項目工程用3kw柴油發(fā)電機

項目工程用3kw柴油發(fā)電機使用因素發(fā)生穴蝕的冷卻液溫度是40℃-60℃，盡量使溫度保持在(80℃-85℃)。
使用配套的冷卻液，含有鹽類、堿類的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍。
按規(guī)定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油發(fā)電機組工作粗暴。
盡量減少怠速、大負荷和負荷運轉的時間。   

增加電容量起動：把兩電瓶并聯(lián)向馬達供電，電流增加一倍，產生較大熱量，易造成起動開關、馬達觸點、起動導線、轉子、定子線圈燒損和發(fā)生火災。 
牽引起動：冷車強制運轉，易加劇傳動機構、行走機構磨損和機械事故。 
放坡起動：因柴油機沒有經過預熱，潤滑油粘度大，潤滑不良，易加劇機車磨損和抱瓦，更易于制動失靈造成車禍。 
吸火起動：吸火時，需拆除空氣濾清器，使外界灰塵直接進入氣缸。易產生爆震，造成機體損壞；易增加積碳，加速氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損，造成功率下降。 

項目工程用3kw柴油發(fā)電機

維修因素
按規(guī)定更換冷卻液，并及時清洗冷卻系，使冷卻系經常保持良好的技術狀態(tài)。
按規(guī)定調整供油提前角及燃料系各總成，保持燃料系工作性能，減輕不正常燃燒造成的危害。
保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，以減輕敲缸和振動。
安裝氣缸套、活塞、連桿等機件時，要盡量達到垂直度、平行度的要求，減小活塞對氣缸套的不正常沖擊。

向進氣管內注汽油起動：這種做法非常危險，柴油機著火后，易產生爆震，會增加運動零件的沖擊載荷，損壞零件；還易造成飛車、積碳和柴油機瞬間溫度過熱。 
明火燒車起動：冬天用明火燒車預熱，易發(fā)生火災；燒壞電路；使油底殼燒裂；局部溫度大，易使機油變質。 
油門起動：把油門放在大位置起動，易造成噴入氣缸內的燃油過多，混和氣過濃，更不易起動；起動后，轉速急劇升高，易造成機件損壞和磨損。 不良習慣的存在不僅加速了機組的折舊，還容易造成不必要的損失與浪費，所以為了保證發(fā)電機組功用的正常發(fā)揮，希望操作人員養(yǎng)成良好的習慣，遵守操作細則。