全自動(dòng)減壓風(fēng)門(mén)

全自動(dòng)減壓風(fēng)門(mén)使用無(wú)須再人工打開(kāi)風(fēng)門(mén),通過(guò)紅外線(xiàn)自動(dòng)感應(yīng)或啟動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān),語(yǔ)音燈光系統(tǒng)為風(fēng)門(mén)兩端人員提供信息交換,雙向減壓風(fēng)門(mén)的安設(shè)使井下巷道通行為快捷方便,加,并且減少了漏風(fēng)量,大大提高了工作效率。

全自動(dòng)減壓風(fēng)門(mén)在減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，保障行人，穩(wěn)定巷道風(fēng)量上做到了巨大貢獻(xiàn)，也是打造自動(dòng)化智能礦井的，它讓煤礦工作步入了現(xiàn)代化。

全伺服減壓風(fēng)門(mén)工作原理：

減壓風(fēng)門(mén)為異向開(kāi)閉,無(wú)論風(fēng)流方向如何,兩扇門(mén)均同時(shí)受到風(fēng)流的推力和風(fēng)流的壓力,而且大小相等因此風(fēng)門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉平穩(wěn),不易擠傷行人，自動(dòng)型的風(fēng)門(mén)通常是采用紅外式全自動(dòng)控制裝置來(lái)進(jìn)行風(fēng)門(mén)的自動(dòng)開(kāi)啟的，每道門(mén)的兩端分別安裝4個(gè)紅外線(xiàn)感應(yīng)器,在風(fēng)門(mén)的兩端形成檢測(cè)區(qū)。風(fēng)門(mén)電控箱安設(shè)在兩道門(mén)之間,四個(gè)按鈕安裝在門(mén)體兩側(cè)的墻壁上,并通過(guò)接線(xiàn)盒與控制箱連接,聲光報(bào)警器分別安裝在兩道門(mén)的外側(cè)。當(dāng)行人或車(chē)輛由巷道的A門(mén)進(jìn)入時(shí),人體熱量產(chǎn)生的紅外線(xiàn)激發(fā)紅外線(xiàn)接收器產(chǎn)生一種微弱的低頻信號(hào)，主控箱驅(qū)動(dòng)接收感應(yīng)信號(hào)，即可利用壓縮空氣為動(dòng)力通過(guò)控制氣缸收縮開(kāi)啟A風(fēng)門(mén)。同時(shí)B門(mén)閉鎖,A門(mén)聲光信號(hào)器啟動(dòng),提示警示語(yǔ)“風(fēng)門(mén)打開(kāi),請(qǐng)注意”此時(shí)綠燈閃爍,行人與車(chē)輛即可通行了，B門(mén)聲光信號(hào)器同時(shí)提示“前方風(fēng)門(mén)打開(kāi),請(qǐng)您稍后”,并伴有紅燈閃爍,此時(shí)B門(mén)不能打開(kāi),符合礦井通風(fēng)要求,經(jīng)過(guò)設(shè)定的時(shí)間延時(shí)(可以根據(jù)需要設(shè)定),A門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)經(jīng)過(guò)B門(mén)時(shí),與上述功能相同。當(dāng)紅外線(xiàn)損壞不能正常感應(yīng)時(shí),還可通過(guò)設(shè)置在風(fēng)門(mén)兩端的按鈕進(jìn)行相應(yīng)操作，風(fēng)門(mén)在自動(dòng)狀態(tài)下能實(shí)現(xiàn)相互閉鎖,在手動(dòng)狀態(tài)下能實(shí)現(xiàn)閉鎖功能失效,風(fēng)門(mén)對(duì)情況的適用性大大提高。整套控制裝置配置,由隔爆兼本安型風(fēng)門(mén)電控箱、聲光報(bào)警器、隔爆型按鈕等組成,符合《煤礦規(guī)程》,在運(yùn)用過(guò)程中

全自動(dòng)減壓風(fēng)門(mén)密封良：

風(fēng)門(mén)密封方面在門(mén)框中采用沿口密閉皮條,兩門(mén)扇關(guān)合的中間留有10mm空隙,門(mén)扇關(guān)合中間側(cè)豎向在開(kāi)啟的內(nèi)側(cè)各增加密封皮條。在風(fēng)門(mén)打開(kāi)后,無(wú)論先關(guān)閉左側(cè)或右側(cè),門(mén)扇的密封條均可將后關(guān)閉的一扇風(fēng)門(mén)的中間空隙封閉