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德國ATOS液壓閥AGMZO-TERS-PS-10/210/I 24V
在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變
運(yùn)動，同時(shí)通過順序閥的進(jìn)油口作用在面積A 上，
當(dāng)液壓缸1運(yùn)動*成后，壓力升高，作用在面積A
利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生
的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件
流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變
化不大和運(yùn)動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)
德國ATOS液壓閥AGMZO-TERS-PS-10/210/I 24V
動速度基本上保持穩(wěn)定。⑵調(diào)速閥：在載荷壓
變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣
按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。溢流閥：能
控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用
於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障
分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥
按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥
其他執(zhí)行元件動作。油泵產(chǎn)生的壓力推動液壓缸1載
根據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動，機(jī)動，電動，液動等。三位
部油口切斷，執(zhí)行元件不動；當(dāng)閥芯移到右位時(shí)，P 與
A 通，B 與O 通；當(dāng)閥芯移到左位時(shí)，P 與B 通，A 與
60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎(chǔ)上又研制出荷
大小，能使同油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相按用途分
中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通
斷關(guān)系。根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位
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