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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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發(fā)電機(jī)（電球）長時(shí)間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場(chǎng)，這時(shí)發(fā)電機(jī)價(jià)格運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機(jī)或長期不用的機(jī)組較多
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
8kw柴油發(fā)電機(jī)使用方法
定子出線導(dǎo)電桿是裝配在出線瓷套管內(nèi)的，組成了出線瓷套端子。構(gòu)造設(shè)計(jì)使定子出線穿過裝在出線盒上的絕緣瓷套管，將定子繞組出線端子引出機(jī)座外，并保證不漏氫又不漏水。
出線瓷套端子共有6個(gè)，其中3個(gè)主出線端子經(jīng)過金具引出；另外三個(gè)斜裝的為中勝出線端子，由中性點(diǎn)母板及編織銅排銜接起來構(gòu)成中性點(diǎn)；出線瓷套端子和中性點(diǎn)母板均為水內(nèi)冷。出線瓷套端子對(duì)機(jī)座和對(duì)水路都是氣密的。以每個(gè)出線瓷套端子為中心，從出線盒向下吊裝著4個(gè)同白的電流互感器提供應(yīng)儀表丈量或繼電維護(hù)用。
發(fā)電機(jī)組的出線盒外形像長筒形的壓力容器由不銹鋼板拼焊而成，既耐爆又有足夠的剛度，可平安地支撐著定子出線瓷套端子及套裝在瓷套管外的電流互感器。每個(gè)出線盒亦要經(jīng)過與機(jī)座相同等級(jí)的水壓及氣密實(shí)驗(yàn)的嚴(yán)格考核，具有良好的強(qiáng)度、剛度和氣密性能。不銹鋼板為反磁性，故大大減少了主出線導(dǎo)電桿上大電流在其四周的鋼板上所產(chǎn)生的渦流損耗。發(fā)電機(jī)組在出線盒上與機(jī)座分離的大平面上開有T型密封槽，用以加壓注入液態(tài)密封膠， 發(fā)電機(jī)組杜絕氫從分離面上的縫隙中滲漏出來的可能性。
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
8kw柴油發(fā)電機(jī)使用方法
由于高原地域的氣壓低，空氣稀薄，含氧量小，特別對(duì)自然吸氣方式的柴油機(jī)，因進(jìn)氣量缺乏而熄滅，或者使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)則的標(biāo)定功率組。雖然不同的柴油機(jī)根本構(gòu)造差不多，但不同型號(hào)的柴油機(jī)標(biāo)定功率不同，因而它們?cè)诟咴貐^(qū)的使用性能也是不一樣的。
8kW/2200r/min，由于標(biāo)定功率大，性能上余量很小，則在高原運(yùn)用時(shí)每升高1000m，功率約降低12%左右，因而在高原長期運(yùn)用時(shí)應(yīng)依據(jù)當(dāng)?shù)氐暮芨叨龋m當(dāng)減小供油量。而6135K-11型柴油機(jī)，固然熄滅過程相同，但因標(biāo)定功率僅為117.7kW/2200r/min，因而性能上具有足夠的余量，這樣的柴油機(jī)自身就有一定的高原工作特性?？紤]到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性，普通引擎自然吸氣柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。
由于海撥升高，動(dòng)力性能降低，排氣溫度上升，因而用戶在選用柴油機(jī)時(shí)也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的高原工作特性，嚴(yán)格防止負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
