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意大利阿托斯比例控制閥,供應(yīng)ATOS比例控制閥
  • 意大利阿托斯比例控制閥,供應(yīng)ATOS比例控制閥
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貨物所在地:上海上海市

地: 意大利

更新時間:2024-08-06 14:51:58

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意大利阿托斯比例控制閥,供應(yīng)ATOS比例控制閥
閥口關(guān)閉。當(dāng)進油壓力增大到使導(dǎo)閥打開時,
主閥芯在很小的液壓力(基本為零)作用下便可向上移動,
打開閥口,實現(xiàn)溢流,這時系統(tǒng)稱為卸荷。

意大利阿托斯比例控制閥,供應(yīng)ATOS比例控制閥

ATOS比例控制閥芯上的阻尼孔(固定節(jié)流孔)5及調(diào)壓彈簧9起構(gòu)成導(dǎo)半橋分壓式壓力負(fù)反饋控制,
負(fù)責(zé)向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主指令壓力P2。
主閥芯是主控回路的比較器,上端面作用有主閥芯的指令力P2A2,
下端面作為主回路的測壓面,作用有反饋力P1A1,
其合力可驅(qū)動閥芯,調(diào)節(jié)溢流口的大小,
zui后達到對進口壓力P1進行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的。
液流通過主閥芯上的阻尼孔5、導(dǎo)閥1流回油箱。
由于阻尼孔的阻尼作用,使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等,
主閥芯在壓差的作用下上移,
打開閥口,實現(xiàn)溢流,并維持壓力基本穩(wěn)定。
調(diào)節(jié)導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9,便可調(diào)整溢流壓力。
液壓力同時作用于主閥芯及導(dǎo)閥芯的測壓面上。
當(dāng)導(dǎo)閥1未打開時,閥腔中油液沒有流動,作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等,
但因上端面的受壓面積A2大于下端面的受壓面積A1,
主閥芯在合力的作用下處于zui下端位置,
若K口接另個遠離主閥的
導(dǎo)壓力閥(此閥的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)
小于主閥中導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)壓力)的入口連接
導(dǎo)閥體上有個遠程控制口K,
當(dāng)K口通過二位二通閥接油箱時,導(dǎo)的控制壓力p2≈0;
圖6.11所示為二節(jié)同心導(dǎo)型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖
其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。
為使主閥關(guān)閉時有良好的密封性,要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好,
兩處的同心度要求較高,故稱二節(jié)同心。

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