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電子地磅汽車衡調(diào)腳差教程

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找個叉車.. 挑點(diǎn)貨. 大概能有個6到7噸的樣子吧.. 調(diào)角差
至于標(biāo)定,找個貨車,越重越好,拉煤炭的車通常比較重  70到80噸的很好找,去其他秤上走個數(shù),回來標(biāo)定下
一般都這么做
找個叉車.. 挑點(diǎn)貨. 大概能有個6到7噸的樣子吧.. 調(diào)角差
至于標(biāo)定,找個貨車,越重越好,拉煤炭的車通常比較重  70到80噸的很好找,去其他秤上走個數(shù),回來標(biāo)定下
一般都這么做
找個叉車.. 挑點(diǎn)貨. 大概能有個6到7噸的樣子吧.. 調(diào)角差
至于標(biāo)定,找個貨車,越重越好,拉煤炭的車通常比較重  70到80噸的很好找,去其他秤上走個數(shù),回來標(biāo)定下
一般都這么做。這個問題實(shí)際上我們的檢定人員都清楚的。我們比較聰敏,我親眼所見：“一位計(jì)量檢定人員在秤上晃一下.然后就說這個秤合格了。”實(shí)際上準(zhǔn)?還是不準(zhǔn)?鬼才知道！問題就在這里.沒有砝碼=沒有眼睛=無效檢定證書.今天你提出這個問題也確實(shí)反映了基層計(jì)量所的問題.但要解決這個問題,我感覺還是要和制定檢定規(guī)程的人溝通,我們知道電子秤的規(guī)程是參考的建議。但這個建議我認(rèn)為也要考慮到國家的實(shí)際情況。一位老計(jì)量同行說：“是國家那幫人坐在辦公室里自己想的。”我雖不能茍同，但我認(rèn)為還是要考慮中國的實(shí)際情況。嘮叨了半天，回到秤上來，這個問題顯然用替代法。起碼要有一噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼。（規(guī)程上說的）一噸，一噸的替換。工作量確實(shí)有大。實(shí)際算下來這個誤差也挺大的。

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