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02 2016年 08月: 電液伺服彈簧疲勞試驗機配置單

電液伺服彈簧疲勞試驗機主要用于各類彈簧進(jìn)行靜態(tài)力學(xué)性能試驗及動態(tài)疲勞壽命試驗。配備相應(yīng)的附具，可進(jìn)行零部件及各種構(gòu)件的靜態(tài)性能及動態(tài)疲勞試驗。今天我們來說下電液伺服彈簧疲勞試驗機的主要配置單。電液伺服彈簧疲勞試驗機配置單：主機加載框架1000KN主機加載框架500KN主機加載框架150KN150KN伺服直線作動器500KN伺服直線作動器1000KN伺服直線作動器150KN×3、300KN×3500KN×3傳感器及壓盤850L/min恒壓伺服泵站三通道分油模塊400L/min伺服閥系統(tǒng)管理軟件函數(shù)
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02 2016年 08月: 機車軸箱彈簧試驗機功能特點

機車軸箱彈簧試驗機功能特點：1、整機應(yīng)用于彈性體產(chǎn)品（如：空氣彈簧、軸箱彈簧、橡膠堆等等）的靜態(tài)拉伸、壓縮、剪切試驗，試驗機包括垂向和水平兩個方向；2、可做恒負(fù)荷、恒位移、恒變形試驗，全數(shù)字控制，具有負(fù)荷、位移、變形三種閉環(huán)控制方式，并能在試驗過程中在三種方式之間實現(xiàn)無沖擊轉(zhuǎn)換。3、具有超負(fù)荷、驅(qū)動系統(tǒng)過流和動橫梁限位等保護(hù)功能；超zui大負(fù)荷10﹪時自動停機；動橫梁位移速度驅(qū)動系統(tǒng)過流自動停機；動橫梁位移超上、下限位置自動停機。4、根據(jù)需要可隨時對負(fù)荷、位移、變形測量通道進(jìn)行手動或自動清零。5
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02 2016年 08月: 300kN安防閥彈簧試驗機新品上市

我公司研發(fā)生產(chǎn)的300kN安全閥彈簧試驗機新款上市，今天我們就主要來介紹一下這款試驗機。300kN安防閥彈簧試驗機產(chǎn)品介紹：300kN安防閥彈簧試驗機適用于汽門驅(qū)動機構(gòu)重型復(fù)位彈簧（高壓主汽門、高壓調(diào)節(jié)汽門、低壓主/調(diào)節(jié)汽門）的試驗。滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)。整個測試過程計算機控制、多個傳感器組合（技術(shù)），力傳感器測試軸向及橫向載荷，位移傳感器測試軸向位移及橫向位移，可測縱向彈力，側(cè)向力，側(cè)向偏移量，側(cè)向剛度等，并自動繪制軸向負(fù)荷—變形或撓度、橫向力—橫向位移曲線。濟南星火試驗機有限公司300kN安全閥彈簧
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01 2016年 08月: 非標(biāo)彈簧試驗機的應(yīng)用范圍及其發(fā)展方向

非標(biāo)彈簧試驗機的應(yīng)用范圍及其發(fā)展方向非標(biāo)彈簧試驗機參照標(biāo)準(zhǔn)：《JB/T7796-2005彈簧拉壓試驗機》本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了彈簧拉壓試驗機的術(shù)語和定義、要求、檢驗規(guī)則、標(biāo)志和包裝等內(nèi)容。非標(biāo)彈簧試驗機實驗對象：適用于拉簧、壓簧、塔簧、卡簧、復(fù)合彈簧、氣彈簧、模具彈簧、異形彈簧等精密彈簧的拉力、壓力、位移、剛度等強度試驗和分析，主要用于扭轉(zhuǎn)彈簧及彈性元件扭矩的檢測。被測試零件安裝在可調(diào)整空間的夾具之間，可適應(yīng)不同的被測試零件扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能的試驗。非標(biāo)彈簧試驗機采用計算機控制操作，可進(jìn)行定角度扭矩試驗；顯示器
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26 2016年 07月: 扭力試驗機成為時代發(fā)展的一個重要標(biāo)志

扭力試驗機成為時代發(fā)展的一個重要標(biāo)志扭力試驗機主要用于扭轉(zhuǎn)金屬材料、非金屬材料的檢測。被測試試樣安裝在可調(diào)整空間的夾具之間，可適應(yīng)不同的被測試試樣扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能的試驗，采用計算機控制操作，可進(jìn)行定角度扭矩試驗；顯示器顯示被測試零件的角度-扭矩曲線；實時顯示角度、扭矩、扭矩峰值保持、試驗機工作狀態(tài)、打印試驗結(jié)果等。扭力試驗機主機采用臥式結(jié)構(gòu)，左端扭矩盤連接傳感器為固定端，右端加載為電機通過蝸輪蝸桿傳動帶動加力盤轉(zhuǎn)動，通過試樣加載將扭矩傳到扭矩盤端檢測扭矩，加載系統(tǒng)可沿導(dǎo)軌移動和固定，用于調(diào)整試驗空間
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25 2016年 07月: 汽車用氣彈簧性能試驗方法

力學(xué)性能試驗：試驗條件:溫度20士2C，放置4h后進(jìn)行測量，測試速度為500mm/min,試驗方法:將氣彈簧的活塞桿朝下垂直裝夾于試驗機上，進(jìn)行不少于3個循環(huán)的運行，同時觀察氣彈簧活塞桿有無卡滯或明顯的振動。如無異常，則開始測量并記錄力一位移曲線，各點F力按下述方法測量:按圖樣規(guī)定的I,距離壓縮氣彈簧活塞桿到a點，停留3s;記錄F，力的數(shù)值。壓縮氣彈簧活塞桿到b點，停留3s;記錄F。力的數(shù)值。氣彈簧活塞桿伸張到c點，停留3s;記錄Fz力的數(shù)值。氣彈簧活塞桿伸張到d點，停留3s;記錄F力的數(shù)值。氣
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25 2016年 07月: 汽車動力轉(zhuǎn)向器試驗方法

試驗設(shè)備的要求：a)壓力:壓力測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%。b)流量:流量測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%;c)轉(zhuǎn)角:轉(zhuǎn)角測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%;d)位移:位移測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%;e)扭矩:扭矩測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%;f)力:力測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%。試樣的選?。涸囼灅悠窇?yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造，其材料、尺寸、熱處理及裝配狀態(tài)應(yīng)符合圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。試驗性能要求：1、轉(zhuǎn)向器總?cè)?shù)及搖臂軸轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)向器總?cè)?shù)和搖臂軸轉(zhuǎn)角應(yīng)符合設(shè)計要求。2、空載轉(zhuǎn)動力矩。左轉(zhuǎn)向
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20 2016年 07月: 高溫下鋼材力學(xué)性能的試驗研究

概述:較地了解結(jié)構(gòu)鋼在高溫下機械力學(xué)性能是進(jìn)行火災(zāi)下鋼結(jié)構(gòu)反應(yīng)分析的基礎(chǔ)。國外曾對高溫下結(jié)構(gòu)鋼的機械力學(xué)性能作過較多研究，但由于試驗方法不同(穩(wěn)態(tài)試驗及瞬態(tài)試驗)、試驗設(shè)備及量測技術(shù)精度不同、試驗過程中控制方式及控制參數(shù)的選用不同(穩(wěn)態(tài)試驗中應(yīng)變控制或應(yīng)力控制、應(yīng)變速率及應(yīng)力速率的選取、瞬態(tài)試驗中升溫速率的確定等)以及蠕變因素的復(fù)雜影響，試驗結(jié)果有一定的差異。不同研究人員進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗火反應(yīng)理論分析時所采用的材性模型及各參數(shù)的計算也有較大差別，一般采用簡單的分段模型，也有采用復(fù)雜的光滑曲線模型。國內(nèi)
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