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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,電子,交通 |
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柴油發(fā)電機(jī)組供油量過多時(shí)，不僅會(huì)增加燃油消耗量，而且會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不*，造成燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
靜音8kw柴油發(fā)電機(jī)
換向法對(duì)輪齒齒面單向磨損，如果結(jié)構(gòu)允許，可將齒輪調(diào)換位置或翻轉(zhuǎn)180度，使用其未磨損的一面。但好是成對(duì)翻轉(zhuǎn)使用，或?qū)⑴c其配合的齒輪換成新品，以保證齒輪的正常嚙合。
鑲齒圈法塔形齒輪是由幾個(gè)齒輪制造在一起的，各個(gè)齒輪的損壞程度不同，如個(gè)別由輪的輪齒磨損，可用更換齒圈的方法修復(fù)。先將需修復(fù)的齒輪進(jìn)行退火，車去全部磨損的輪齒，另外制造一個(gè)齒輪齒圈壓裝在車去輪齒的部位上。為了防止新齒圈松動(dòng)，可在齒圈與齒輪相結(jié)合處沿圓周用電焊點(diǎn)焊，或鑲齒法對(duì)負(fù)荷不大、轉(zhuǎn)速不高的齒輪，個(gè)別輪齒打掉后，可用鑲齒法進(jìn)行局部更新。修復(fù)方潔把壞輪齒根部在刨床上刨出或鉗工開出梯形槽，以一定的緊度把與槽形相同的新齒胚壓入，焊牢并加工整形。
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
靜音8kw柴油發(fā)電機(jī)
堆焊法齒輪個(gè)別或幾個(gè)輪齒打油在面磨損或齒端兩面磨損過極限等，都可以根據(jù)齒輪損壞情況，在齒輪齒的整個(gè)或部分表面上堆焊一層或數(shù)層填加金屬。
齒輪的焊補(bǔ)修復(fù)可分為電焊和氣焊。堆焊修復(fù)齒輪，操作簡(jiǎn)單，修復(fù)質(zhì)量較好。
螺桿造齒法將打牙的齒輪卸下，清洗干凈，用游標(biāo)尺測(cè)準(zhǔn)齒根厚度，并將掉牙部位用挫刀挫平并清洗干凈。
根據(jù)齒根厚度，選用相應(yīng)直徑的螺桿，螺紋長(zhǎng)度不小于1.5～2厘米，然后用臺(tái)鉆在齒輪掉牙部位，鉆出與螺桿相同直徑的孔，再用絲錐攻絲。
將選用的螺桿擰緊在螺絲孔內(nèi)，然后用鋼鋸鋸掉高出齒頂部分的螺桿，再用挫刀加工成和原來齒形相同的齒，即可使用。
