供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 電子/電池 |
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在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低,如水與油混合噴入可降低燃油密度,使燃燒溫度進一步降低,因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機組冬季儲水箱需防凍,并要求隨負荷大小自動調節(jié)噴水量等。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-04-07 15:18:29瀏覽次數:224
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靜音8000W柴油發(fā)電機廠家
對于電纜引入或引出建筑物或構筑物、電纜穿過樓板及主要墻壁處、從電纜溝道引出至電桿,或沿墻壁敷設的電纜在地面上2m高度及埋入地下0.25m深的一段。電纜應穿鋼管保護,鋼管內徑不得小于電纜外徑的2倍。電纜與不同管道一期埋設時,不允許在敷設煤氣管、天然氣管及液體燃料管路的溝道中敷設電纜;少數電纜允許敷設在水管或通風道的明溝或隧道中,或者與這些溝交叉,在熱力管道的明溝或隧道中,一般不要敷設電纜;特殊情況下,如不致電纜過熱時,可允許少數電纜允許敷設在熱力管道的溝道中,但應分隔在不同側,或將電纜安裝在熱力管道的下面。 勵磁電源裝置,包括直流勵磁機、交流勵磁小型發(fā)電機、勵磁變壓器、二極管整流裝置、晶閘管整流裝置等。
自動勵磁調節(jié)裝置。
手動勵磁調節(jié)裝置。
自動滅磁裝置。
小型發(fā)電機轉子繞組過電壓保護裝置。
信號系統、測量儀表。
頻率 | 50HZ | |
zui大輸出 | 8 | |
額定輸出 | 7.5 | |
額定電壓 | 220 | |
功率因素 | 1 | |
直流輸出 | 12V/8.3A | |
相數 | 單相 | |
電機形式 | 自勵磁,兩級電機 | |
啟動系統 | 電啟動 | |
7米處噪音 | 68-72 dB | |
燃油箱容量 | 27 | |
持續(xù)工作時間 | 11 | |
型號 | HR198FA | |
動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風冷柴油機 | |
缸徑×行程 | 98×84 | |
油耗g/kw/h | ≤230 | |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
潤滑油容量 | 1.65 | |
燃燒系統 | Direct Injection 直噴式 | |
電壓表 | YES 是 | |
交流插頭 | 2 | |
交流開關 | YES 是 | |
油壓警告燈 | YES 是 | |
機油報警器 | YES 是 | |
直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
計時器 | OPTIONAL 選用 | |
大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
電流表 | OPTIONAL 選用 | |
ATS | OPTIONAL 選用 | |
遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
焊接功能 | NO 無 | |
尺寸 | 103x70x86 | |
凈重 | 220 | |
20尺平柜裝柜 | 30 |
靜音8000W柴油發(fā)電機廠家
電纜的金屬外皮、金屬電纜頭及保護鋼管和金屬支架等,均應可靠的接地。
為方便及安全起見,建議客戶在進行機組至ATS堯配電盤及并車柜的電纜連接時,應將電纜預敷設于電纜槽,并作防滲透、防漏電處理,電氣聯接必須接觸可靠,防止震動而引起的松動,扭斷及絕緣的損傷。
油管應為黑鐵無縫鋼管而不能采用鍍鋅管,油管走向應盡可能避免燃油過度受發(fā)動機散熱的影響。噴油泵前的燃油高允許溫度為60至70,視機型不同而定。建議在發(fā)動機和輸油管之間采用軟連接,并確保發(fā)動機與油箱之間的輸油管不會發(fā)生泄漏。運行可靠性高。自并勵勵磁系統為靜態(tài)勵磁,沒有旋轉部分,運行可靠性高。隨著電力電子技術的發(fā)展,大功率可控整流裝置的可靠性已與不可控整流裝置大致相當。
由于取消了主、副勵磁機,縮短了汽輪機一發(fā)電機組的軸系長度提高了機組軸系的穩(wěn)定性、改善了軸系的振動,從而提高了機組安全運行的水平。
因為沒有主勵磁機這一時滯環(huán)節(jié),所以自并勵勵磁系統是一種高起始的快速響應勵磁系統。因而技術指標高,性能參數好。