3寸柴油機(jī)水泵工作時(shí)間

3寸柴油機(jī)水泵工作時(shí)間

在使用過程中由于各種原因，機(jī)器難免會(huì)出現(xiàn)故障，比如說水溫過高等等，為了水溫的正常，機(jī)組的正常運(yùn)行，下面就為大家介紹一下導(dǎo)致發(fā)電機(jī)水溫過高的原因，希望可以幫助到大家。

1、水泵冷卻系統(tǒng)中水量不足。比如說柴油機(jī)在啟動(dòng)前沒有加足冷卻水，水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因，都會(huì)造成冷卻水不足。

2、發(fā)電機(jī)組的水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時(shí)，沒有將水泵體內(nèi)少量存留的冷卻水放盡，一夜之間即可能使水泵體內(nèi)的葉輪與內(nèi)壁之間的水結(jié)冰膨脹，致使葉輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。固定葉輪的銷釘折斷或松脫，水泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)而葉輪不動(dòng)，水泵就停止泵水，冷卻水不循環(huán)，導(dǎo)致水溫過高。

3、扇皮帶打滑、斷脫，或是風(fēng)扇中的葉片被碰扭曲。在這種情況下，風(fēng)扇皮帶過松易打滑，使水泵的轉(zhuǎn)速降低，引起冷卻系水溫過高。

 4、發(fā)電機(jī)組缸與活塞配合間隙過小。氣缸套與活塞配合間隙過小，活塞環(huán)切口間隙過小及活塞連桿組安裝不正，氣缸套潤(rùn)滑不良，均會(huì)造成活塞組與氣缸套摩擦加劇，使工作溫度升高，導(dǎo)致冷卻水溫度過高。

3寸柴油機(jī)水泵工作時(shí)間

其次，飛輪的工作表面磨損或有波浪形條紋。應(yīng)進(jìn)行研磨，總研磨量不得大于1.2毫米。
氣體發(fā)電機(jī)組齒圈內(nèi)徑和飛輪量過小或無(wú)干涉時(shí)，可采用焊接方法定位。焊接時(shí)焊點(diǎn)不得過大。一般分布在齒圈圓周上，焊點(diǎn)平整，堆焊量相等。
是檢查和調(diào)整飛輪的跳動(dòng)
首先將百分表安裝在磁性底座上，然后將飛輪旋轉(zhuǎn)一次，在等距的四個(gè)點(diǎn)檢測(cè)飛輪端面的圓跳動(dòng)。測(cè)量曲軸中心距百分位測(cè)頭的距離，乘以0.025mm，可得到大允許端圓跳動(dòng)值。
安裝柴油飛輪前，先清洗并安裝。清潔完成后，必須找出飛輪與曲軸之間的相對(duì)位置和法蘭接頭表面。安裝過程中，應(yīng)按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定的順序和扭矩進(jìn)行裝配。同時(shí)也要注意鎖板的鎖定，防止飛輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)松動(dòng)。