。
4.高，性，低維護(hù)費(fèi)用 ;%的電磁兼容設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)使其能在%種惡劣環(huán)境下，工作；大批量的業(yè)務(wù)化使用和長(zhǎng)期運(yùn)行使其，性得到充分驗(yàn)證。降低了軟件費(fèi)用和硬件成本，同時(shí)采用%的傳感器和配件，減少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶(hù)采購(gòu)和管理成本；使用戶(hù)節(jié)省%多的維護(hù)費(fèi)用。
5.的中心站軟件監(jiān)控管理功能,中心站采用面向?qū)ο笏枷脒M(jìn)行系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)，軟件開(kāi)發(fā)基于windows 平臺(tái)，采用面向?qū)ο蟮木幊坦ぞ吆头治龉ぞ?，軟件產(chǎn)品成熟而，，具有，的擴(kuò)充性、界面友好、實(shí)時(shí)性高的特點(diǎn)。軟件支持有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通信，完成數(shù)據(jù)采集、處理、通信、存儲(chǔ)和報(bào)文上傳等功能。同時(shí)軟件采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)思想，軟件界面人性化設(shè)計(jì)，用戶(hù)可自定義%報(bào)警閾值和顯示模式，滿(mǎn)足人士操作習(xí)慣。
6.微功耗設(shè)計(jì)適用多種供電方式（交流、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。
7.具有多種本,地和遠(yuǎn)程通信方式,本地通訊（RS232、RS484/422）、遠(yuǎn)程有線(xiàn)通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時(shí)應(yīng)用。
8.災(zāi)害性天氣和道路狀況主動(dòng)預(yù)警功能,當(dāng)測(cè)量的要素指標(biāo)超過(guò)用戶(hù)設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為，優(yōu)先，主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后采用聲、光等形式提示管理者。
9.靈活的架構(gòu)可以進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)展,系統(tǒng)硬件上采用積木式設(shè)計(jì)，觀(guān)測(cè)要素可根據(jù)觀(guān)測(cè)點(diǎn)的需求靈活配置，預(yù)留傳感器接口以適應(yīng)將來(lái)增加其它觀(guān)測(cè)要素的潛在需求。系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)按照未來(lái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)系統(tǒng)的擴(kuò)展能力和兼容性能，充分，滿(mǎn)足不斷完善的觀(guān)測(cè)任務(wù)和需求。
，參數(shù)：
環(huán)境溫度：-50～150℃
準(zhǔn) 確 度：±0.1
相對(duì)濕度：0～100%RH
準(zhǔn) 確 度：±2
露    點(diǎn)：-40～50℃
準(zhǔn) 確 度：±0.2
超聲波風(fēng)速：0～75m/s°
準(zhǔn) 確 度：±0.2當(dāng)風(fēng)速在0～10m/s范圍內(nèi)）＜測(cè)量值的±2%（當(dāng)風(fēng)速＞10 m/s）
超聲波風(fēng)向：0～360°
準(zhǔn) 確 度：±0.1
降 水 量：0～999.9mm
準(zhǔn) 確 度：±0.2
雨雪感知：
準(zhǔn) 確 度：
大氣壓力：450～1100hpa
準(zhǔn) 確 度：±0.3
路面溫度：-50～150℃
準(zhǔn) 確 度：±0.2
能 見(jiàn) 度：10～20000m
準(zhǔn) 確 度：±10%
路面狀況
水：0.00～2mm
冰：0.00～2mm
雪：0.00～10mm
濕滑程度：0.00～1mm
典型應(yīng)用：
1.霧和低能見(jiàn)度探測(cè)及告警；
2.路面濕滑程度、結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)告警；
3.道路橫風(fēng)告警；
4.車(chē)輛限速和道路關(guān)閉的，要?dú)庀笠罁?jù)。
標(biāo)準(zhǔn)配置：
路面溫度傳感器 1個(gè)
能見(jiàn)度傳感器 1個(gè)
路面狀況傳感器 1個(gè)
氣象數(shù)據(jù)采集儀（帶屏幕顯示） 1套
自動(dòng)氣象站軟件 1套
采集儀%護(hù)機(jī)箱 1套
固定氣象站觀(guān)測(cè)支架3米 1套
固定站避雷系統(tǒng) 1套
數(shù)據(jù)通訊傳輸線(xiàn)纜1套