底盤(pán)測(cè)功機(jī)的根本原理是在汽車(chē)在正常勻速行駛時(shí)過(guò)程中遇到的各種阻力通過(guò)加載裝置模擬使汽車(chē)在加速和滑行時(shí),利用滾筒模擬來(lái)代替路面所受阻力是通過(guò)飛輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量模擬。
通過(guò)對(duì)汽車(chē)在各種工況進(jìn)行模擬實(shí)際道路上，來(lái)對(duì)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、排放性、動(dòng)力性等性能來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)可以準(zhǔn)確模擬車(chē)輛路面行駛阻力的關(guān)鍵是合理設(shè)計(jì)測(cè)功機(jī)的加載系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，加載系統(tǒng)的控制效果會(huì)直接影響測(cè)量的精度。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)的主要性能：
(1)測(cè)試數(shù)據(jù)均數(shù)字顯示并可送到微機(jī)，采樣、畫(huà)曲線和打??；
(2)采用高精度負(fù)載傳感器；穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)；
(3)整機(jī)靈敏度高，負(fù)載轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定性和測(cè)試重復(fù)性好；
(4)僅調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流便可控制負(fù)載的大??；
(5)軟件操作簡(jiǎn)單易學(xué)，并可實(shí)現(xiàn)型式實(shí)驗(yàn)(手動(dòng)、自動(dòng))，生產(chǎn)線(定點(diǎn)，耐久，快速實(shí)驗(yàn))等測(cè)試方式。
(6)電量測(cè)試儀具有多檔量程(自動(dòng)切換)滿(mǎn)足大功率電機(jī)和小功率電機(jī)的測(cè)試；
(7) 三維調(diào)節(jié)臺(tái)可方便安裝電機(jī)，實(shí)現(xiàn)快速裝夾。(供選擇)
