日本SMC氣動元件 ， 日本SMC氣缸

日本SMC氣動元件 ， 日本SMC氣缸

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。多功能化，復(fù)合化.為了方便用戶，適應(yīng)市場的需要開發(fā)了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng)。如用于移動小件物品的組件，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小，行程可調(diào)整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合。還有一種機(jī)械手是由外形小并能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。

CQ2B32-15DC
　　CQ2B32-15DCM
　　CQ2B32-15DM
　　CQ2B32-15DMX723
　　CQ2B32-150DX439
　　CQ2B32-20D
　　
　　CQ2B32-25D
　　CQ2B32-25D-XB13
　　CQ2B32-25D-XC8
　　CQ2B32-25DC
　　CQ2B32-25DCM
　　CQ2B32-25DM
　　CQ2B32-25DM-XB6
　　CQ2B32-25DM-XC8
　　CQ2B32-30D
　　CQ2B32-30D-XC8
　　CQ2B32-30DC
　　CQ2B32-30DCM
　　CQ2B32-30DM
　　CQ2B32-30DM-XB6
　　CQ2B32-35D
　　CQ2B32-35DC
　　CQ2B32-35DCM
　　CQ2B32-35DM
　　CQ2B32-40D
　　CQ2B32-40D-XC9
　　CQ2B32-40D-X202
　　CQ2B32-40DC
　　CQ2B32-40DCM
　　CQ2B32-40DF
　　CQ2B32-40DFC
　　CQ2B32-40DM
　　CQ2B32-45D
　　CQ2B32-45DC
　　CQ2B32-45DCM
　　CQ2B32-45DM
　　CQ2B32-5+5DXC11
　　CQ2B32-5D
　　CQ2B32-5D-X202
　　CQ2B32-5D-X723
　　CQ2B32-5DC
　　CQ2B32-5DC-X202
　　CQ2B32-5DC-X723
　　CQ2B32-5DCM

日本SMC氣動元件 ， 日本SMC氣缸

SMC氣動元件的應(yīng)用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產(chǎn)氣動元件的應(yīng)用，從價值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動元件。這說明氣動技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴(kuò)大。由于氣動技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的氣動元件性能正在不斷提高，同時陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場要求的新產(chǎn)品，使氣動元件的品種日益增加，其發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面：體積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的*個發(fā)展方向。

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