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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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在燃燒過(guò)程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機(jī)組冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
無(wú)人值守型8000W柴油發(fā)電機(jī)
如果發(fā)電機(jī)是三相四線制的柴油發(fā)電機(jī)，那么就需要閉合上它的中性點(diǎn)的接地道閘；
檢查一下同步指示器的喜好，囚基本同步，那么既可以立刻迅速的和尚主開(kāi)關(guān)，然后機(jī)器運(yùn)作，就可以向系統(tǒng)送電；
在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的時(shí)候，需要做好之前的檢查工作，比如不呢過(guò)使用有故障的停車開(kāi)關(guān)或者按鈕，不能擦拭機(jī)組，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的速保險(xiǎn)裝置脫開(kāi)的時(shí)候，就需要立刻同時(shí)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行卸除負(fù)荷，進(jìn)行修理；
需要經(jīng)常注意各種運(yùn)行的儀表，保護(hù)裝置還有各類絕緣的監(jiān)視器、調(diào)速器等是否都是正常的工作，如有異常情況，需要立刻處理；
發(fā)電機(jī)的壓力表和安全閥是需要經(jīng)常檢查的部件，需要經(jīng)常檢查它的靈敏度是否高；
(1) 勵(lì)磁回路開(kāi)路，勵(lì)磁繞組斷線，滅磁開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作，勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置的誤動(dòng)，晶閘管勵(lì)磁裝置中部分元件損壞。
(2) 勵(lì)磁繞組由于長(zhǎng)期發(fā)熱，絕緣老化或損壞引起短路。
(3) 運(yùn)行人員調(diào)整。
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開(kāi)關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無(wú) | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
無(wú)人值守型8000W柴油發(fā)電機(jī)
另外，高壓油管接頭因頻繁振動(dòng)或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過(guò)大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會(huì)引起各缸供油量的不均勻。 另外，在噴油泵和調(diào)速器彈簧中，其中受力較強(qiáng)、變形較大、工作頻率較高的當(dāng)屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時(shí)間差、噴油開(kāi)始時(shí)間延遲;重者供油間斷甚至不能供油。
2、調(diào)試時(shí)存在的供油不均勻：噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試時(shí)，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)<3%。實(shí)際調(diào)試過(guò)程中，由于試驗(yàn)臺(tái)的噴油器和高壓油管長(zhǎng)度、形狀、口徑等不可能與原機(jī)*一致，再加上調(diào)試技術(shù)的差異，噴油泵裝機(jī)后，實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>3%。
逆無(wú)功小型汽油發(fā)電機(jī)組原理的失磁保護(hù)主判據(jù)是什么？逆無(wú)功原理的失磁保護(hù)主判據(jù)是逆無(wú)功功率(- Q)和定子過(guò)電流(I)。失磁的危害判據(jù)有系統(tǒng)低電壓(UG)和機(jī)端低電壓(UG)，用來(lái)判別發(fā)電機(jī)失磁對(duì)系統(tǒng)及對(duì)廠用電的影響。另外，為減少發(fā)電機(jī)失磁運(yùn)行時(shí)的危害程度，采用發(fā)電機(jī)有功功率判據(jù)(P)。
