C4V10-593-4B1，PARKER節(jié)流閥
PARKER節(jié)流閥主要的不同之處是改變了閥瓣形狀和采用了
小螺距的閥桿，因而它比截止閥有更好的調(diào)節(jié)。節(jié)流閥的閥
瓣形狀有窗形（用于較大的口徑）、塞形（用于較小的口徑）和針
形（用于小口徑）等。用針形閥瓣的節(jié)流閥常稱為針形閥。蝶閥也
常被用作節(jié)流閥。節(jié)流閥通常在某小的開度范圍內(nèi)工作，關(guān)閉時(shí)
不要求嚴(yán)格的密封。由于節(jié)流作用，閥瓣與閥座間的流速很大，流體
通過閥瓣后產(chǎn)生較大的壓力降，閥瓣、閥座和閥體會因流體的高速
沖刷和可能產(chǎn)生的氣蝕作用而損壞，特別是當(dāng)流體的腐蝕性大
油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。 　　
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，
而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被
定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。
當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開啟，使多余流量
溢回油箱，溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。
穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓，運(yùn)動部件平穩(wěn)性增加。
C4V10-593-4B1，PARKER節(jié)流閥
系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)
電磁鐵通電時(shí)，溢流閥的遙控口通油箱，此時(shí)液壓泵卸荷。溢流閥此時(shí)作為卸荷閥使用。
安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時(shí)，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過
規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時(shí)開啟溢流，進(jìn)行過
載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)zui高工作壓力高10%～20%）。
實(shí)際應(yīng)用中般有：作卸荷閥用，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，作高低壓
多控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。
吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層
厚度般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小
。以上堆積、吸附物增長到定厚度時(shí)，會被液流沖
刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。 　　
3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程
度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而
形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
PARKER節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控
制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向
節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵
液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)
，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)
速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變