風(fēng)門氣動自動閉鎖裝置

煤礦風(fēng)門氣動自動閉鎖裝置主要基于氣壓驅(qū)動和控制邏輯來實現(xiàn)風(fēng)門的自動化操作與閉鎖功能。其動力來源依托于礦井壓風(fēng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)輸出的 0.4 - 0.8MPa 壓縮空氣，經(jīng)主氣管路接入裝置。在氣體進(jìn)入核心執(zhí)行部件前，需先經(jīng)過空氣過濾器，以濾除粉塵、水分等雜質(zhì)，再通過減壓閥穩(wěn)定氣壓，最后經(jīng)油霧器為后續(xù)的氣動元件注油潤滑，確保整個氣路系統(tǒng)潔凈、穩(wěn)定，這是保證氣缸等元件動作精準(zhǔn)的必要前提。

以常見的雙作用氣缸驅(qū)動為例，

當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入氣缸左腔時，活塞桿伸出；切換至右腔進(jìn)氣，則活塞桿縮回。此過程通過換向閥進(jìn)行控制，換向閥的動作又與風(fēng)門的開啟、關(guān)閉信號緊密關(guān)聯(lián)。在單組風(fēng)門場景下，常態(tài)時風(fēng)門處于閉鎖狀態(tài)，這由氣缸內(nèi)彈簧力或機(jī)械鎖死結(jié)構(gòu)維持，防止因風(fēng)壓波動或人為誤操作導(dǎo)致風(fēng)門意外開啟。一旦有人員或車輛靠近，觸發(fā)信號（如安裝在風(fēng)門附近的紅外傳感器檢測到物體遮擋光線，或人員按下手動按鈕）傳至換向閥，使其換向，壓縮空氣進(jìn)入氣缸相應(yīng)腔體，活塞桿動作，帶動機(jī)械鎖鉤松開，風(fēng)門開啟。待人員或車輛通過，觸發(fā)信號消失，換向閥復(fù)位，氣缸排氣，活塞桿縮回，風(fēng)門重新閉鎖。

而在多組風(fēng)門（如巷道中常見的兩道風(fēng)門）設(shè)置中，互鎖機(jī)制成為核心功能。為防止風(fēng)流短路，當(dāng)風(fēng)門 A 開啟時，其對應(yīng)的氣缸動作不僅打開風(fēng)門 A，還通過機(jī)械或氣路結(jié)構(gòu)鎖定風(fēng)門 B。機(jī)械互鎖可通過連桿、凸輪等直接連接兩扇風(fēng)門的閉鎖裝置，實現(xiàn)一方開啟時對另一方氣缸或鎖鉤的限制；氣路互鎖則借助梭閥、順序閥等元件構(gòu)建特殊氣路，如風(fēng)門 A 開啟時，其氣缸排氣推動氣控閥，切斷風(fēng)門 B 的進(jìn)氣通路。在氣源中斷的 情況下，雙作用氣缸配合單向閥，利用殘余氣壓維持閉鎖，或依靠機(jī)械鎖止塊（如棘爪、插銷）自動鎖死風(fēng)門，保障安全。此外，通過行程開關(guān)、磁性開關(guān)等限位傳感器，實時監(jiān)測風(fēng)門開閉狀態(tài)，若風(fēng)門未正常關(guān)閉，傳感器觸發(fā)報警，并禁止另一扇風(fēng)門解鎖；氣路中安裝壓力開關(guān)，一旦氣缸動作異常（如卡滯導(dǎo)致氣壓突變），壓力開關(guān)檢測到變化后，切斷控制信號并啟動保護(hù)程序， 確保閉鎖邏輯準(zhǔn)確執(zhí)行。