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DLHZA-T-040-L71/M/7,意大利ATOS方向控制閥
  • DLHZA-T-040-L71/M/7,意大利ATOS方向控制閥
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貨物所在地:上海上海市

地: 意大利

更新時(shí)間:2024-08-06 14:51:59

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德國(guó)HERION海隆
德國(guó)BUSCHJOST寶碩
日本喜開理CKD
意大利康茂勝CAMOZZI
德國(guó)IFM愛福門
PEPPERL+FUCHS(倍加福)
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德國(guó)HYDAC賀德克
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德國(guó)SEW
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德國(guó)MURR穆爾
意大利ATOS/阿托斯
DLHZA-T-040-L71/M/7,意大利ATOS方向控制閥
把壓力油經(jīng)P口和阻尼孔7引入補(bǔ)償器。
在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用,穩(wěn)壓,系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。
換向閥8的上油壓力油進(jìn)入補(bǔ)償器后克服彈簧力,

DLHZA-T-040-L71/M/7,意大利ATOS方向控制閥

特點(diǎn)是:
①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求,免去了與閥蓋的配合,故結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工和裝配方便。
②過流面積大,在相同流量的情況下,主閥開啟高度?。?br />或者在相同開啟高度的情況下,其通流能力大,因此,可做得體積小、重量輕。
③主閥芯與閥套可以通用化,便于組織批量。
節(jié)流口可按比例放大器的斜坡逐漸開大或關(guān)閉。
為了減小在節(jié)流口4部分打開時(shí)的起動(dòng)沖擊,
節(jié)流口的位置由輸入信號(hào)給定位置偏差由傳感器檢測(cè),
而偏差通過電控器來糾正,
節(jié)流口7的壓降由壓力補(bǔ)償閥來保持恒定。
這種比例調(diào)速閥的缺點(diǎn)是當(dāng)節(jié)流口部分打開時(shí)有較大的起動(dòng)流量超調(diào)。
這是因?yàn)槠饎?dòng)前,
在彈簧力的作用下減壓口處于zui大開度。
當(dāng)加上階躍信號(hào)時(shí),減壓閥來不及做出反應(yīng),由于沒有減壓損失,
使P1=P2 ,供油壓全部加在節(jié)流口上,使通過的流量有很大的超調(diào),
采取了起動(dòng)前把補(bǔ)償閥芯4鎖定的措施。
油口A和壓力補(bǔ)償器4之間的內(nèi)部通路用螺塞1堵死,
把它鎖死在關(guān)閉的位置上。
當(dāng)換向閥8從P切換到向B油口供油時(shí),
壓力補(bǔ)償閥芯從關(guān)閉位置移到調(diào)節(jié)位置。
這樣使供壓油逐漸加在控制節(jié)流口上,
免了起動(dòng)時(shí)的流量超調(diào)和前沖現(xiàn)象。
閥座孔的面積A用來檢測(cè)主閥芯上腔的壓力P,
當(dāng)PA的積大于電磁力Fm時(shí),導(dǎo)閥開啟,進(jìn)而主閥開啟,

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