什么是控制PILZ繼電器？什么是繼電器？

    什么是控制PILZ繼電器？什么是繼電器？

    PILZ繼電器是一種常見的可控開關(guān)，廣泛應(yīng)用于電氣控制中。今天，我們來看看它的分類。常見的分類有三種:通用繼電器，控制繼電器，保護繼電器。

    一、PILZ繼電器兼具開關(guān)和保護功能。常見的有電磁繼電器和固體繼電器。電磁繼電器其實是一類，電磁繼電器一般只有一個線圈。根據(jù)電磁原理，線圈通電產(chǎn)生磁場，銜鐵受磁場吸引帶動觸頭運動。常見的作用有:常開觸點閉合，常閉觸點斷開，當(dāng)線圈斷電時，銜鐵在彈簧的作用下復(fù)位，常開觸點和常閉觸點也復(fù)位。

    固態(tài)繼電器是無觸點開關(guān)，內(nèi)部有電子電路。一端是輸入端，另一端是輸出端，輸出端是開關(guān)。通過調(diào)節(jié)或控制輸入端，可以打開和關(guān)閉輸出端。

    二、常見的控制繼電器有:中間繼電器，時間繼電器，速度繼電器，壓力繼電器等。

    PILZ繼電器是比較常見的，可以直接控制負(fù)載，也可以通過控制交流接觸器間接控制大功率負(fù)載。時間繼電器一般用于延時電路，如常見的星三角降壓啟動，自耦變壓器啟動等。速度繼電器通常用于電機的反向制動。當(dāng)制動狀態(tài)下電機轉(zhuǎn)速接近零時，電源切斷，電機停止，壓力繼電器是感應(yīng)壓力的。當(dāng)液體壓力達到設(shè)定值時，觸點動作。

    三、保護繼電器包括:熱過載繼電器，電流繼電器，電壓繼電器，溫度繼電器等。

    這種繼電器屬于保護元素，很好理解。它們通過溫度、電壓、電流等因素的變化來控制繼電器的通斷。以常見的熱繼電器為例。當(dāng)電機過載超過我們設(shè)定的設(shè)定值時，熱元件中的大電流會使自身過熱變形而斷開觸點，從而切斷電路，防止故障擴大。當(dāng)它冷卻一段時間后，它的變形會慢慢復(fù)位，電路會閉合，重新導(dǎo)通。當(dāng)然還有手動復(fù)位和自動復(fù)位，可以根據(jù)不同的需要進行調(diào)整。

    PILZ繼電器是電氣控制裝置，是在輸入量(勵磁量)的變化滿足規(guī)定要求時，使被控量在電氣輸出回路中按預(yù)定的步長變化的電器。它具有控制系統(tǒng)(也稱輸入回路)和被控系統(tǒng)(也稱輸出回路)之間的交互關(guān)系。通常用于自動控制電路中，實際上是一種用小電流控制大電流運行的“自動開關(guān)"。因此在電路中起到自動調(diào)節(jié)、安全保護和電路轉(zhuǎn)換的作用。

    PILZ繼電器是人類科技的。它不僅是電氣工程的基礎(chǔ)，也是電子技術(shù)和微電子技術(shù)的重要基礎(chǔ)。下面分享一下繼電器主要產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù):

    ①額定工作電壓:指繼電器正常工作時線圈所需的電壓。根據(jù)繼電器的型號，可以是交流電壓，也可以是DC電壓。

    ② DC電阻:指線圈在繼電器時的DC電阻，可用萬用表測量。

    ③吸合電流:指繼電器能產(chǎn)生吸合動作的較小電流。正常使用時，給定電流須略大于吸合電流，繼電器才能穩(wěn)定工作。至于施加圈上的工作電壓，一般不超過額定工作電壓的1.5倍，否則會產(chǎn)生較大的電流，燒壞線圈。

    ④脫扣電流:脫扣動作的較大電流為繼電器。當(dāng)處于吸合狀態(tài)的繼電器電流降低到一定程度時，繼電器會回到不通電釋放狀態(tài)，此時的電流遠(yuǎn)小于吸合電流。

    ⑤觸點切換電壓和電流:指繼電器允許加載的電壓和電流。決定了繼電器可以控制電壓和電流，使用時不能超過，否則繼電器的觸點容易損壞。

    繼電器是汽車控制電路中常用的組件，它利用電磁感應(yīng)原理控制電路的連接或分離，用小電流控制高電流，從而減少控制開關(guān)觸點的電流負(fù)載，避免消除保護開關(guān)觸點。

    汽車上廣泛使用電磁繼電器，常見繼電器有電源繼電器、啟動繼電器、揚聲器繼電器、霧燈繼電器、刮水繼電器等。

    首先，結(jié)構(gòu)電磁繼電器一般由鐵芯、線圈、電樞、返回彈簧、觸點等組成。

    其次，分類繼電器可根據(jù)連接和分離方法分為常開繼電器、常閉繼電器和常開觸點、常閉混合繼電器。

    三，工作原理繼電器工作方式如下圖所示。開關(guān)關(guān)閉后，線圈兩端加上一定電壓，線圈就會流動一定電流，產(chǎn)生電磁效果，電樞在電磁力吸引力的作用下，克服返回彈簧的張力，向鐵芯拉動電樞的移動觸點和靜態(tài)觸點(NO觸點)，此時紅色燈泡亮起。線圈斷電后，電磁吸力也消失，電樞在彈簧的反作用力下回到原來的位置，使觸點與靜態(tài)觸點(NC)對齊，綠色燈泡亮起。這樣吸入和釋放，達到了電路中傳導(dǎo)、切斷的目的。

    繼電器的“常開，常閉"觸點在繼電器線圈不能通電時斷開的靜態(tài)觸點稱為“常開"。打開的靜態(tài)觸點稱為“常閉觸點"。繼電器一般有兩個電路，一個是控制電路，另一個是工作電路。

    四、汽車應(yīng)用和安裝位置的繼電器

    1.如下圖所示，汽車的繼電器在汽車中被廣泛使用。大眾汽車的X觸點卸載繼電器，“30"終端為繼電器觸點供電，“87"終端為繼電器觸點供電，“86"終端為線圈供電，“85"終端為線圈接地端。繼電器線圈通電后，電流通過端子“86"和“85"，線圈的磁力吸引導(dǎo)致“30"端子和“87"端子之間的觸點關(guān)閉。

    線圈斷電后，線圈的磁力也消失，活動觸點在彈簧的反作用力下返回到原始位置，斷開“30"端子和“87"端子之間的觸點。

    2.安裝位置繼電器通常安裝在配電板內(nèi)。

    五、繼電器測試

    1.電阻是多米電氣切斷，檢測繼電器線圈的電阻值，判斷該線圈是否存在打開現(xiàn)象。

    2.當(dāng)電感應(yīng)電阻滿足要求時，將工作電壓加載到繼電器線圈中，然后使用萬用表檢查觸點的傳導(dǎo)狀態(tài)。如果為常開觸點，則在加載工作電壓后關(guān)閉觸點，并將電阻測量為零。如果是常閉觸點，則在加載工作電壓后斷開觸點，并無限期地測量電阻。