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汽車行業(yè)中的應用到的festo氣動元件
festo氣動元件在汽車行業(yè)中的應用：
一、提高生產率的直接途徑
Festo的創(chuàng)新氣動產品能提高大型沖壓流水線的工作效率，如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用一組緊湊型高性能氣動元件來實現(xiàn)的，有下列幾種產品：
DNC標準氣缸
· 活塞直徑從32到125mm，行程從10到2000mm
· 符合當前所有的標準
· 所需安裝空間很小
· 氣缸傳感器可集成在傳感器槽中
· 終端位置的緩沖為標準配置
· 含蓋了標準氣缸應用場合的90%
· 有多種活塞桿的派生型和特殊設計結構可供選擇
· 活塞桿類型：雙出活塞桿、加強活塞桿型（用于較大的橫向負載）、加長活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉活塞桿型（也可根據(jù)需要提供中空活塞桿型），帶內螺紋活塞桿型或帶標準粗螺距
· 耐高溫的密封圈
· 恒速氣缸，行程速度可降至5mm/s
· 不含銅，不含聚四氟乙烯 （對PPV-A 和 PPV型號，缸徑為32到80mm）
· 耐腐蝕
CPV閥島
· 與現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的互聯(lián)非常簡單
· 由于zui大程度地提高了單元空間元件的密度，因此整體占用空間小
· 使用壽命及運行可靠性都有很大程度的提高
· 結構緊湊、流量大
· 可直接將閥島安裝在“現(xiàn)場”
· 標準化的閥主體設計結構
· 現(xiàn)場總線接口的使用替代了費力的單獨接線方式
二、工件的定位
Festo能針對具體的要求為客戶提供“定制”方案，以滿足在汽車生產中的個別需求。例如：用于提起鋼板的真空氣缸。這種Festo扁平氣缸具有抗扭轉的活塞桿且占用空間小，并能在要求的時間內可靠地保持真空的存在。
三、鋼板的抓取
Festo提供了創(chuàng)新、全面的真空產品系列，如的模塊化真空吸盤。有多種形狀（扁平形、鐘罩形、波紋形）和多種接頭可供選擇，可建立超過2000種理想的解決方案。與真空閥組合使用提供了的控制方法。
四、 汽車車身的成型
汽車車身的沖壓及成型對精度的要求非常高。在空間非常小的情況下，無論是零部件的抓取，還是零部件的可靠夾緊、輸送與分離，或是零部件與零部件之間的找正及保持，F(xiàn)esto都可提供所需的精度。
作為汽車行業(yè)的合作伙伴，F(xiàn)esto氣動元件已經(jīng)在范圍內參與到汽車行業(yè)的生產過程中，并發(fā)揮著重要的作用，比如在沖壓車間安全可靠地抓取鋼板，為車身制造過程提供創(chuàng)新的氣動方案，為噴漆車間提供潔凈的控制和動力氣源及確保裝配線平穩(wěn)運行的系統(tǒng)。正如您所看到的那樣，F(xiàn)esto的氣動元件總是能出色地完成汽車行業(yè)中的各項任務。
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技術參數(shù)
| 特性 | 特性 |
|---|---|
| 行程 | 25 mm |
| 活塞直徑 | 40 mm |
| 活塞桿螺紋 | M12x1,25 |
| 緩沖 | PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 |
| 裝配位置 | 任意 |
| 符合標準 | ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290） |
| 活塞桿末端 | 陽螺紋 |
| 設計結構 | 活塞 活塞桿 型材缸筒 |
| 位置檢測 | 用于接近式傳感器 |
| 派生型 | 單端活塞桿 |
| 工作壓力 | 0.6 ... 12 bar |
| 工作模式 | 雙作用 |
| 工作介質 | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
| 關于工作和先導介質的說明 | 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 （一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣） |
| 耐腐蝕等級 CRC | 2 |
| 環(huán)境溫度 | -20 ... 80 °C |
| * | Germanischer Lloyd |
| 在終端位置的沖擊能量 | 0.2 J |
| 緩沖長度 | 20 mm |
| 6 bar時的理論作用力，回復行程 | 633 N |
| 6 bar時的理論作用力，進程 | 754 N |
| 0 mm行程時的移動質量 | 307 g |
| 每10 mm 行程所增加的重量 | 45 g |
| 0 mm行程時的基本重量 | 800 g |
| 每 10 mm 行程的附加質量系數(shù) | 16 g |
| 安裝類型 | 具有內（陰）螺紋 帶附件 |
| 氣動連接 | G1/4 |
| 材料備注 | 符合 RoHS |
| 蓋子的材料信息 | 壓鑄鋁 有鍍層 |
| 密封件的材料信息 | TPE-U（PU） |
| 活塞桿的材料信息 | 高合金鋼 |
| 氣缸缸筒的材料信息 | 鍛造鋁合金 光滑處理 |