維西10T汽車衡（江城10T吊秤）大理便攜式軌道秤）臨翔30T地磅維修

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1.故障現(xiàn)象:零點(diǎn)示值正負(fù)跳變，稱量示值也 欠穩(wěn)定。
分析與處理:用稱重信號(hào)模擬器試驗(yàn)，判斷出故 障原因不在稱重儀表。故在接線調(diào)整盒中檢測，發(fā)現(xiàn) 總絕緣電阻約為20MΩ但分別檢測每個(gè)傳感器的絕 緣電阻卻都能達(dá)到200MΩ因而臆斷接線調(diào)整盒中 的印刷電路板受潮受污絕緣下降。對印刷電路板單 獨(dú)測量，絕緣電阻只有30MΩ左右，后用*擦 洗，電吹風(fēng)吹干，再測其絕緣電阻正常。在拆卸各傳 感器時(shí)，發(fā)現(xiàn)接線盒中接線端子螺釘有微微的松動(dòng)現(xiàn) 象，提示接觸不良可能也是儀表示值不穩(wěn)的隱蔽原 因。經(jīng)上處理，零中心指示光標(biāo)亮，故障消失。
因接線盒內(nèi)電路板絕緣下降的故障，在幾臺(tái)不 同的電子衡中均有發(fā)生。生產(chǎn)廠家一般都是把接線 盒置于戶外秤臺(tái)磅坑內(nèi)，我們將其由戶外移至操作 室內(nèi)，有效消除了接線盒受潮絕緣電阻下降的弊端。 在迀移接線盒時(shí)，又有意識(shí)的去掉盒內(nèi)的連線端子， 改螺絲連接為焊錫焊接，杜絕了接線螺絲松動(dòng)造成 的隱患，減少了故障點(diǎn)。

2.故障現(xiàn)象:開機(jī)后儀表顯示(142—0007型) 的數(shù)據(jù)跳變不穩(wěn)定。
分析與處理：用稱重模擬器試，判斷儀表故障。 測量供橋電源電壓為11.88V,較正常值12. 48V 低，且不穩(wěn)定。檢測稱重傳感器輸入電阻、輸出電 阻、絕緣電阻均正常。稱重傳感器可以看成是供橋 電源的負(fù)載，負(fù)載正常，供橋電源電壓較低，說明供 橋電源自身有問題。于是進(jìn)一步檢查供橋電源，用 表監(jiān)視供橋電壓，電壓為11. 88V不穩(wěn)定。此時(shí)，測 量Q6(LM317)輸入端電壓為25. 88V,也較正常時(shí) (26. 5V)低。此處電壓低，從電路原理上分析，不外 乎由于交流電壓低;CR14橋堆不良;49電解電容故 障所引起。本著先易后難檢查步驟，首先測交流電 壓屬正常范圍，隨后檢查C49電解電容，發(fā)現(xiàn)電容漏 電嚴(yán)重，更換后，測量供橋電源各點(diǎn)電壓恢復(fù)正常，故障隨之消失。